Tipuri de motoare toyota - Enciclopedia de automobile japoneze - pe

Deci, la începutul motoarelor titlu TOYOTA (înainte de bord), prima cifră în picioare pentru a determina numărul de serie al motorului în serie. Exemplu: motoarele din seria S Series, motoare 3S-FE și 4S-FE design identic (nu este nevoie să-l ia la propriu), dar diferă într-un volum de lucru. Același lucru la 2JZ - 1JZ, 2C - 1C, 4A - 5A și .t.d. Mai mult decât atât, în mod opțional, este mai mic numărul - cu atât mai mare volumul motorului, și vice-versa, număr relativ mic indică un an mai devreme de dezvoltare.

Scrisori, după atingerea indică caracteristicile structurale liniute ale motorului. Prima literă după liniuță denotă caracteristicile structurale ale blocului capului și „gradul de impuls“ motorului. Dacă aceasta este litera F - aceasta este standard, seria moshchnostnymi motor cu 4 supape pe cilindru, așa-numita înaltă eficiență Twincam motorului. Astfel de motoare acționate de cureaua de distribuție sau lanțul are un singur arbore cu came, arborele cu came al doilea este condus de primul prin pinion (motoare t.n.z. cap cilindru „îngust“). Exemple: 5A-F, 1G-FE, 5E-FE etc.

Dacă după prima liniuță este litera G. Acest motor este un grad sporit de forțând fiecare a arborelui cu came are unitatea corespunzătoare din cureaua de distribuție (lanț). TOYOTA solicită aceste motoare - High Performance Engine. și arbori cu came sunt conduse de propriile lor unelte (motoare cu „lățime“ cap de cilindru). Toate motoarele cu litera G - benzina. injecție electronică, de multe ori cu turbo (supraalimentate). Exemple: 4A-GE și (viteză maximă de 7000 rot / min.) 3S-GE, 1G-GTE (turbo) (viteza maximă de 8000 rot / min.).

Dacă observați, motoarele cu litere F și G pot aparține aceleiași serii (de exemplu 4A-FE și 4A-GE), ceea ce înseamnă că acestea sunt proiectate pe aceeași bază (cursa pistonului cu diametrul cilindrului, și mai mult - sunt la fel), dar structura diferită a chiulasei și a altor elemente ale motorului.

Absența literele F sau G după mijloacele de bord. că motorul are două supape pe cilindru. Exemple: 1G-UE, 2C, 3A-L, 2L-TE.

Al doilea după bord (sau primul, în cazul motorului cu două supape pe cilindru), există o scrisoare cu diverse informații de sprijin:

T - este, la toate motoarele cu turbocompresor. Exemple: 1G-GTE, 2L-TE.

X - cu motor pentru operarea unui combustibil hibrid utilizat în automobile sau centrale electrice pentru motoare cu ardere internă de tip hibrid - cu motor. Exemple: 1NZ-FXE, 1AZ-FXE.

P - motor proiectat pentru a rula pe GPL. EXEMPLU: 3Y-PE.

H - injecție de combustibil special (denumire comercială: EFI-D). Exemplu: 5E-FHE.

Z - motorul este echipat cu un super-încărcător. Exemplu: 4A-GZE.

E - motoare cu injecție multipunct de combustibil electronic (EFI); pentru motoarele diesel, ceea ce înseamnă că acestea sunt în format electronic - controlate pompa de combustibil de înaltă presiune (pompa de combustibil). Exemple: 5A-FE (benzină), 2JZ-ESF (benzină), 2L-TE (diesel).

i - motor cu o injecție cu un singur punct (central) electronic (Ci - injector central). TOYOTA a produs doar două astfel de motor: 1S-Fi și succesorul său 4S-Fi.

V - numai la motorul menționat mai sus 1KD-FTV, ceea ce înseamnă încă necunoscute.

Dacă dungile lipsesc literele E, i, V - este fie motor pe benzină carburator (adică, nu cu injecție electronică), sau cu convenționale pompă diesel (mecanică).

Exemple: 4A-F (carburatoare); 3C-T (diesel).

TOYOTA vechi motoare pe benzină (suficient de dezvoltare până în 1988), după bord poate fi U sau L, ceea ce înseamnă că sunt greu de spus.

Exemple TOYOTA motoare firmă nume:

5A-FE - motor pe benzină, cu patru supape pe cilindru și un cap cilindru „îngust“, seria moshchnostnymi standard, cu injectie electronica multipunct.

2C-T - diesel cu 2 supape pe cilindru, (acționat mecanic) pompa turbo conventional.

2JZ-GTE - motor pe benzină, cu patru supape pe cilindru, „larg“ cap cilindru, turbo multipunct injectie electronica.