Titanic acuză Underworld de lăcomie și profit

SECRETS DE ACCIDENTE - - dezastre pe mare

„Titanic“ acuză lumea interlopă de lăcomie și profit

2. De ce sa scufundat „nescufundat“.

marinarii englezi, de obicei, nu încerca să răspundă la această întrebare, iar dacă răspunsul este ceva de genul formularea tradițională a asigurătorilor Lloyd „“ forță majoră și elemente neprevăzute ale mării de noroc. "
De fapt, departe de ea. De la început până la sfârșit în distrugerea „Titanic“, au fost de vina pentru legile lipsite de sens, crude concurenței capitaliste.
Lupta pentru „Blue Ribbon“ este deosebit de acută la începutul acestui secol. În 1910, nava engleză „Mauritania“, deținută de compania „Cunard“, are o viteza maxima de 26 de noduri și a traversat oceanul în doar 106 oră.
Încercarea de a atrage pasagerii și e-mail guvern, compania rivala „White Star“ a început febril pentru a consolida ritmul de construcție a două nave de acest timp pentru o deplasare fără precedent. Primul gigant - „Olimpic“ - pentru a obține low-viteză: viteza nu depășește 22 de noduri. proprietarii companiei au decis să facă un pariu pe „Titanic“, viteza proiectată de peste 25 de noduri. „White Star“ bine studiat gusturile și capriciile pasagerilor bogați, aduce venitul ei principal. Moneybags a cerut de lux și facilități care ar dori să meargă pe un vapor de linie a fost diferită de petrecere a timpului într-un oraș mare. Prin urmare, toate cele 11 pachete de „Titanic“ a fost un caleidoscop gigant de apartamente de lux si saloane, intercalate cu sali de muzica, lifturi, gradini de iarna, săli de sport, terenuri de joacă pentru patinaj în linie, piscine, băi turcești. Din păcate, îngrijirea sverhudobstvah către public nu a putut ajuta, dar reflecta asupra caracteristicilor structurale ale navei. În ciuda faptului că nava a avut un fund dublu, iar corpul său a fost împărțit în 16 secțiuni, numit nava pentru a îndeplini standardele stricte de inundații, este imposibil: deasupra punții inferioare, toți pereții etanși erau permeabile. Cu toate acestea, compania „White Star“ au opinii diferite cu privire la fondul urmașilor lor. Armatorii au fost atât de încrezător în nava nescufundat că, chiar considerat inutil, pentru a oferi un „Titanic“, numărul necesar de bărci de salvare.

Iceberg, care se confruntă "Titanic". vopsea Strip pe munte de gheață a atras atenția fotografilor amatori, „Frankfurt“ navă în dimineața, după o coliziune fatală în Oceanul Atlantic.

Calea navei într-o coliziune: 1 - o poziție în care ceasul a văzut un munte de gheață; 2 - poziția în care porunca a fost de a pune volanul la bord și să dea viteză maximă înapoi; 3 - sa oprit atunci când au existat mașini; ; - 4 poziție atunci când nava a lovit aisbergul 5 - poziția navei deținute de munți, ruptura carena de aproape 100 m intervale între 1, 2 și pozițiile a 3 -. 5 secunde.

45 de minute după pasagerii coliziune au fost ordonat să poarte centuri de viață și de a aduna pe puntea superioară. Dar mitul nescufundat „Titanic“ a fost prea convingător: toate au refuzat să creadă că cu o astfel de leviatan ar putea întâmpla ceva. Locuitorii Suita și primele două clase sunt reticente să iasă din cald la rece saloane punte. Era ca într-un vis bizar: Shimmering noapte Ocean întindere, trupa a jucat, cineva de dans, cineva care joacă bulgări de zăpadă.
Între timp, ofițerii navei a făcut eforturi disperate să frâneze mulțimea nebun cu groază dețin locuitorii, majoritatea imigranți. Acolo jos, în burta navei umplut cu apă, aruncarea sute de oameni. Ei au rătăcit în labirintul de nenumărate pasaje și coridoare, încercând să lupte drum spre bărci. Dar, în cele 20 de bărci de salvare ar putea găzdui până la 1.300 de persoane. În primul rând a fost necesar pentru a salva femei și copii.

La fel ca înec „Titanic“

în dezastre maritime

în SECRETELE DEZASTRE