Toyota Celica T23 pret, specificatii, fotografii, test drive

Masina a produs numai în coupe si produse Toyota sa, iar compania este Toyota Celica T23 masina care pentru tot timpul existenței sale a câștigat o mare popularitate în special în rândul tinerilor. Modelul a fost produs timp de 36 de ani și tot timpul a trecut prin șapte generații, și vom discuta de astăzi.

Modelul Aspectul este unul dintre cele mai puternice dintre calitățile sale. Masina arata foarte bine din orice unghi. Botul a primit optica linzovannaya realizate sub formă de ceva de genul unei petale. Capota are o mică adâncitură în porțiunea frontală, care se realizează la admisia aerului. barei de protecție masivă are în partea de jos a unei grile dreptunghiulare, iar pe fiecare parte există, lămpi de ceață mici, rotunde.

Profil compartiment, de asemenea, arata bine, are linii frumoase în partea superioară, care se extind de la oglinda retrovizoare la optica spate. Există, de asemenea, o linie frumoasă în partea de jos. Pasajele roților ușor umflate, iar acestea sunt de 15 mii roți, dar se poate potrivi chiar și la al 17-lea.

In spatele masinii are un sistem optic frumos. Capacul portbagajului are un spoiler frumos, care într-un fel de multe eliminate. Bara de protecție masivă și în același timp simplu este sub o conductă de ramură a sistemului de evacuare.

• lungime - 4335 mm;
• latime - 1735 mm;
• Înălțimea - 1320 mm;
• ampatament - 2600mm;
• garda la sol - 140 mm.

caracteristici tehnice

Producătorul oferă clientului trei versiuni de propulsoare pe benzina. Toate unitățile au un volum de 1,8 litri.

1. Prima versiune are o capacitate de 143 de cai putere si este cel mai bine vandut tip de motor în Toyota Celica T23. Cu puterea sa, el a consumat 10 litri de AI-95 în oraș și 6 litri pe autostradă. Unitatea a permis un compartiment pentru a obține prima sută în 8 secunde, iar viteza maxima este de 205 km / h.
2. A doua unitate este extrem de rar, capacitatea sa a crescut la 182 de forțele lui. Acum, modelul poate accelera la sute în 7,5 secunde, în timp ce viteza maxima va fi majorat doar cu 5 km / h. Consumul de combustibil a crescut, ansamblul utilizează 1 litru mai mare decât anterior.
3. Acesta din urmă motor este cel mai puternic în linie, cu excepția versiunea sport a modelului, acest GT-S. Acesta a produs 192 de masini electrice si cronometrat la 100 de milisecunde mai rapid. Viteza maximă era de 225 km / h. Viteza de curgere este de 11,5 litri de sol și de aproape 7 pe pista.

Aceste unități de putere în tandem cu transmisie manuala cu 6 trepte sau transmisie automată 4-hstupenchatoy. Indiferent de alegerea autoturisme box a avut unitate numai pe roțile din față, a fost oferit tractiune integrala.

În interiorul mașinii pentru vârsta lui, și arată foarte bine în sport. Scaunul pasagerului din față în mașină va fi destul de mult, și cu condiția chiar în spatele celor două scaune și nu este foarte convenabil, dar modelul nu este proiectat pentru a transporta oameni în mod constant, și a creat-o pentru placere.

Vehicul roata de direcție 3 spite are un airbag, dar nu are butoane de control nimic. În spatele roții este suficient de rece panoul de bord, în mijloc este tahometru vitezometru stânga și dreapta senzor de combustibil, temperatura motorului și presiunea uleiului.

În partea de sus a consolei centrale este un mic ecran care afișează ora curentă. Sub aceasta este o deschidere mare, o nișă pentru lucruri mici. Mai jos este un full-time cu ecranul de radio, dar acum este foarte rar ca proprietari set diferit de radio cu mai multe magazine moderne.

Selector de control al climei de control este sub radio și există un mic ecran care afișează temperatura selectată. Acestea selector sunt circulare și au un buton pentru a selecta direcția fluxului de aer, iar celălalt selectorul doar rece, dar acestea selectorul, în general, să fie instalat numai pe Toyota Celica T23 pentru piata japoneza, iar modelele cu cârmei din stânga au fost ușor diferite de control al climei selectorului de operare.

Orice altceva se poate vedea în fotografia de mai sus, iar noi credem că această mașină pentru o astfel de sumă este pur și simplu interior frumos, care va satisface nevoile de bază ale unui șofer obișnuit fără probleme.

Acest model a fost întreruptă, dacă vorbim despre prețuri din trecut, apoi în Europa, a fost în valoare de o configurație minimă de $ 33.000 de, în timp ce maximul ar trebui să plătească 45.000 de dolari. În România, autovehiculul poate fi achiziționat de pe piața secundară, prețul mediu este de 350 000 de ruble. Prețul poate fi aproape de două ori mai scumpe ca vinde de multe ori tyunningovannye versiune.

Dacă ești un tip tânăr sau fată și doriți să cumpărați un folosit / au Selick, aceasta este o opțiune mare, deoarece vă va atrage întotdeauna atenția pe drum din cauza bun design mai ales în ultima generație. De asemenea, va veti bucura de confortul dinamicii excelente interior și, astfel încât achiziționarea este de succes.