Teste Jerez 2018 - Arhiva sezonului 2018 - Fan Club Vitaly Petrov
Vitaly a condus bine în seria finală de teste în Jerez, și aș dori să sperăm că Renault nu a crescut din cauza tancurilor goale în Ferrari, dar doar își face treaba. astfel încât rezultatele nu sunt foarte bune, în general. Și Vitaly colegi, care nu spune că interferează cu pista, iar acest lucru se întâmplă de multe ori cu începători. important de a construi raport cu personalul, iar rezultatul va veni. el a dovedit în GP2.
Mulțumit de 1 utilizator:
# 3 OFFLINE Vladimiro
Se împarte cu zero. Prea mult.
Vitaly a condus bine în seria finală de teste în Jerez, și aș dori să sperăm că Renault nu a crescut din cauza tancurilor goale în Ferrari, dar doar își face treaba. astfel încât rezultatele nu sunt foarte bune, în general. Și Vitaly colegi, care nu spune că interferează cu pista, iar acest lucru se întâmplă de multe ori cu începători. important de a construi raport cu personalul, iar rezultatul va veni. el a dovedit în GP2.
Mă întreb cum relația sa cu Kubica.
Vitaly a lucrat mare, profesionalismul său, fără îndoială, un alt lucru este că ghinionist cu vremea. Asta-i drept, el a spus că toate setările de pe un orabotany umed pistă, dar pe teren uscat de ajustare nu au fost elaborate. Și aceasta poate fi o problemă nu serzenoy vrea să piardă primul GP pe plimbari de testare. Deși, desigur, puteți utiliza informațiile din partea Kubica a primit în zilele recente uscate în Jerez.
În ceea ce privește echilibrul de putere în echipă, este necesar să fie realist. Kubica - №1 la echipă și astăzi, poate că în mod obiectiv. Nu spun. Petrov că mai puțin talentat, nu doar poziția lor de a dovedi, dar va dura cel puțin o jumătate de sezon, chiar dacă Petrov începe imediat să strălucească.
Mulțumit de 1 utilizator:
# 9 OFFLINE Anton
- București
Vitaly a lucrat mare, profesionalismul său, fără îndoială, un alt lucru este că ghinionist cu vremea. Asta-i drept, el a spus că toate setările de pe un orabotany umed pistă, dar pe teren uscat de ajustare nu au fost elaborate. Și aceasta poate fi o problemă nu serzenoy vrea să piardă primul GP pe plimbari de testare. Deși, desigur, puteți utiliza informațiile din partea Kubica a primit în zilele recente uscate în Jerez.
În ceea ce privește echilibrul de putere în echipă, este necesar să fie realist. Kubica - №1 la echipă și astăzi, poate că în mod obiectiv. Nu spun. Petrov că mai puțin talentat, nu doar poziția lor de a dovedi, dar va dura cel puțin o jumătate de sezon, chiar dacă Petrov începe imediat să strălucească.
Aici puteți vedea ambele părți: pe de o Vitaly trebuie să conducă cât mai mult posibil distanța, în special pe uscat, pe de altă parte, Robert are mult mai multe opțiuni de experiență de căutare. Mai ales acum echipele sunt în căutarea pentru setările de bază. În opinia mea, prea devreme pentru a vorbi despre setările individuale pentru un anumit pilot.
În general, Vitali colegi # 33; Și R30 în sine a demonstrat ca o mașină de încredere (PAH-PAH-PAH). Fiabilitate - acesta decide uneori titluri.
Mulțumit de 1 utilizator:
# 11 OFFLINE Daimon
- oraș Peter
În Petrov mea a făcut bine la testele, el a fost mulțumit, iar echipa fericit cu ei, un mare dezavantaj, desigur, că nu este umplut de stabilitate pe o pistă uscată, de ce este știind că, în primele zile de ploaie, iar celelalte două sunt mai puțin uscate, preferința a dat de două ori Kubica, este cu siguranță echipa ciudat a spus că, dacă este necesar, se va aloca o jumătate de zi Petrov, o plimbare pe o pistă uscată, vom vedea, dar Petrov în ploaie a arătat viteză bună și Kubica mare patinat ultima zi de testare, la un moment bun, toate acestea ne un optimism bun) și dă ca TNT ko Reno nu a oprit pe pista din cauza a ceva))))) este, de asemenea, un plus de stabilitate)
Mulțumit de 1 utilizator:
# 12 OFFLINE LART-L
Pilot "Formula Renault"
- Rostov-pe-Don
Aici puteți vedea ambele părți: pe de o Vitaly trebuie să conducă cât mai mult posibil distanța, în special pe uscat, pe de altă parte, Robert are mult mai multe opțiuni de experiență de căutare. Mai ales acum echipele sunt în căutarea pentru setările de bază. În opinia mea, prea devreme pentru a vorbi despre setările individuale pentru un anumit pilot.
În general, Vitali colegi # 33; Și R30 în sine a demonstrat ca o mașină de încredere (PAH-PAH-PAH). Fiabilitate - acesta decide uneori titluri.
Mulțumit de 1 utilizator:
# 13 OFFLINE LART-L
Pilot "Formula Renault"
- Rostov-pe-Don
poate fi prea devreme pentru a vorbi despre asta, dar se pare că nu există nici o egalitate în piloții Renault Kubica a pus întotdeauna la teste pe uscat, chiar și atunci când toate Petrova a fost, nu aș dori situația din echipa a fost în timpul său de la Herbert cu Shummi în Benetton
Acum este prea devreme pentru a vorbi despre tactici de comandă, totul va fi clar, atunci când Vitali va fi o concurență serioasă Kubica. Atunci vom vedea ce înseamnă în pilot№1 Renault actualizat: este mai experimentat și de încredere, sau este atribuit un favorit, care este obligat să lucreze întreaga echipă, inclusiv o echipa-mate. Asta ar fi rău pentru noi.