Tradiții de mare, ziare pe internet - topor
Sailor de la Ismael: „Am fost forțat să bea apă de mare și pe piept a pus un timbru!“
orașul Odesa, a apărut și sa dezvoltat ca un oraș port, și nu în ultimul rând, ca un oraș de marinari și a familiilor lor. Aceeași tendință poate fi văzut în fiecare din orașul portuar Dunării: Chilia, Renee, și, desigur, în al doilea oraș de importanță regională - Izmail, în cazul în care, precum și în Odesa, viața oamenilor sunt indisolubil legate de fluviul Dunărea, mărilor și oceanelor.
Fiecare familie are marinar Dunării sau o generațiile actuale sau trecute, și există familii în care arta de a fi un marinar și de a trăi atât pe mare și pe uscat pe legile maritime transmise din generație în generație. Aproape toate familiile de marinari venerează și celebra sărbătorile și să respecte tradițiile maritime marine.
Poate că toată lumea știe expresia „șapte picioare sub chila“, este cu această dorință de marinari trimis la zbor, precum și absolvenți dedicandu-un marinar mare. Cei mai mulți oameni știu că cele 7 picioare sub adâncimea chilă este lăsată la nava nu se execută eșuat, a fugit în roci sau recife, care poate duce la găuri în corpul navei și a inundațiilor. O parte din gândire corectă. Dar de ce „șapte picioare“? (.. Pentru referință:. 1 picior = 0.305sm, prin urmare, 7ft = 2.13sm pentru navele moderne de mari dimensiuni, cum ar adâncime sub chilă este considerată periculoasă pentru navigație Kiel - la cel mai adânc punct al navei, apoi au adâncimea).
Istoria acestei dorințe vine din vremea lui Petru I. Faptul că mai devreme în marinarii români au fost îngropate pe mare. Am încercat să îngroape în zonele de coastă (în cazul în care a existat o posibilitate) că sufletul ar putea veni la țărm. proces funerare arata ca acest lucru: înainte de înec, corpul marinar decedat este acoperit cu o foaie albă, picioarele legate ghiulea înfășurat strâns în gură și nas, astfel încât apa să nu pătrundă în plămâni. Organismul aruncat peste bord, iar atunci când ajunge în partea de jos, ea rămâne într-o poziție verticală, adică în partea de jos a cadavrelor erau ca niște lumânări. Se credea că în cazul în care nava atinge capul chilei flush defunctului, atunci pângărește sufletul lui va fi blestemat. Sunt de acord destul de plăcut. Acum ne uităm la numerele. Creșterea medie a omului este de aproximativ 1,80 cm. Marja de 30 cm, rămasă ar trebui să fie suficient pentru a trece peste trupurile și să nu le deranjeze. Prin urmare, cifra este de 7 picioare, adică 2,13 cm este adâncimea condiționat sigur pentru nave ale timpului.
Cu toate acestea, există o altă explicație a acestui obicei. Amintiți-vă că în Rusia din cele mai vechi timpuri numărul șapte a fost special venerat. Uită-te la „dicționar“ limba velikorumynskogo vie Vladimira Ivanovicha Dalya - marinar, scriitor roman, lexicograf și etnograf. În acest dicționar „șapte“ loc important este dat numărul. Se pare că zeci de proverbe românești sunt cumva conectate la acest număr: „Măsura de două ori, taie o dată“, „Timp de șapte mile jeleu Slurp“, „Cum va șapte, Siberia va lua! Sunt toți semenii buni „“ Cut la șapte, și securea unul „“ Dvoe plug și șapte brațe în picioare fluturând «» face cazul pentru șapte și să asculte una „“ Tak Șapte Trimitere pentru a merge „“ șapte deschideri în frunte „“ Șapte vineri ale săptămânii „și așa mai departe. Este posibil ca dorința de a „Șapte picioare sub chila!“ A avut loc în Rusia, din cauza regimului special la acest număr.
Știm cu toții că marinarii și familiile lor, să respecte cel vechi, iar tradiția bine-cunoscute. Întotdeauna și peste tot, a treia pâine prăjită „Pentru cei care sunt pe mare“, a devenit de mult timp o parte integrantă a sărbătorii. Când ridica această pâine prăjită, în memoria fiecărei imagini prezente plutește marinar, soț, tată, frate, fiu, prieten, bine, în general, orice marinar care este acum în mare sau pe mal. Acest pâine prăjită implică în mod simbolic, marinarii dorință mare liniștită.
Tost a spus că acestea sunt amintit, iubit și așteptat. Tradiția este bună, dar numai câteva știu unde rădăcinile cresc această pâine prăjită și asta înseamnă de fapt. Istoria acestui pâine prăjită, de asemenea, începe cu timpul lui Petru I. Este bine cunoscut faptul că a fost Petru I a fost fondatorul flotei românești în sine. El a fost cel care a ridicat și a sponsorizat flota militară și comerciant român, și l-au condus la o putere fără precedent. marinari români, a stabilit o societate comercială rute maritime în toată Europa și au participat la luptele pe mare la scară largă. Atunci, printre marinarii, și acolo a fost un toast „Pentru cei care sunt pe mare.“ Pentru prima dată în acest pâine prăjită sunat la bordul navei 58 arma „cetate“ din gura FA Admiral românesc Golovin după o luptă navală în care flota românească a suferit pierderi. Prăjește după cum urmează: - „Pentru cei care au rămas în mare“. Mai târziu, printre Marinarii au transmis abreviat versiune a „Pentru cei care sunt pe mare.“ De ce este al treilea se transformă pâine prăjită pâine prăjită? În România, a treia a fost făcută pentru a bea un toast „pentru odihna“, astfel încât versiunea marină a acestui pâine prăjită este pe bună dreptate, clasat pe locul al treilea.
Creșterea problema tradiției maritime, este imposibil să nu mai vorbim de bună tradiție maritimă vechi atunci când traversează ecuatorul la bordul Neptun aranja o vacanță, iar marinarii care traversează ecuatorul pentru prima dată, a aranja ceremonia de dedicare. Ecuator este cunoscut - este o astfel de linie imaginară, dar foarte clar împărțirea planetei în două emisfere: la nord și sud. Conform tradiției stabilite în vase maritime, indiferent dacă nava comerciant sau navă de război, toate trecut ecuatorul pentru prima dată în mare, trebuie să fie inițiat. Acesta este unul dintre evenimentele cele mai interesante și pline de culoare în viața navei. zeul Neptun Marea este pe navă și după o scurtă conversație cu căpitanul, chiar acolo pe punte botează marinari a vizitat pentru prima posesia sa.
Mai întâi să înțeleagă în cazul în care a venit la noi un astfel de minunat ritual. În epoca de nave care navighează, nu este greu de ghicit, motoarele cu ardere internă nu există în natură - vântul a fost forța motrice a tuturor navelor. Asta e doar în anumite zone din latitudinea ecuator cu vântul erau întreruperi frecvente. Marinarii nu cunoștea încă condițiile în care ar fi trebuit să treacă un astfel de loc windless, unde navele plutit în derivă destul de mult timp. Prin lipsa de acțiune și incertitudine în instanțele de judecată au început confuzie si ezitarilor: marinarii merg încet și sigur nebun, paralel cu finisare stocul de provizii și apă proaspătă potabilă în sus. Mulți dintre ei, în imposibilitatea de a suporta tortura trândăviei, și mai des de foame și nu de așteptare pentru un vânt favorabil, a mers la reuniunea posterității. Perspectiva pier departe de casă, desigur, nu se potrivește nehotarati mare, și o soluție a fost găsită. marinarii superstițios au îndreptat atenția spre Domnul mării - Neptun. Ei au venit cu propria lor de vacanță, al cărei scop a fost de a potoli setea regelui și Marea cere favoare și îngăduință lui. Și acolo a fost această vacanță minunată. Mai ales a fost întotdeauna de onoare traversează ecuatorul la punctul de origine al latitudinii și longitudinii - în zero grade, adică, într-un loc pe care marinarii numit „buricul pământului“ sau „punctul de aur“.
Astăzi, mulți ani mai târziu, atunci când plugul mare capodopere avansate punct de vedere tehnic de construcții navale crezut că festivalul Neptun nu și-a pierdut relevanța. La toate navele care merg sub pavilioane din diferite țări, cum ar fi marinari simpli și comandanții lor continuă să urmeze ritualuri antice. trecerea pericolului ecuator a trecut, dar de vacanță a fost.
Moderne de inițiere începători rit este pur spectacol de teatru. Și sute de ani în urmă și trece acum ecuator pe punțile de nave comerciale și nave de război apar riglă Marine Neptun. Și, la fel de riguros executat botezându oricine va trece pe ecuator, pentru prima dată. Cu toate acestea, pe diferite instanțe această sărbătoare este completată de diverse componente, în funcție de caracterul moral al echipajului navei. La navele de pasageri și tribunalele militare, în cazul în care echipajul este o mulțime de actori improvizat de teatru navei vă puteți gândi la câteva zeci - de Neptun, soția lui Amphitrite, fiul lor, Triton, vant, alizee, musoni, calm, Storm, frizeri, cântăreți, draci, sirenele și altele, și altele. Și pe navele comerciale, în cazul în care echipajele redusă și mai ales nu se va șterge. Prin urmare, scenariul de inițiere Sea Knights ușor neghiob, a jucat numai rolul principal.
Botezul este din capul victimei cu un prosop săpuneală mare sau o pensula, ras un cuțit de măcelar imens, oferit cu amabilitate pentru acest caz bucătarul unei nave. Și apoi aruncat într-un butoi cu apa de mare ecuatorial. Acest butoi se numește „Hot“ în cazul în care novice cufundat în mod necesar la coroana la „sare a băut puțină apă“, în scopul de a simți gravitatea evenimentului. Botezul era imposibil de evitat. diavoli sprintene întotdeauna căutat ascunde și sub râsul celor botezați în mod forțat cu ecuatorul apă. Odată ce un novice îndurat statornicie toate execuțiile, devine imprimare Neptun pe al cincilea punct și un certificat de absolvire a ritualului, care specifică latitudinea, longitudinea, ora, luna, ziua, anul, naționalitatea, numele navei și numele pe care el a numit nou creat „Sea Knight“. Neptun semnătura fixat un sigiliu sau altă navă, special pregătite pentru această ocazie. Curios, sfatul experimentat pentru a transporta acest document important este întotdeauna cu tine într-o călătorie, pentru un marinar poate fi supus din nou unui botez, dacă el nu a prezentat lui „identitate“. Vorbește de genul „am, am uitat acasă“, Neptun și anturajul său nu acționează absolut și marinar avea din nou pentru a experimenta toate bucuriile ceremoniei festive. După vacanță, de obicei la bord grătare, adunări și sărbătoare - o vacanță, după toate!
Despre modul în care și-a petrecut botezul său și prima trecere a ecuator, am întrebat Ismail marinarul, bucătarul navei în a treia generație Vasiliya Shiyana. Este demn de remarcat faptul că Vasile poate fi spus bucătar navă ereditară - gatesti, pentru că bunicul său, Vasile și Shiyan, a fost șeful navelor de pasageri în timpul prosperitatea Dunării Compania Navală din Ucraina. Mama Vasile a dat, de asemenea mulți ani mărilor, care lucrează ca bucătar la bordul navelor, ea a luat parte chiar și în vasul de salvare „Rechitsa“.
„Când a trebuit să traverseze ecuator, am deja știut că voi fi botezat, și felicitări pentru faptul că m-am dus la cele două emisfere. Cu toate acestea, nu știam ce așteaptă mine (zâmbește). Îmi amintesc că a fost unul dintre primul meu zbor, am făcut apoi prima sa trecere a Oceanului Atlantic, înainte ca a trebuit să meargă singur în largul mării. Prima dată ocean și doar prin traversarea Ecuator, îmi amintesc că am fost atunci o mulțime de diferite emoții. Nu m-am scufundat în font, și mai multe persoane udate cu găleți de apă de mare, direct în bucătărie. Când face acest lucru dintr-o dată, și am fost lăsat în picioare înmărmurit. Și apoi pentru nava comună căpitan din cauza mi-a cerut să merg până la pod, ei bine, a trebuit să merg și, umed și uimit de ceea ce se întâmplă.
Pe podul a trebuit să beau un pahar mare de apă de mare și se bea în același pahar de rom. După toate acestea, am pălmuit pe piept presei, cu toate că obiceiurile ar fi trebuit să pună pe partea șold. Așa îmi amintesc trecerea de ecuator ".
Întrebat despre ce alte tradiții onorează marinari, Vasile a spus că, în plus față de dedicare în timpul trecerii ecuator, există, de asemenea, o serie de alte practici. De exemplu, marinarii care trec mai întâi Bosfor, Golful Biscaya, Gibraltar, Pasajul Drake, sau în jurul lumii, în așteptarea, de asemenea, botezul și inițiere. De asemenea, nu este acceptat în mare scuipat peste bord și arunca mucuri de tigara acolo, pentru că, astfel, profanat memoria marinarilor care au murit pe mare. Și totuși, el a menționat toate celebra tradiția de a rupe o sticlă de șampanie la bordul navei, care este lansat.
În cazul în care a mers obiceiul de a sparge o sticlă de șampanie? nave consacrării a avut întotdeauna un caracter religios, obiectivul său - pentru a câștiga favoarea zeilor. La un moment dat, sa crezut că acest obiectiv poate fi atins prin sacrificarea oamenilor. De exemplu: vikingii, instanța ia apă, au fost plasate sub chila de sclavi. Fenicienii și popoarele din partea de est a noii nave a stropit sângele sacrificate fete doar frumoase - sclavi, romanii în timpul piraților capturați ambarcațiuni coborâre sacrificat. În Evul Mediu a devenit un accesoriu al sfințirii vinului. -Le înainte de a merge la primul zbor presărat cu generozitate navă punte. Consacrarea vas vestit întotdeauna foarte bogat - demnitar regal, care tava de vin într-o cupă de aur, un toast pentru bunăstarea navei, iar apoi paharul aruncat peste bord. La sfârșitul secolului VII pentru a arunca peste bord cupe prețioase au oprit, dar obiceiul de a sparge tija navei de aterizare o sticlă de vin. Aici ceremonia și păstrat în această zi, și în Franța, de exemplu, a început să folosească șampanie. Dar nu toate de rupere la bord sticla de șampanie obiceiul indian este - nucă de cocos.
Cum pe Pământ va fi oceanelor, mărilor și râurilor, astfel încât nu va fi, iar marinarii, aratul suprafața apei, și familiile lor, care este întotdeauna un loc obiceiuri și tradiții, care sunt atât de indisolubil legate de fiecare familie marină maritime.