Timer Turbo sau un pic de ea clubului de fani de autoutilitare si microbuze

Gameday.
Cine are nici o opinie cu privire la necesitatea de a instala diesel temporizator turbo pe Eli?
Din Japonia, ei merg fără ele. Deci, în Japonia, ele nu sunt necesare? Am citit undeva că este necesară numai atunci când este necesar pentru a opri motorul (după o unitate intens la turbina). Dar, de obicei, ne conduce la casa, am parcat acesta este modul atunci când turbina nu funcționează. Este nevoie doar de timp de la 4 până la 10 minute. Turbine nu funcționează întotdeauna.
Cine altcineva crede.

Înapoi sus

Când am ajuns la partea de jos a problemei în cauză următoarele:

1 turbina să se rotească atunci când motorul este lichidată, problema cifrei sale de afaceri
2 În timpul turbinei de antrenare intensiv poate roti pana la 15.000 rpm

În cazul în care motorul este oprit imediat după darea de ardere - turbinei nu se oprește, continuă să se rotească prin inerție.

Dar spin pentru a opri motorul va deja fără lubrifiere și anume uscat ca motorul este oprit și nu există nici o circulație de ulei, care a curs în tavă.

din acest motiv, și există uzura turbinei, iar acest lucru vine după o unitate secundară \ rapid toate la fel pentru a da un pic motorul potarahtet.

dar la mers în gol se pare că se rotește, dar foarte încet și sa oprit aproape imediat.

Înapoi sus

pet.mih.mih. Cred că nu este necesară în cazul în care a existat o nevoie de a pune japonezi (judecând după mașinile care nu sunt proști)

Ele nu sunt necesare, deoarece acestea au un combustibil diesel diferit, iar viteza de ardere ei mai mare, respectiv și în teplonapryazhonnost pistonului, turbină și chiulasa pe locale pe care le sunt chiar mai mici. Prin urmare, motorul diesel din Japonia nu suferă de o astfel de boală ca fisuri în chiulasă, uzura turbinei, etc.

Vladimir. nici măcar, motorul turbo după o unitate de intensă nu se poate dezactiva imediat

Asta-i drept, pentru a permite să se răcească capul cilindrului.

Adăugat după 2 minute 38 secunde:

MadAlex: Dacă motorul este oprit imediat după darea de ardere - turbinei nu se oprește, continuă să se rotească prin inerție.

MadAlex: Și aici este rotit pentru a opri motorul va deja fără lubrifiere și anume uscat ca motorul este oprit și nu există nici o circulație de ulei, care a curs în tavă.

MadAlex: din acest motiv, și există uzura turbinei, iar acest lucru vine după o unitate secundară \ rapid toate la fel pentru a da un pic motorul potarahtet.

Sunt de acord foarte mult. De aceea, ca și turbina observată în sine atunci când motorul se oprește, cu la diferite motoare - maximum 3 secunde (în cazul în care nu a ucis axul turbinei manșon). sistemul rămâne presiunea uleiului, care nu numai că se poate opri turbina în grăsime, dar păstrați-l pe arbore și mâneci - o cantitate mică, care împiedică zgârierea arborelui și bucșa la motor pornirea ulterioară. Chiar și cu venirea turbina de contract japonez - fără îndoială, a rămas un lubrifiant, a verificat.
Acum imaginați-vă opriți motorul după o plimbare intensă, o dată cu circa 4000-5000 \ m? NU! În orice caz, parc auto, cel puțin - la bordură. În această turbină, în orice caz, se oprește la ralanti motorul, adică oricum, dar atunci când opriți impulsul în low ei. Dar lăsați motorul să funcționeze, și, respectiv, al turbinei rula timp de cel puțin 3 minute, astfel încât acesta nu sa răcit (locuințe și de lucru antigel camerei și arborele ulei sleeve) - acest lucru este necesar, deoarece, deoarece temperatura gazelor evacuate din arderea combustibilului nostru diesel cu grad scăzut de mai sus, respectiv toate calorific pe elemente devin mai mari din gazele de eșapament. Personal, el a măsurat termometrul cu laser la distanță (acesta este sub forma unui pistol, cu un tablou de bord electronic, straluceste un fascicul laser, am făcut stybril la bord). Observi când completați un diesel japonez fuzionat pentru a contracta vehicule, precum și cu stațiile noastre de gaze - diferența este palpabil. De aceea, suntem mântuiți și cronometrul turbo și de economisire modul de operare. Apropo, în 90 de ani, el a condus o mașină în Japonia, pe atât de multe motorină au fost stabilite temporizator de urgență turbo. De obicei, marin - cum ar fi coțofene, tot mai strălucitoare nava deposedat.

Nota de moderator

Eu întreb, în ​​acest caz, atenția tuturor membrilor forumului pentru a atrage atenția asupra citând excesive. Doar un singur segment poate fi citat în această privință, care este direct legată. nu este necesar pentru a cita toate.
== Reguli == site-ul Mikrob.ru