Tipuri de pietriș pentru construcții de drumuri

Dintre toate materialele naturale folosite în construcția de drumuri moloz, probabil, poate fi considerat cel principal.

volumele de producție de piatră spartă depășește 3 miliarde. metri cubi pe an. Raportul România este de aproximativ 5% din această sumă, și aproximativ 70 de milioane de m3 pe an, utilizat în construcția de drumuri.

Costul total al costurilor de construcție de drumuri ale materialelor depășesc 60%. Calitatea lor depinde în mare măsură de siguranța traficului, eficiența economică a transportului rutier, precum și caracteristicile de consum (coeficient de aderență, planeitate, etc.) și structuri durabile. Mai ales cerințe ridicate pentru balastul care utilizat pentru dispozitivul de straturile superioare ale pavajului. Trebuie să fie rezistent la efectele negative ale factorilor de mediu, precum și la abraziune mecanică în mișcare de la trafic.

Piatra de bara utilizate în construcția de drumuri pot fi împărțite în două grupe:

• roci sedimentare și roci în vrac. Acest grup este format din calcar, dolomit și alte roci, fracțiuni granulometrice 5-20, 20-40, 40-70, 0-40 și 0-70 mm. În mod avantajos, un astfel de aparat este utilizat pentru baze de articole de îmbrăcăminte de drum cu pietriș.
• metamorfice și magmatice roci - granit, Gabbro, fracțiuni diabaze 5-20 și 20-40 mm. Acesta este utilizat pentru straturile inferioare ale acoperirilor.

moloz granit:

Granit rutier pietriș - efectivă și uzură pavaj rezistent.

Pietris fractiei de 5-10 mm - cel mai bun agregat grosier pentru beton de înaltă calitate utilizate în turnarea structurilor de pod, fracțiuni 20-40, 40-70 și este în cerere constantă și este utilizat în construcția și repararea terasamentelor feroviare, linii de tramvai și drumuri perne.

Limestone - material unic de construcție care posedă o rezistență ridicată la schimbările de temperatură - rezistă până la 100 de cicluri de congelare și decongelare, fără a-și pierde caracteristicile lor de rezistență.

Este folosit ca o pernă sub baza drumului, cum ar fi asfalt, beton sau teren solid.

Limestone pietriș - mai puțin durabile decât granit, dar un loc de muncă foarte bună cu sarcinile lor în construcția de drumuri.

Lime moloz:

Care sunt calitatea sa, în comparație cu tipurile obișnuite de moloz?

• este mai puternică și „fracturare“ de mai jos;
• De 2-3 ori crește durabilitatea structurilor din beton și pavaj din beton asfaltic;
• Consumul redus de moloz și de liant (bitum, ciment);
• amestec bituminos factor de compresibilitate se apropie de unitate, care asigură o durabilitate crescută și rezistență la îngheț a suprafețelor rutiere;
• timp și muncă redus de stabilire asfalt până la 70% (pentru pavări necesită doar două treceri ale rolei în loc de zece folosind macadamul convenționale).

Dar noi nu trebuie să uităm despre o astfel de caracteristică importantă a molozului ca radioactivitate. Pentru construcția de drumuri utilizate strivite de clasa granit radioactivitate II (370-740 Bq / kg).