Tipuri de vehicule de primăvară numire de suspendare și de proiectare

suspensie Automotive într-o mare măsură, afectează capacitatea de manipulare, stabilitate și de încărcare a autovehiculului. suspensie de înaltă calitate - este o componentă integrantă a unui drum în condiții de siguranță și confortabil, astfel încât problema de selectare a tipului de primăvară este extrem de relevant pentru fiecare conducător auto.

tipuri de arcuri

Suspensie de primăvară - este unul dintre tipurile de suspensie mecanică dependente. în care ca și elementele elastice adesea acționează arcuri lamelare - oțel crescut foi elastice stivuite corect pe mai multe rânduri.

În plus față de foaie, există, de asemenea, arcuri de torsiune și de primăvară. Funcția arc bară de torsiune a elementului de lucru la sol efectuează o torsiune - arc sub forma unui rulou de lucru pe forța de rotație de funcționare. Arcurile arcului, așa cum sugerează și numele, utilizat paraboloidal, cilindric, disc sau arc conic.

numirea primăvară

Suspensie vehiculului constă din trei componente principale - elementele elastice, amortizoare și elemente de ghidare.

Elementele elastice asigura un câștig muta roțile și să păstreze serviceability suspensie datorită absorbției energiei asupra mișcării vehiculului rutier reacție.

Elementele de ghidare furnizează o traiectorie predeterminată a roților față de corp, iar amortizoarele stinge fluctuațiile care apar din cauza neregularităților suprafeței carosabilului.

Suspensie Leaf este unică - are o structură în care fiecare element realizează funcții multiple.

Cum arcul?

Dispozitivul este de primăvară a rămas practic neschimbat pe parcursul ultimului deceniu. Frunze de suspensie pe arcuri a servit ca element al alteia din prima mașină și încă nu frecat relevanța acestuia, în special pentru modelele comerciale.

frunze de primăvară constă dintr-un set de foi fixate împreună, de obicei sub forma unui semi-elipsă. din tablă de oțel springy ele sunt de lungimi diferite, dar aceeași curbură, astfel încât, în cazul în care sarcina ar putea adera una de alta pe întreaga suprafață.

Arcuri cu foi - un fel de primăvară, care rulează pe o curbă. Ca și în orice primăvară, ea poate avea o rigiditate diferită, care poate fi ușor ajustat în lățime, lungime, grosime a foilor și cantitatea acestora.

Resorturi

Pe baza caracteristicilor structurale, propunem următoarea clasificare a izvoarelor:

arcuri cu o singură foaie (parabolic) - este cel mai des utilizat pentru suspensia față. Ea are o flexibilitate ridicată și reduce impactul suprafeței drumului denivelat pentru confortul conducătorului auto;
arcuri multi-frunză (trapezoidala) - este cel mai des utilizat pentru suspensia spate. afectează în mod direct capacitatea de încărcare și caracteristicile de conducere.

Este important de remarcat faptul că, pentru schemele de camioane multisheet pot fi utilizate pentru partea din spate, astfel încât pentru partea din față a podului.

Schomaecker, Weweler, Mercedes-Benz, TES Group S.A., MAN, Renault, Schmitz, ROR, Trailor, SAF, Scania, DAF, Fruehauf, Iveco, BPW, Volvo, Kassbohrer, Gigant: producătorii de arcuri bine-cunoscute.

Avantaje suspensie pe arcuri

În ciuda varietății largi de suspensie, arcurile sunt cea mai bună soluție atunci când vine vorba de camioane.

Avantajele suspensie pe arcuri:

rezistența la forțele gravitaționale;
durabilitatea și eficiența pe drumuri proaste;
construcție fiabilă;
low-cost.

Treptat deplasate cu suspensie pneumatică cu arc. Cu toate acestea, datorita materialelor compozite viitor îndepărtat deschide noi orizonturi pentru ei. Materiale noi vor schimba greutatea și caracteristicile lor, permit să se stabilească amortizare internă și să uitați despre amortizoarele.