Tipuri de aditivi antifricțiune și ordinea de aplicare

În timpul funcționării motorului există frecare între părți. Pentru a-l reduce, ulei de motor folosit. Prin ele însele substanțe sunt produse speciale de prelucrare a petrolului. Pentru a îmbunătăți caracteristicile lor, producătorii folosesc diverși aditivi - substanțe sintetice destinate îmbunătățirii uleiului sau a altor proprietăți.

Constructorii auto sunt în mod constant eforturi pentru a face motorul mai compact, mai ușor și mai eficient. Pentru a atinge aceste obiective, folosesc materiale mai ușoare și mai subțiri, reduce cantitatea de compartimente de ulei. Prin urmare, pentru a lubrifianții moderne sunt din ce în ce mai stricte cerințe - au nevoie pentru a proteja calitativ motorul fiind utilizat în cantități mai mici.

Pentru a îmbunătăți calitatea uleiului folosit, proprietarii de automobile să dobândească și să adăugați aditivi anti-frecare. Prin schimbarea compoziției și caracteristicile materialului, scad nivelul efectelor nocive ale frecare asupra motorului auto.

Astăzi, există mai multe tipuri de aditivi anti-frecare. Este important să se cunoască modul în care fiecare dintre ele funcționează. Pe ambalaj producătorii descrie produsele lor frumos. De multe ori pentru fraze puternice sunt departe de noi tehnologii. Prin urmare, pentru a alege dreptul aditivului anti-frecare, trebuie să fie în măsură să se facă distincția între mișcări de marketing de la realitate.

Despre tipurile de aditivi

De multe ori pe sticle cu aditivi anti-fricțiune pot fi găsite nume ca „modificator de frecare“ sau „de metal balsam.“ Clientul are imediat sentimentul că acest material îndeplinește unele funcții esențiale și de a îmbunătăți în mod semnificativ performanțele motorului. Dar, din punct de vedere științific, aceste expresii nu poartă nici un sens.

Aditivi anti-obiectivitate frecare în ulei pot fi împărțite în următoarele tipuri:

• suprafețele de frecare remetallizatory;
• agenți anti-fricțiune polimerice;
• repararea și reabilitarea aditivului pe baza de pulberi minerale;
• epilamnye (epilamopodobnye) și aditivi de reducere a metalo.

Remetallizatory

Remtallizatory constau dintr-o bază, complet solubil în ulei, principalul ingredient activ - microparticule metalice. Astfel de aditivi sunt, în primul rând, piesele de restaurare, prin umplerea microfisuri. Compozițiile permit să consolideze piesele de motor, extinderea duratei de exploatare.

Nu cred că remetallizator ar „revigora“ motorul, care este utilizat de mai mult de o sută de mii de kilometri. Compoziții microcrack umplute, dar umplutura se realizează prin mijloace mecanice. Stratul rezultat nu este conectat ferm la partea principală. Prin urmare, atunci când se utilizează acest tip de suplimentarea este să ne amintim două lucruri:

1. Nu poți renunța la compoziția chiar și după o singură aplicație la motorul cu kilometraj ridicat (aproximativ 60 000 km sau mai mult). Umplute micro-fisuri va necesita o recuperare continuă. Dacă abandona brusc remetallizatora, motorul poate fi deteriorat într-o chestiune de zile.
2. Nu încercați să restabiliți motorul vechi, cu ajutorul unor astfel de aditivi. Acest lucru va da un termen scurt efect vizual, puterea a crescut și consumul redus. Dar, după o perioadă scurtă de timp, o astfel de măsură ar duce la un eșec total al motorului.

Utilizarea remetallizatorov recomandabil, în unele cazuri. Dar, deoarece aceste substanțe sunt adesea folosite de către vânzători fără scrupule de mașini, pentru a da masina vechi pentru unul nou.

compusi antifrictiune polimerice

Initial folosit în echipamente militare. Obiectul acestor aditivi a fost sistemul de ulei de motor de eficiență prelungitor dacă este deteriorat. Principiul de funcționare este că polimerii conținute în compoziție, „cresc“ pe gaura si le bloca. Efectul acestor aditivi - creșterea presiunii în sistemul de ulei și reducerea consumului de combustibil.

Dacă este utilizată în mod necorespunzător preparate din acest grup un efect negativ asupra lagărelor motorului. Când stratul de polimer este îndeplinită, crește uzura și rata de consum de combustibil și o creștere a petrolului. Prin urmare, acestea trebuie utilizate cu precauție. Cel mai adesea, astfel de aditivi sunt utilizați în motoarele mai vechi pentru a extinde uzura.

Compozițiile pe bază de pulberi de reparare de minerale

Inventat în URSS. În timpul forării, roca a fost observat că atunci când trece prin pat, serpentinite saturate, reduce drastic uzura a burghiului. Studiile au arătat că acest lucru se datorează proceselor chimice și fizice, în care mineralele sunt conectate pentru a forma un metal ductil și uzură strat cermet rezistent.

PBC pe acolo astăzi, ca parte a care folosesc diferite minerale. În particular, pulberea de diamant. Serpentinite nu se aplică, pentru că atunci când utilizați trebuie să se confrunte cu o problemă gravă: un strat ceramic împiedică calitativ îndepărta căldura. Prin urmare, motorul poate fi deteriorat în anumite condiții, în cazul în care vremea calda brusc de pe loc după o lungă ședere într-un blocaj în trafic.

Epilamopodobnye și compuși organometalici reducerea

Epilamy - soluții de fluor care conțin care sunt formate pe suprafața stratului subțire de metal. Acesta protejează materialul de distrugere abraziv retardati oxidare și coroziune, crește rezistența la temperatură. strat Epilamny este format la un nivel molecular, deci nu necesită prezența continuă a aditivului în ulei pentru a actualiza sau reparații. Același efect au compoziții pe bază de compuși organometalici sau halogeni.

Astfel de aditivi substanțial nu prezintă proprietăți care afectează negativ motorul. Dar, găsit pe piață astfel de produse sunt rare și în valoare de mai mult decât alte tipuri de aditivi.

Tehnologia I.C.S.

Aditivii trebuie să fie utilizate în mod corect. Tipul specific de aditivi selectați în baza calea vehiculului. Fiecare perioadă de funcționare a motorului caracterizat prin anumite caracteristici ale pieselor de uzură. Oamenii de știință au efectuat cercetări și tehnologii dezvoltate I.C.S. care este un set de recomandări pentru utilizarea corectă a aditivilor pentru uleiurile de motor. Cele mai importante puncte sunt prezentate în tabelul de mai jos.

Perioada de funcționare a motorului

Recomandări privind utilizarea aditivilor antifricțiune

De la 0 la 10-15 mii. Km de funcționare a mașinii, care rulează

Creșterea de uzură a pieselor - vine piese de unguent unul de altul. Pe cât de bine va funcționare durabilitatea motorului depinde în mare măsură. Atunci când conduceți în oraș este imposibil de a găsi condițiile ideale pentru motor.

Pauza corectă, o mai chiar perechi de frecare unguent pentru fiecare alte va furniza compoziții de remediere. De exemplu, produsele cu pulbere de diamant, care va acționa ca un lubrifiant uscat, protejându-l de gripare și pitting (pitting) coroziune.

De la 10-15 la 50-60 mii. Kilometri

Perioada ideală de funcționare a mașinii. Motorul este capabil să dezvolte puterea maximă, sub formă de depozite și arderea particulelor de metal nu sunt prezente.

Remetallizatory utilizate cu particule de teflon. În acest stadiu, ei nu vor afecta motorul, ci dimpotrivă, va contribui la prelungirea duratei, a face cea mai bună uzura pentru următorii 50-100 de mii. Km.

De la 50-60 până la 120 mii. Kilometers

Inele și supape își pierd mobilitatea lor, din cauza care începe uzura abrazivă a peretelui cilindrului, presiunea este redusă în compartimentul de ulei. Ulei și consumul de combustibil crește. Sedimentele acumula mai repede.

Se recomandă să se spele compartimentul motor și uleiul folosind formulări speciale. Ulterior, folosind diferiți aditivi de recuperare antifrictiune.

Peste 120 de mii. Kilometers

Perioada de criză, care se caracterizează printr-o uzură ridicată, apariția unui număr mare de depozite.

spălarea motorului este realizată. Decizia privind utilizarea anumitor aditivi este luată în funcție de starea motorului. De obicei, după spălarea completă și utilizarea compozițiilor de remediere remetallizatory.

dozare universală nu există, deoarece depinde de concentrația de compus activ într-un aditiv specific. Formulările de reumplere ar trebui să fie ghidate de recomandările producătorului.