Toate filtrele de rezistență la zero, automobilist manuală

Acest articol oferă răspunsuri la întrebarea ce este rezistența filtrului zero și cum să aibă grijă de ei în timpul funcționării vehiculului.

Funcția filtrului de aer standard, dacă este simplist, - curățarea aerului. În consecință, protecția împotriva particulelor de praf în ansamblurile de pistoane cu motor.

Dar, în conformitate cu legea universală - „undeva, se adaugă, iar în unele cazuri, este în scădere.“ Obținerea unei filtrare a aerului eficient, vom pierde puterea motorului. Elementele de hârtie obișnuiți au o mare rezistență la curgere a aerului, deoarece materialul de filtru este foarte dens. Cu cât este mai rezistenta - cea mai mare pierdere de putere.

Toate filtrele de rezistență la zero

Acest lucru este vizibil mai ales o schimbare înainte de o perioadă în care filtrul este „înfundat“.
zero, filtru de design rezistență permite minimizarea rezistenței la intrarea fără reducerea capacității de filtrare și de a crește puterea motorului. În sport mașini de curse pentru a adăuga „câțiva cai“ motor, setați filtru rezistența la zero. „Și ce despre protecția motorului, în acest caz?“ - te întreb.

Procedura și normele de întreținere a rezistenței filtrului la zero

Creșterea cantității de aer de admisie printr-un filtru de rezistență la zero permite motorului să primească mai mult oxigen - componenta principală necesar arderii. Și acest lucru înseamnă că, de fapt, crește moschnost.Odnako acest lucru nu înseamnă că instalarea unui astfel de filtru de pe motor, cu o cantitate mică veți primi un impuls tangibil la putere. Dar, pe motor, de exemplu, un 3.5 litri V-8, puteți utiliza avantajele filtrului la zero complet.
Ceea ce dă filtrul motorului de rezistență la zero? moschnostidvigatelya crește fără a reduce capacitatea de filtrare. Filtrul are o configurație mai complexă, care oferă o rezistență scăzută, dar în același timp, de filtrare eficientă și protejează sistemul de combustibil de la colmatarea și ansamblul piston de uzură.

reutilizabile - te scapa de nevoia zamenyfiltra la fiecare 15000 km Se filtrează ușor de spălat cu un compus special, iar apoi se recuperează proprietățile sale inițiale.
zgomot de inducție - după instalarea filtrului sub capota va fi un pic mai mult zgomot de inducție unic și câțiva cai în plus (până la 5 pentru injectare VAZ), și se va adăuga un cuplu la turații mici și medii.
Pentru real câștig în putere și cuplul necesar pentru a elimina un ansamblu standard de carcasa filtrului de aer din elementul de filtrare, inserție și pus pe senzorul de debit masic de aer (DMRV) sau o duză care se extinde la aceasta, conice rezistența filtrului la zero, care este selectată diametrul scaunului.
Filtrele de rezistență SCT zero, au următoarea denumire - SCT SB 001/76, 002/63 SCT SB. SCT SB 003/63 (diametrul prin fracție Set scaun). Ultimele două filtre diferă în configurație și materialul de inserție pe soclu.

Seat conuri universale pot fi deformate până la +/- 5 mm.
Prin urmare, în cele mai multe cazuri limitate la înșurubare guler de montare a elementului filtrant pentru DMRV sau țeavă pe ea. În cazul în care o mare asimetrie dimensiune apare în diametru, adaptorul este făcut. În cazuri rare, în care randamentul DMRV carcasei filtrului de aer este o (de exemplu, o secțiune transversală pătrată) original standard, este necesar să se fabrice un adaptor special (de la pătrat la secțiunea transversală DMRV elementului conic universal circular).

Filtru de rezistență la zero

O umplere calitativă a cilindrilor de amestec de lucru al motorului determină puterea motorului. Orice bariere pentru a reduce capacitatea fluxului de aer. Filtru de aer - nu este o excepție.
Într-o formă simplificată, funcția principală a filtrului de aer standard - aer curat. În consecință, protecția împotriva particulelor de praf în CPG (grupul cilindru-piston) motor. Dar obtinerea o filtrare a aerului eficient, vom pierde puterea motorului. Elementele de hârtie convenționale exercită o rezistență mare la curgerea aerului, deoarece materialul de filtrare este foarte dens. Cu cât este mai rezistenta - cea mai mare pierdere de putere. Acest lucru este vizibil mai ales în cazul în care filtrul este „înfundat“. Filtru de rezistență la zero, realizat dintr-un material diferit de cel standard, și având în detrimentul lățime de bandă mai mare permite de a minimiza rezistența la intrare fără reducerea capacității de filtrare și de a crește puterea motorului. Cu întreținerea corespunzătoare și la timp a filtrului, pentru curățarea calității aerului nu este inferior la filtrul standard de. filtru de rezistență la zero necesită spălare periodică și ungere.
filtru de rezistență zero poate fi instalat pe locația corectă, desfășurata sub forma unui filtru „gard circular“, care nu are nevoie de cutia filtrului. Câștig de putere - până la 5%. Proiectarea și materialul acestui filtru asigură o valoare minimă de rezistență a aerului, obținându-se astfel o disponibilitate maximă a masei de aer în galeria de admisie. La aceeași poziție a clapetei de accelerație este acum adjudecată mai mulți cilindri de aer, și mijloace de control crește proporțional alimentarea cu combustibil. Astfel, majoritatea motoarelor are loc putere câștig și un cuplu pe parcursul întregului interval.

Filtrul de hârtie normală este capabil de a filtra fluxul de aer direct pe o suprafață. Design-ul rezistenței la zero a filtrului oferă o suprafață mare, și, prin urmare întârzierea permite mai mult praf. Particulele de praf sunt depuse succesiv pe fibrele fibrele de bumbac tratate cu ulei traversat. Această compoziție are proprietăți adezive ridicate, particulele de praf, astfel, prinse în mod eficient și riscul de rupere este eliminat complet în timpul funcționării filtrului.

Ca filtru de servicii de rezistență la zero?

Ceea ce dă filtrul de rezistență la zero

Creșterea capacității fără a reduce curățenia aerului
Nu este nevoie să se schimbe filtrul, este suficient să se spele
După instalarea filtrului sub capota va fi un zgomot de inducție pic mai mult unic și câteva „cai“, și se va adăuga un cuplu la viteze medii și mici