tipuri de mașini tobei de eșapament, dispozitiv și principiul de funcționare
vehicul Silencer destinat pentru a reduce nivelul de zgomot al gazelor de eșapament în sistemul de evacuare pentru a se potrivi cu standardele internaționale. Este un corp metalic, în interiorul căruia camera partițiilor formate, care formează canale cu trasee complexe. În cazul în care ultima trecere prin gazele de evacuare este absorbită de vibrații acustice de frecvențe diferite și transformarea lor în energie termică.
toba de eșapament în funcția sistemului de evacuare
Toba de eșapament Sistemul de evacuare al motorului instalat în aval de catalizator (pentru o mașină care rulează pe benzină) sau filtru de particule diesel (motoarele diesel). În cele mai multe cazuri, au furnizat două:
- Preliminar (rezonator toba de eșapament) - pentru zgomotul supresor grosiere și stabilizarea oscilațiile fluxurilor de evacuare emise de motor. El a stabilit primul, de aceea este adesea menționată ca „din față“. Una dintre funcțiile sale principale este de a distribui gazele de eșapament în sistem.
- Principalul amortizor de zgomot - Conceput pentru reducerea zgomotului final.
În practică, dispozitivul oferă următoarele eșapamentul vehiculului pentru a reduce zgomotul rezultat de conversie de evacuare:
- Schimbarea secțiunea flux de evacuare. Aceasta se realizează datorită prezenței în proiectarea camerelor de secțiuni diferite, ceea ce permite să absoarbă zgomotele de înaltă frecvență. Tehnologia este simplu: în primul rând în mișcare de curgere a gazului de eșapament este îngustat, care prezintă o anumită impedanță acustică, și apoi se extinde rapid, provocând sunetul valurilor disipa.
- Redirectionarea gazelor de eșapament. șicanelor și tuburile Implementat de offset axa. La pornirea fluxului de evacuare la un unghi de 90 de grade se realizează prin stoparea zgomotului de înaltă frecvență.
- Schimbarea oscilațiile de gaz (interferența undelor sonore). Aceasta se realizează prin prezența unei perforații în tuburi prin care trec gazele de evacuare. Aceasta tehnologie permite pentru a stinge zgomotul de frecvențe diferite.
- valuri „auto-absorbție“ a undelor sonore în rezonatorul Helmholtz.
- Absorbția undelor sonore. În plus față de camerele de luat vederi și perforațiile din materialul absorbant corpul amortizor de zgomot este prezent, un zgomot izolant.
Caracteristicile de lucru și tipuri de amortizoare de zgomot
În vehiculele moderne folosesc două tipuri de amortizoare de zgomot: flux de rezonanță și direct. Ambele pot fi instalate în combinație cu rezonatorul (pre-amortizor de zgomot). În unele cazuri, un design de co-curent poate înlocui amortizorul din față.
dispozitiv de rezonator
amortizor de zgomot rezonator Structural, care este de asemenea numit un opritor de flacără, o țeavă perforată situată într-o carcasă etanșă împărțit în mai multe camere. Se compune din următoarele elemente:- carcasă (cilindrice)
- stratul izolator termic (gazele de evacuare au o temperatură foarte ridicată)
- sept surd (pentru a roti fluxul de gaz)
- țeavă perforată
- accelerație (permite modificarea secțiunii de evacuare flux încrucișat)
Proiectarea amortizorul de rezonanță
Spre deosebire de starețului, principalul amortizorul de rezonanță este mai complexă. Se compune din mai multe conducte perforate, montate într-o carcasă comună, care sunt separate prin pereți despărțitori și sunt situate pe axe diferite (vezi figura tobei de eșapament în secțiunea transversală ..):
- țeavă frontală perforată
- țeavă spate cu perforații
- conducta de admisie
- peretele din față
- partiție de mijloc
- perete despărțitor din spate
- conducta de evacuare
- carcasă (oval)
Astfel, toba de eșapament de rezonanță utilizează toate tipurile de conversie a undelor sonore de frecvențe diferite.
Caracteristici berbec tobei de eșapament
Principalul dezavantaj este efectul contrapresiune rezonanță toba de eșapament, care apare ca urmare a redirecționării fluxului de gaze de evacuare (în cazul unei coliziuni cu deflectoare). În acest sens, mulți automobiliști efectua reglarea sistemului de evacuare, stabilind direct prin toba de eșapament.
Structural, toba de eșapament fără îndoire este alcătuit din următoarele elemente:
- carcasă etanșă
- de evacuare și admisie țeavă
- țeavă perforată
- Material Izolat fonic - fibră de sticlă este cel mai frecvent utilizat, care este stabil la temperaturi înalte și proprietăți bune de absorbție a sunetului
În practică, principiul tobei de eșapament echicurent de funcționare este după cum urmează: camera trece printr-o țeavă perforată. Astfel, zgomotul de amortizare schimbând direcția și viteza gazului este absent și suprimarea zgomotului este realizată exclusiv prin interferență și absorbție.
Datorită trecerea lină a gazelor de evacuare prin presiunea direct prin toba de eșapament din spate se produce foarte puțin. Cu toate acestea, în practică, o creștere mare a puterii ea nu oferă (de la 3% până la 7%). Pe de altă parte, masina apare tipic unui sunet masina sport, deoarece tehnologia fonoabsorbante prezentă în ea elimină numai frecvențele înalte.
La modul în care amortizorul de zgomot depinde de confort șoferului, pasagerilor și pietonilor. Deci, după utilizare prelungită a crescut de zgomot poate provoca neplăceri grave. Până în prezent, instalarea în construcția tobei de eșapament-flux continuu pentru un vehicul în mișcare în oraș, este o infracțiune administrativă, care este amenințat cu amenzi și un ordin de a demonta dispozitivul. Acest lucru se datorează standardelor de zgomot în exces standardele specificate.
Ați putea dori, de asemenea
