Top 10 aeronave ușoare cu două motoare în România

Care sunt aeronava piston cu doua motoare? Aproape de adevăr este o opinie că sarcina de al doilea motor pentru a crește utilizabil greutate la decolare, să ia o cantitate mare de combustibil, precum și pentru a echilibra cuplul de la primul motor. Ceea ce este diferit de un singur motor cu doua motoare? Ce Gemenii mai bine și care este pe piață în România?

În ultimii ani, interesul în avionul cu doua motoare în aeronave de mici dimensiuni este încălzită, toate de așteptare pentru același lucru se va finaliza schimbarea de „Cheburashka“ și „porumb“, cu noastre din România stângacilor. Pe de altă parte, din străinătate pentru piața noastră, ne zboară la standardele mondiale recunoscute de echipamente pentru aviație. Ce să aleagă și în ce scop? Obiectivele pot fi în principal trei: pentru învățare, de agrement și de divertisment, precum și traficul comercial.

Cuprins

Doua motoare sunt mai bune decât una? Care este diferența?

Siguranța Întrebare

Problema siguranței în industria aeronautică este în primul rând. Statisticile arată că, în comparație cu eșecul cu un singur motor, cu doua motoare la cel mai des se întâmplă pe fiecare plan, ci pe numărul de ore de zbor un pic mai puțin. De obicei, un avion cu doua motoare sunt probleme mai frecvente cu șasiul, în timp ce funcționarea cu un singur motor. avioane bimotor un aspect mai profitabil pentru pasageri extrem de sensibile, care sunt conștienți de faptul că, în cazul defectării unuia avion motor pentru a continua zborul spre al doilea motor.

Cerințe de securitate în single și Gemenii nu sunt fundamental diferite: echipajul în aer pentru a lucra ca o echipa coezivă, urmați cu strictețe instrucțiunile de utilizare. Tratamentul specială trebuie acordată întreținere preventivă și inspecția de reparare a uleiului de motor uzat, atunci când înlocuirea motorului va contribui la menținerea rezistenței cadrului și a stabilit parametrii activității sale. O inspecție amănunțită a mecanismului de uși de viteze asigură o durată lungă de viață a trenului de aterizare. Ei bine, „baza de zbor -. Somn și mâncare“

fiabilitatea mașinii

În teorie, o mașină complexă, de exemplu, Piper Seneca, ar trebui să aibă mult mai multe probleme decât o aeronavă simplu cum ar fi Cessna 182. Gemenii are atât de multe sisteme complexe, care trebuie să fie verificate. Uneori, în timpul examinării anuale, în statele, șoferii sunt uimit cât de complex mașinile lor.

Când achiziționați aeronava trebuie să definească imediat scopul utilizării - dacă aeronava va fi folosit în principal pentru zboruri private și de formare sau este achiziționat pentru utilizare în afaceri - scopuri. Pe baza acestui calcul este afișat în costurile de operare, precum și un plan de afaceri. În cazul în care avionul ar fi achiziționat doar pentru ei înșiși, costuri semnificative. Deci, ce sunt făcute?

Mai întâi de toate, este costurile directe de operare. Acestea includ costul combustibilului, uleiului și întreținere (50 de ore și 100 de ore). Costurile de întreținere privind numărul de motoare este independentă și depinde de producător și de brand. Acesta poate varia de 250 - 350 euro pe oră. La alegerea și cumpărarea aeronavei trebuie să ia în considerare faptul că cel mai apropiat punct de serviciu al unui anumit model poate fi în Europa.

Toate celelalte costuri fixe aproximativ comparabile. Cu toate acestea, costul de asigurare va depinde de costul aeronavei, și dvuhmotorniki de obicei mai scumpe. Nu uita taxe. Pe avioane cu doua motoare, în cazul în care sunt înregistrate în România, taxe mai mari. Desigur, aeronava poate fi înregistrată sub pavilionul oricăruia dintre zona off-shore, dar este în valoare de ea? Cer permisiunea de a zbura pentru a obține mult mai greu. Costurile variabile schimba numai în cazul în care acestea sunt asociate cu motorul de reparare sau de prevenire. Pentru două motor va costa de doua ori mai mult, decât pentru unul.

Un pic cam scump și va pilota de formare. Companiile de asigurări cer ca dvuhmotorniki a condus piloți mai experimentați.

Dar pentru uz comercial, în orice caz, mai bine să cumpere un avion cu doua motoare. Acesta va fi mult mai în cerere de către pasageri ca urmare a încrederii pasagerilor în fiabilitatea mai mare. Și, prin urmare, pragul de rentabilitate va fi atins mult mai devreme.

Astfel, tabelul de mai jos arată costul aproximativ (costuri de exploatare):

TOP 10 aeronave ușoare cu doua motoare

1. Piper Seneca V PA34

Top Gemenii - este recunoscut ca capodopere ale industriei aviației mondiale. Seneca - un standard de calitate și aspectul. Aeronava este un model de fiabilitate, timp bine-meritată și visul multor aviatori din întreaga lume.

Acum, în cazul, dacă vorbim despre proprietățile de consum, atunci: trage slab pe un motor, recepție cu prejudecăți legate de aerodromuri cu neasfaltat. Mai mult decât atât, cu combustibil plin (1530 km), sarcina utilă este de numai 120 kg (2 și 4 purtători pilot) este astfel forțat să aleagă între intervalul de încărcare și de zbor. În ceea ce privește viteza, viteza de croazieră de 348 kilometri pe oră, este foarte potrivit pentru traficul comercial.

2. Be-76 Duchess «zbor blugi“ - au crescut toate ale Americii

Popularitatea acestui model se datorează în principal prevalența în școlile de zbor americane. Formarea de aeronave ar trebui să aducă venituri la proprietar, să fie relativ ieftine și au control, rezistente la activitățile pline de viață ale studenților. Inițial, aeronava a fost planificat ca un birou de formare și nu au putut concura cu alți monștrii de pe piață din cauza lipsei de atribute, cum ar fi viteza și har. costurile și adaptarea la costuri de formare - sunt principalele avantaje ale acestei mașini.

3. Beechcraft G58 Baron «Avionul - o imagine“

Nu toată lumea știe, dar situația se potrivește îndeaproape adevărul: piața americană este o aeronavă ușoară bimotor aproape împărțită în jumătate. Două aeronave majore pe piață: Seneca, și Baron. Seneca este mult mai fiabile decât Baron, dar în aparență, mulți preferă Baron „avion în imagine.“ Dar fiecare are propriile lor gusturi și nu susțin cu privire la aceasta.

4 locuri avionul are o cabină destul de îngustă, dar o splendidă interior cabina de lux. Cel mai puternic în motoarele de clasă (300 cai) oferă o viteză mare de croazieră. Combustibil suficient pentru doi pasageri in 1600 - 1800 km, cu patru - pana la 1100 km.

4. Cessna T310R «Cea mai bună alegere pentru clasa de mijloc“

5. technoavia rysachok

6. L-410 "Cheburashka"

Un vechi prieten este mai bună decât două noi - acest lucru spunând că este imposibil, de altfel, pentru o scurtă descriere a „Cheburashka“. mașină de încredere, dar nu iartă greșelile de pilotaj. Este demn de remarcat nevoia de timp pentru a efectua toate lucrările de întreținere. Noua modificare a L-410 UVP-E20 are un control mai sensibil, iar cei care sunt obișnuiți cu industria aviației sovietice, este necesar să se gândească de mai multe ori înainte de a decide să se așeze la cârma

7. Morava L-200D «subevaluate“

Interesant de aeronave, fabricate în 60-70 de ani. Croazieră la o viteză nivel decent (270-290 km / h). Mașina este interesant deoarece este încă folosit ca un avion de agrement în Europa. Foarte fiabile și nepretențios: puteți umple din nou aproape orice benzină, stai jos și să decoleze din zonele neasfaltate, face unele acrobație, toate vreme, există posibilitatea defectării unui motor pentru a efectua o U-turn la 15 °. O trăsătură distinctivă a acestei mașini este de a acoperi pe ea, practic, în condiții de siguranță, dacă aveți abilitățile necesare, aparatul va ierta multe neajunsuri ale pilotului.

8. aeronave amfibie „hidroavion“ L-42

Română amfibiu cu patru locuri, o opțiune bună pentru a zbura de pescuit în zona adiacentă, și încă înota și relaxați-vă cu prietenii. Dacă visul tău merge mai departe, și doriți să devină un pilot comercial, este o opțiune bună pentru a obține o licență de pilot.

În ceea ce privește celelalte calități de consum, viteza de croazieră 230 kmh, sarcina utila de 200 kg, stabilitate bună în zbor, și ale unei mașini întregi de încredere.

9. EV-55 Outback

O altă capodoperă a design idee cehă: Mașina este proiectat pentru a fi utilizat pe site-uri, piste nepavate scurte și aerodromurile de munte (distanta de aterizare). EV-55 este Outback - marfă și aeronave de pasageri pentru utilizarea pe drumurile locale, cu o gama de 2.200 km, proiectat în conformitate cu cerințele din Regulamentul Federal Aviation (FAR), la numărul de pasageri 9 - 14 persoane (plus un echipaj de 2 persoane).

Masina mare pentru a înlocui modelele mai vechi în segmentul său de piață, este mult mai bine pentru a obține o licență de pilot comercial privind noua tehnologie decât pe cele vechi.

aeronave de înaltă calitate, care vizează condițiile actuale ale pieței din România, posibilitatea de a folosi benzină 95 cu motor și aspectul frumos. Aparatul este destul de capricioasă și de gestionare a cere o atitudine corectă. În scopul de a stăpâni acest tip și pentru a se proteja în zbor, urmați instrucțiunile de zbor, pentru a acoperi fără curaj, și le place să zboare. Cei care doresc să călărească costurile de operare mită, acestea sunt comparabile cu simulatorul de zbor.

Compararea a două motoare de aeronave de aeronave mici, la un cost de

Bazat pe materiale Avweb.com