Tipuri de întreținere și reparare a materialului rulant

Întreținerea materialului rulant cu privire la periodicitatea, lista și complexitatea muncii prestate este împărțit în următoarele tipuri:

- întreținerea zilnică (EO);

- prima întreținere (TO-1);

- a doua întreținere (TO-2);

- întreținere sezonieră.

întreținerea și repararea producției de material rulant în întreprinderile de transport cu motor efectuate în cadrul sistemului de ajutoare:

Figura 1 - Diagrama de întreținere și repararea materialului rulant.

întreținerea zilnică (EO) include:

- un control care vizează asigurarea siguranței traficului;

- lucru pentru menținerea aspectului propriu-zis;

- alimentarea cu combustibil, ulei și lichid de răcire;

- igienizarea unui organism (pentru anumite tipuri de material rulant).

Pentru a verifica materialul rulant pentru transportul de întreprindere este creată și de control al punctului tehnic (KTP), cu o groapă și un set de instrumente necesare, program și echipamente. Verificarea materialului rulant este responsabilitatea conducătorului auto și personalul compartimentului de control tehnic (QCD).

Prima întreținere (1) cuprinde un control și fixare, operațiile de reglare și de ungere, de obicei, efectuate fără îndepărtarea de rulare sau demontarea parțială (deschidere) a servit dispozitive, aranjamente de noduri. TO-1 se realizează între schimburi de rulare (ora mezhsmennoe).

A doua întreținere (2) include toate operațiunile TO-1, produs în ecranul extins, și dacă este necesar, cu deschiderea sau scoaterea de rulare service dispozitive, ansambluri și mecanisme. Pentru efectuarea TO-2 de stoc poate fi scos din funcțiune.

Întreținere TS-1 și TS-2 sunt realizate după o anumită cursă, este stabilită în funcție de condițiile de funcționare a materialului rulant.

întreținere sezonieră (CO) a avut loc de 2 ori pe an. Este un preparat de material rulant pentru utilizare în anotimpurile reci și calde, în mare parte aliniată cu TO-2, cu o creștere corespunzătoare a complexității muncii.

Pentru planificarea ruleaza medii zilnice pe fiecare întreprindere de transport trebuie să fie pregătite lunar planuri de programe de întreținere (TO-1 și TO-2), ținând seama de frecvența acestor tipuri de servicii,

reparații curente este proiectat pentru a oferi condiții eficiente de rulare cu restaurarea sau înlocuirea unităților sale individuale, ansambluri și componente (cu excepția bazei), a atins starea maximă admisibilă.

Acesta ar trebui să asigure o funcționare fiabilă a unităților renovate, ansambluri și componente pe termen nu este mai mică decât înainte de următoarea MOT-2. Nevoia de reparații curente detectate în timpul rulării pe linie și în timpul întreținerii periodice.

Revizie generală este conceput pentru a restabili funcționalitatea materialului rulant (unități și unitățile sale) și trebuie să furnizeze kilometraj vehiculului înainte de următoarea revizie sau scrie-off (cel puțin 80% din standardele pentru vehiculele noi și agregatele acestora).

Atunci când reparațiile majore necesare demontarea completă a unităților de pe piese și repararea sau înlocuirea pieselor de bază.