Timing Peugeot 206
Timing naPeugeot 206
Timing - abreviere mecanism de distribuție a gazelor a fazelor motorului cu ardere internă, cea mai importantă dintre acestea, calendarul centura. sincronizează timpul cu unitatea sa din rotația arborelui cotit în orice mașină modernă, care acoperă mai multe scripeți. Versatilitatea de funcționare și by-pass centura nu numai a arborelui cu came (arbore cu came) și arborele cotit, dar, de asemenea, mai multe unități auxiliare (de exemplu, pompe - pompa de apa) conduc la sarcină mai mare pe cureaua și uzura considerabilă.
Nu orice șofer își dă seama consecințele posibile ale o pauză bruscă nu este înlocuită în calendarul de timp. Spargerea la viteză mare ar duce la o oprire instantanee supape, care se va întâlni cu pistoanele în următoarele două secunde. Foarte rezultat slab, și confirmat de avizul unui tehnician calificat, - reparații pentru a rupe banca sau achiziționarea unui nou motor. Ei bine, dacă ai face fără victime umane.
După o anumită sumă pentru fiecare model de curse de automobile kilometri de sincronizare curele uzură în mod natural și trebuie să fie înlocuit.
Caracteristici Timing
Cureaua de distribuție este realizat din material de calitate ridicată (cauciuc sau poliuretan), și are o suprafață interioară profil dințat diferite tipuri pentru a preveni alunecarea dinților pe roțile de curea. În interiorul cordonului realizat din fibra de sticla sau Aramina din oțel. Tensionarea-l la gradul dorit este prevăzut cu o suprafață curată și netedă cu role, fără defecte, bavuri și chips-uri. Rotirea rolei trebuie să fie efectuate fără probleme, fără blocaje și progrese inegale.
Regulamentul de înlocuire tehnică de 6-80 km mecanici recomandă insistent să-l înlocuiască:
- 60 de mii de kilometri, chiar dacă centura folosită arata ca prima zi de cumpărare .;
- după 6 ani de serviciu, indiferent de kilometraj;
- după detectarea daunelor oricărui tip - astuparea uzura firului, fisuri sau ungere.
Utilizarea într-un vehicul la temperaturi suficient de scăzute sau ridicate, de asemenea, afectează foarte mult calitatea centurii de cauciuc.
Timing diferiți producători (Gates, ContiTech, DAYCO etc) au diferențe, astfel încât achiziția este necesară pentru a specifica tipul de motor și modificarea auto. Rețineți că, având dimensiunile identice și profilurile care nu sunt întotdeauna interschimbabile - între dinți pot fi diferite prezentări (8 sau 9.525 mm).
Pentru Peugeot 206 este recomandat numai pentru a cumpăra curele de calitate producători de renume.
verificare de sincronizare
Prin curea, fără ao scoate din scripeți produse numai atunci când motorul este rece. Două șuruburi înșurubate de sincronizare capacul superior trebuie să fie deșurubat și tras în sus, care să permită accesul la centura. Eliberându capacul inferioară înșurubată pe cele patru șuruburi pot fi îndepărtate numai prin partea de jos, după scoaterea curelei și fulia generatorului și a arborelui cotit deșurubare.
Vizual și la deteriorarea curelei tactil apreciindu-se, pentru a verifica tensiunea continua sa, anulând complet capacul caz de sincronizare. Gradul exact de tensiune este determinată cu ajutorul unor dispozitive speciale, puteți preda pentru a evalua îndoirea curelei în jurul axei longitudinale a degetelor mâinii: el trebuie să se răsucească elastic cu 90 °.
centura de tensionare Inutil duce nu numai la uzura prematură, dar uzură și rola de tensionare și pompa de apă; moale - să se strecoare dinți și încălcare a momentului.
înlocuirea curelei pentru Peugeot 206
Înlocuiți cureaua de evacuare ei, calendarul purtat la următoarea puteți face referire la Centrul de service sau pe cont propriu.
Precizia instalării unei noi centuri - o sarcină foarte importantă și delicată. Este necesar să lovit etichete evita precis perturbări temporale faze cu consecințe extrem de grave, de la ușoare (faza de aprindere doborâte, orificiul de intrare a amestecului combustibil sau în eșapament) la aproape catastrofic (pistoane flapsuri îndoite perforate, opritorul instantanee a motorului și vehiculul inutilizabil) .
Secvență de înlocuire Peugeot 206 masina este compus, astfel încât să se simplifice marcajele obligatorii pentru volantului la blocul motor, menținând poziția dorită a mecanismului, în raport cu arborele cotit pentru a scoate centura vechi: Pentru motorul de 1.4 litri.
- În primul rând, este necesar pentru a derula în poziția arborelui cotit în cazul în care repara etichetele combinate (gaura) de pe fulia arborelui cu came, o gaură de inserție șurub și prin aceasta.
- Partea frontală a mașinii pune marca la volant.
ATENȚIE: Unitatea a fost inițial etichete NU! Eticheta arborelui cotit trebuie să fie introdusă în volantă pe partea din față a mașinii
După fixarea necesară a tuturor unităților de centura veche este eliminată.
- La combinarea scripeți sprijinite pe arborele cotit și arborele cu came zgârieturi cu marcaje corespunzătoare pe motor piston Peugeot primului cilindru 206 cu o supapă complet închisă trebuie să fie amplasat în partea superioară. Primul cilindru din Peugeot este considerat a fi la cutia de viteze.
- Instalarea începe o nouă curea din partea de jos, apoi se pune pe roata de transmisie a arborelui cu came fara a aluneca, deoarece aici trebuie să fie în mod unic cu un anumit număr de dinți de curea.
- Prin controlul poziției dintre principalele scripeți dreapta, cureaua este pus pe cealaltă parte la pompa de apă și rola de tensionare. După îndepărtarea clemei până când vom aduce tensiunea zgârieturi de aliniere după cum se arată în fotografie, și strângeți piulița de blocare.
- Ca o verificare suplimentară, puteți verifica coincidență de etichete, rotiți arborele cotit fuliei sensul acelor de ceasornic atunci când lumina lumânărilor vykruchennyh.
Orice conducător auto nu numai Peugeot 206 ar trebui să-și amintească despre funcționarea responsabilă a motorului ca ansamblul de automobile și să nu ispiti soarta prin creșterea kilometraj fără înlocuirea pieselor uzate.
