timonei - ce să facă

timonei - ce să facă. partea 1

Mulți șoferi întâlnit cu poziția incorectă a roților de mașini și nu au știut ce să facă. În această serie, vom discuta cauzele acestor fenomene ca „casa roata“, cu privire la diferite moduri de a rezolva această problemă și să facă recomandări care ar evita o repetare a acestui defect.

Cum suspensia

Înainte este necesar să se înțeleagă în mod clar începe să repare masina, care este motivul pentru care această poziție roată. După o suspensie de vehicul trebuie să furnizeze unghiul convexitate predeterminat la o anumită sarcină pe puntea din față sau din spate. Acei șoferi care au prins Uniunea Sovietică, ar trebui să ne amintim de legendarul Tatra camioane cehoslovac, dintre care roțile s-au dovedit a fi un corp gol deformat. Acest lucru a fost făcut pentru a reduce deteriorarea cauciucului, deoarece greutatea gol a mașinii este mult mai mică decât complet încărcată. Același principiu este pus în aplicare în suspendarea majoritatii masinilor.

Semi-suspensie pe baza fasciculului aplicat pe majoritatea masinilor cu tractiune fata VAZ, are un avantaj unic - preturi mici. Pentru toți ceilalți parametri, această suspendare este inferioară independentă de orice număr de pârghii. Cu toate acestea, mașinile cu o roată de suspensie nu vor deveni niciodată casa. Motivul pentru acest design de suspensie. Orice suspendare constă dintr-o pârghie, care este atașat la corp și pumnul unei roți sau orice alte detalii. În acest caz, brațul se poate deplasa într-un cerc, în ceea ce privește șuruburile care îl fixează la corp. Cercul de mișcare brațul de control sensibil este direcționat de-a lungul corpului mașinii, astfel încât în ​​funcție de sarcina pe arcul, roata din spate se mișcă, nu numai pe verticală, ci, de asemenea, de-a lungul corpului masinii. Pe o astfel de încheietură roată de suspensie este fixat cu nici un control, astfel încât prăbușirea punții din spate este întotdeauna aceeași.

suspensie independentă pe toate în mod diferit. Pentru o funcționare eficientă a trailing nevoie de cel puțin două brațe, dintre care unul este situat de-a lungul corpului, iar celălalt transversal. Cu toate acestea, o astfel de structură este utilizată numai la mașinile străine de cost, deoarece astfel de caracteristici de suspensie semi-independente cu fascicul doar puțin mai bine. Pe mașinile mai scumpe, cu ajutorul a trei sau mai multe legături de suspensie, dintre care cel puțin două pârghii sunt amplasate pe corp. Într-o astfel de suspendare interval de deplasare braț este situată atât de-a lungul și peste corp. În teorie, pe astfel de mașini trebuie să fie în măsură să se adapteze arcuirii punții din spate, dar, în practică, cele mai multe auto au refuzat această funcție din cauza viața oficială a mașinii este de 5-10 ani.