Țipăt sau respondentul (informațiile necesare pentru funcționare) - uchebka x caile respiratorii

Țipăt sau inculpatul (informațiile necesare pentru operațiuni)

Rețeaua IVAO aveți nevoie practic doar două moduri de funcționare a inculpatului. Acest mod de așteptare (S) și Charlie (C). Modul încă acolo IDENT. el a fost necesar. la semnele generale de imagine de pe radar, dispecerul poate vedea rapid doar aeronavei dumneavoastră. Pentru a face acest lucru, controlorul vă cere să pună respondentului dumneavoastră în modul IDENT. De ce apăsați butonul corespunzător fie pe pârâtul sau fereastra IvAP-și, astfel, pe controlerul radarul aeronavei imediat iese în evidență printre restul, iar operatorul nu are nevoie de o lungă perioadă de timp să-l găsească printre multe placi. Luați în considerare de lucru cu un inculpat încă de la început. Chiar la începutul zborului, când solicitați clearance-ul decolare ATC, regulatorul, la expirarea permisului de ședere, de obicei, vă spune cele patru cifre, care rezumă țipăt lor cuvânt (sau respondent).

Exemplu: Să presupunem că sunteți în picioare la Sheremetyevo UUEE și de așteptare pentru permisiunea de a zbura la Pulkovo ULLI, și în cele din urmă veți obține un permis, „861, care pleacă cum a fost planificat permisiunea de București, trenul 10600 semn, țipăt (pârât) 2550 gata de lansare raport“ aceasta înseamnă că trebuie să includă pârâtul în modul S (Standby) și introduceți-l aici aceste patru prețuite număr. Apoi efectuați toate celelalte acțiuni pentru zbor, Dorul înainte de începerea și de a solicita executivului. Aici doar nu uitați să opriți pârâtul în modul C (Charlie). pentru a începe afișarea informațiilor dispecer completă a aeronavei dumneavoastră. Acesta trebuie să se facă după ce a fost acordată permisiunea de a organiza start executiv. Ce-ar putea întâmpla în continuare? Apoi, trebuie să spui. că tot spațiul aerian al țării noastre vaste, și anume România, este împărțit în zone. Fiecare zonă are o anumită cantitate de coduri pârâtului. Codurile pârâtele specificate în AIP-ah.

Pe baza celor de mai sus, putem concluziona: Pentru operațiunile în zonele controlate de către pârât de a pune codul, ATC propus. În cazul în care zboară într-o zonă fără controale trebuie să instalați codul pe cont propriu selectându-l din Spica de mai jos:

CODURI DE EROARE PIRT
Codurile de urgență sunt utilizate responder pentru informații suplimentare cu privire la non-standard ATC, o situație de urgență la bordul aeronavei. Bord cu cod de urgență au avantajul de prioritate față de alte aeronave. Toată atenția este cheltuită ATC este placa de urgență. Uneori, chiar și că ATC, prezența în zona consiliului de urgență, necesită un alt bord pentru a crea o tăcere în aer, pentru o lucrare mai confortabil și eficient cu placa de urgență.

Aici este o listă de coduri de răspuns de urgență:

7700 - cod de alarmă principal. Acest cod spune că la bord, a existat o situație de urgență.
7600 - Defectarea unui radio sau pierderea vocii. Acest cod permite dispecerii pentru a vedea că la bord probleme tehnice cu aparatul de radio. În acest caz, placa nu este o urgență!
cod 7500 înseamnă - „avionul prins.“ Acest cod prevede confirmarea că solicită întotdeauna dispecer.
ATENȚIE! Rețeaua IVAO acest cod de transponder pentru a instala ESTE INTERZIS!