Thunder flux înainte sau reduce zgomotul unei motociclete

În motomire fost mult timp o dezbatere furios pe tema: echicurent pe o motocicletă - este bine sau rău. Există adepți ai echicurent, care este considerat vuiet de protecție pasivă pe drum. Sunt suporteri de plimbare liniștită, cruta urechile locuitorii din mediul urban. Prin urmare, un grup de motocicliști se gândește cum de a reduce zgomotul unei motociclete cu un co-curent din fabrică, iar celălalt - cum să-l pună.

Desigur, mulți dintre noi au auzit cuvântul țevi Loud salva vieți. Nu știu despre mântuire, dar problemele proprietarului motocicleta, ei pot adăuga. Chiar și eu, un călăreț cu experiență, atunci când un sportbikes-zburand, care rage ca și cum ar vrea să zboare, nimic pozitiv despre proprietarul său nu cred acest lucru. Ce putem spune despre locuitorii caselor lângă bulevardele, divertisment seara, care se destramă Thunder motocicleta flux înainte, al cărui proprietar a pus instrumentul pe alții și demonstrează atât de clar?

Ucraina a primit deja bezviz cu Uniunea Europeană, și există drepturile persoanelor luate pentru a respecta. În plus față de respectul față de ceilalți, la poarta de acces spre Europa testul de evacuare motocicleta pentru zgomot, și nu poți da drumul. Pentru că este bine să îndeplinească standardele europene și să se gândească la fluxul paralel.

Riscurile asociate cu fluxul înainte de instalare

Înainte de a instala co-curent, întrebați-vă o întrebare simplă: „De ce?“. Dacă credeți cu tărie că echicurent va face sa te vizibil pe drum - mai bine pentru a le da lumini suplimentare și / sau stroboscop.

Cu stroboscop du-te timp de patru ani. Probleme cu faptul că am pe cineva nu am observat deloc. În plus, mă poate vedea cu o distanță mult mai mare decât vă puteți auzi sunetul de motocicleta mea.

Dacă nu te convingi, si doriti un pic mai tare de evacuare, este necesar să se schimbe designul amortizorul de zgomot din fabrică. Acesta ar trebui să ia în considerare riscurile posibile toate:

1. instalare costisitoare. Instalați transmite fluxul - operațiune destul de costisitoare și supărătoare, în cazul în care, în plus față de instalarea de cele mai multe bănci au nevoie pentru a regla motorul.
2. Arderea pistoane. Dacă ați configurat corespunzător - un dezastru pentru a lovi. Un sistem de evacuare are o anumită rezistență, reduce fluxul înainte, și ca o consecință - amestecul sărăcit de lucru, în cazul în care nu îmbogățesc - arde prin pistoane.
3. Consumul este în creștere. Rețineți că acest apetit motocicleta crește. Uneori, foarte puternic - consumul de carburant crește cu mai mult de 2 litri.
4. Pe puterea nu este afectată. Dacă credeți că motorul de co-curent pentru a adăuga putere, nu se amuze în speranțe deșarte. Și a instala un sistem de evacuare personalizat, filtru de rezistență scăzută, și setați-l pe dyno (etapa 1 operație se numește tuning) pentru a obține un efect minim vizibil, este necesar nu numai pentru a înlocui toba de eșapament. Iar efectul poate fi doar 5-7%, și va fi simțit doar la viteze mari.

Cum se instalează un flux înainte blând

În cazul în care ideea instalării echicurent a depășit toate argumentele împotriva - abordarea acestui subiect mai îndeaproape.

2. Producătorii grave mănunchi fluierele lor echicurent (chiar și ele sunt numite DB-killer). Instalarea acestei părți reduce volumul de evacuare la un nivel acceptabil. Dacă nu aveți un astfel - aveți posibilitatea să le cumpere. Flaute sunt vândute și pentru reducerea la tacere crucisatoare.

3. Pentru crucișătoare, există echicurent cu posibilitatea de a personaliza volumul de evacuare. Acestea sunt supape fluture, care sunt numite Lollypop. Ele pot fi rotite și se suprapun parțial cursul gazelor de eșapament, reducând astfel zgomotul de sunet motocicleta. Pentru crucișătoare este o decizie foarte rezonabil, astfel de amortizoare sunt reglementate foarte rapid și ușor.

Cum de a reduce zgomotul de curgere înainte

Dacă sunteți deja stabilite de co-curent, și doresc să facă ceva cu ei, astfel încât acestea să nu se zguduit - aici sunt câteva opțiuni pentru a alege.

Ce se întâmplă dacă toba de eșapament este uzat?

Linia toba de eșapament aranjate structural pe arma principiul - este format din două tuburi, din care interior este perforat și amortizează sunet cu ambalaj de vată minerală între acestea.

De-a lungul timpului, de ambalare arsuri, și fluxul înainte începe să urle ca avionul la decolare. Randament simplu - repack echicurent, înlocuind lână arsă. Este ușor și se poate face pe cont propriu. Singurul instrument special de care aveți nevoie - riveter, acordeon pentru nituri din oțel. Trebuie să lucreze în mănuși de cauciuc și o mască de gaze, vată minerală - o bucată dăunătoare.

Riveter, acordeon de prom.st

nituri care dețin corpul tobei de eșapament, și-l demonteze forate. Burnt arunca vată minerală. țeavă perforată în toba de eșapament înfășurat în două sau trei straturi de fibră de sticlă, și fixați-l, din sârmă de oțel înfășurat. Am pus în aplicare, carcasa amortizor de zgomot țeavă, repara niturile. Notă: nituri de aluminiu standard aici nu funcționează, este necesar să se coroziune, iar acest lucru este pentru ei și au nevoie de Riveter-acordeon.

Apoi, ia o foaie de vată minerală rezistentă la căldură (este vândut în supermarketuri ca o izolare termică a clădirilor), tăiate în bucăți mici și stick-ul împins în carcasa tobei de eșapament dintre țevile. Într-un amortizor de zgomot nevoie metru pătrat aproximativ a foii de vată minerală. Ingrasare tampon de bumbac într-o stare solidă. Atunci când amortizor de zgomot de lână compactat complet - pus în secțiunea de evacuare toba de eșapament și fixați-l cu nituri. Am pus un amortizor de zgomot în loc. Sunetul va fi considerabil mai liniștită.

Să ne respectăm reciproc. sunet liniștită a țevii de eșapament motocicleta - unul dintre elementele unui astfel de respect!