Test Drive Suzuki Grand Vitara și nissan Qashqai - opinie auto, recenzii, caracteristici, preturi

Împărțirea în automobile de sex masculin și feminin din România este foarte condiționată. -Deci mare, de sex masculin. Extravaganta, medie de sex feminin. Offroad - de sex masculin. Reds - de sex feminin. Simplu salon - bărbați. Franceză -. Ei bine, ai prins ideea. Și așa mai departe la infinit, pentru că astfel de etichete de licitație va fi puțin probabil să oameni care călătoresc cu mașina, sunt înregistrate rapid la femei. Dar, la urma urmei, un grăunte de adevăr printre pleava este - masini Femeile sunt, de obicei, trase în imaginația ca ceva interior compact, drăguț, luminos și neobișnuit. Pentru barbati, principalul lucru este că o mașină mai mică a rupt în jos, și o excursie în pădure nu a fost o legătură slabă.

Apropo, este important să se menționeze astfel de detalii ca originea mașinii. În cazul în care femeile sunt, în general, nu-mi pasă în cazul în care mașina se întâmplă, iată un om mândru să se spună prietenilor că mașina lui este asamblat pe țara de origine a mărcii. Din acest punct de vedere, masinile sunt de asemenea diferite. În cazul în care Nissan Qashqai colectate în Anglia, Suzuki Grand Vitara a sosit în orașul nostru direct din Japonia.

Cum se poate distinge un compartiment pentru pasageri de sex feminin din compartimentul pentru pasageri al masculului? Experții în funcțiile de licitare ale mașinii susțin că este elementar. Masculin - mai ușor și pictat un maxim de un cuplu de culori. Femeie se distinge în principal, de poziția variată a diferitelor butoane și krutilok, precum și soluțiile neobișnuite în interiorul cabinei.

Înarmat cu aceste cunoștințe, vom merge mai întâi la salon Suzuki Grand Vitara. În ciuda faptului că exterior masina pare îngustă, în interiorul nu este vizibil. spațiu suficient pentru picioare și cap, iar scaunele sunt proiectate, iar în bărbați Ural. Partea din spate a părții din față nu cu mult în urmă și este, de asemenea, cedat la regulament. Panoul de instrumente este remarcabil. Din punct de vedere de sex masculin, se pare ideal pentru masina clasa de mijloc - toate în locurile lor și intuitivă. Aici rusificați ecran multimedia cu comenzi și capacitatea de a reda DVD. Mai ales rețineți că volumul este controlat de un mâner de buton, care. că este lipsit în vehicule moderne, cu ecrane tactile! Mai jos - din nou de mare - butoane de control al climei, dar sub o jucărie se află favorit al tuturor celor care vreodată dealed cu drumul asfaltrovannoy pe drumurile - comutatorul cazului de transfer, care strică prezența „handout“ și „ponizhaykoy“. În plus, toate 4H tracțiune integrală (modul principal) este furnizat 4HLock - tractiune integrala cu diferential central și blocat 4Lock

- tracțiune integrală cu diferențial central și translația blocat. Da, este un dinozaur real crossover parc! De dragul de off-road, chiar și roata de rezervă atașat la ușa din spate, astfel încât să nu strice consola spate. Apropo, de a gestiona sistemul electronic este condimentată oameni destul de dificil, să nu mai vorbim de fetele spun, cu părul blond. Judecător pentru tine

- când ne-am dorit pentru a opri sistemul de stabilizare, mașina a început să joace jocul: „Setați toate pârghiile cazului de transfer în poziția“ Ai nevoie de ceva timp să-l dau seama. In ceea ce priveste asieta, se pare mai ușor decât în ​​Nissan Qashqai, in ciuda inserțiile de plastic sub lemn lacuit. Categoric - este de interior de sex masculin din mașină!

Panoul frontal și pereții laterali Qashqai superior al ușii sunt decorate cu placute la atingere din plastic. El este cu adevărat „în mișcare“ - și vrea ca el să se simtă. Roată punctată cu butoane de control, și spre deosebire de competitori, Nissan nu a utilizat padele pentru schimbarea vitezelor. Dacă vom compara cu Grand Vitara, locul este mai puțin, dar scaunul părea să ne mai confortabil și modern - cu o perpetueaza laterale pronunțate și suficient de moale pentru a nu obosi în timpul călătoriilor lungi. El ajută în acest sens, și de control al climei separat, care se încălzește rapid echipa noastră editorială. Cu toate acestea, ar fi de dorit să se controleze butoanele au fost mai mari. Qashqai sa dovedit a fi un avantaj pentru doamna a cărei sac plin de lucruri diferite. Aici este, în cazul în care acestea stabilesc - un torpedou incapator, compartiment în cotiera pasagerului din față, capacitatea de a împinge cotiera pentru pasagerii din spate și alte nișe pe care le puteți umple întotdeauna în lucrurile necesare și nu este așa.

Panoul central nu provoacă încântare, nu plângeri. Notă nissanovskogo selectorul tradițional de spălare. Există programe: 2WD, în care toată puterea este realizată numai prin roțile din față, Auto și Lock. Nu vom intra în detaliile fiecărui mod, pentru că, dragă avtolyubitelnitsy, nu un lucru femeie - să știe pentru cuplaje electronice. Mai ales pentru orientare în jungla urbană, această versiune a „Kashkai“ este echipat cu o camera retrovizoare, o imagine care este completat de urmărire sfaturi.

Astăzi motopropulsoare gamma cu cinci uși „Vitara“ pentru piața românească este reprezentată de două benzină aspirate, volumul 2,0l (140l. S.) și 2,4L (169l. E.). Vehiculele se bazează fie cu cinci viteze „mâner“, sau nu mai este un tânăr cu patru etape „automat“, din păcate, ascunde potențialul motorului. Quashqai oferă, de asemenea, o alegere de două motoare: motorul de doi litri, 141 de litri da afara. a. și motor de 1,6 litri, turma de cai, care are 114 de goluri. După cum se poate observa, „Vitara“ doamne puternice si greu potrivite care cumpără o mașină pentru a vă deplasa în principal în jurul orașului.

Pentru a începe cu o plimbare pe Suzuki Grand Vitara. Roata grele si rulitsya lasa un mic, dar încă, stres, și pedala de gaz să fie presat cu un efort vizibil. Motor grijuliu și fără grabă - în ciuda volumului normal al mașinii merge mai întâi ca, deși fără tragere de inimă, și numai atunci când acul turometrului va depăși 3000-4000 rpm, începe să aducă plăcerea de a conduce. Potrivit suspendarea japoneză a acestei clase, de asemenea, el a ramas fidel in sine: colecta toate denivelările, gropi și toate denivelările și rytvinki trece pe la corp. Atunci când această suspendare defalcare nu se observă. Corp rola este încă moderată, acumularea este practic inexistent. Iar mașina este operat pe drumuri accidentate destul de increzator. zgomot de izolare nu este în măsură să facă față cu turații mari ale motorului, dar sunetul nu este enervant, dar arată că sunteți în călătorie la o mașină normală de benzină. Singurul lucru pe care aș vrea să rețineți - cu pasajele roților vă permite să lucreze chiar și așa cum am traversat grămada de moloz, pietricele am exploatat ritm mai curat Slipknot baterist. Producătorul susține că mașina este nici o problema de a tracta o remorcă cu un cuplu de ATV-uri, motociclete sau barci mici. Și unii tipi nu știu! Apropo, un acoperiș panoramic de mare pentru a le, de fapt, nu este necesar, dar va incanta pasagerii din spate: se pare ca te duci la un concert în vreme calma.

Nissan Qashqai este mult mai ușor de gestionat, dar a fost creat, cu toate acestea, la realitățile urbane. Recolta pedala de accelerație și să aștepte, atunci când motorul este setat să se miște mai repede. Unitatea nu are suficientă putere, howls CVT, stantare zvukozaschitu armat, dar de îndată ce vom ajunge în tub și să înceapă să se deplaseze cu viteza, toate întrebările dispar imediat. De fapt, aceasta masina cu garda la sol

- compact, robust și cu o bună suspensie. Element auto - mișcare la viteze mici. Off-road calitati ale masinii nu sunt un moft

- Electronics „japoneză“ sunt re-traducerea în modul de transmisie automată, de îndată ce viteza ajunge la 30 km / h. Am uitat să intre în rotație? nu face nimic

- stabiliza sistemul va ridica masina si de a suprima toate încercările de a merge într-o sanie în fașă. Izolare fonica este mult mai bună decât Grand Vitara - zgomot izbucnește, cu toate că nu am încercat să merg în locuri în care motorul a fost capabil să se arate în toată splendoarea sa.

Și da, în cele mai bogate pickings pot fi echipate cu un acoperiș panoramic - o soluție pentru o zi însorită.

Să vedem cine își pot permite aceste mașini. Prețurile pentru Suzuki Grand Vitara începe cu 879 500 de ruble pentru versiunea cu trei usi, cu un motor de 1.6 litri si transmisie manuala. Versiunea de doi litri, cu cinci uși și transmisie automată va costa deja 1069500 ​​ruble. Având în vedere calitățile off-road ale masinii, prețul este mai mult decât decent, mai ales că competitorii în mașină merge, dacă vom compara caracteristicile off-road, Land Rover Freelander 2. «Friel“ de 1.000.000 ruble? N-am auzit. În partea de sus a masinii gama va costa 1279500 ruble. In plus fata de imbunatatit interior, pe care le-am descris deja mai sus, este în valoare de capacitatea cilindrică a motorului de 2,4 litri.

„The Kashkai“ mai greu - numai disponibile seturi complete număram cât mai multe 28. Cea mai ieftina optiune - Nissan Qashqai, cu o capacitate a motorului de 1,6 litri și mecanică în cinci etape de 780.000 de ruble. Plus 55000 - și aveți o transmisie automată. Adăugați 100.000 de ruble la baza de date și de a obține motorul de doi litri. 2 litri cu automatul costa 935.000 de ruble. Versiunea maximă - cu un acoperiș panoramic, scaune din piele si CVT va costa la 1226000 ruble.

După cum puteți vedea, masinile sunt similare în preț, și au scop similar - să se simtă în protecție maximă, în plus, uneori, ales pe natura. Dar, dacă luați o chitară și trage zbiera Vizbora sub pini - se va potrivi perfect Suzuki Grand Vitara. Dacă doriți să călătoriți confortabil prin oraș ocupat, blocat în blocaje de trafic și parcare în locuri unde nimeni nu a plecat la volanul mașinii pe care sunt potrivite pentru Nissan Qashqai. Dar, dacă te uiți atent - aceasta este o alegere excelentă pentru familii. Pe „Qashqai“, puteți merge de-a lungul pentru produse alimentare, și „Vitara“ ajunge la cazul în care acestea pot fi consumate în aer curat. Deci, acest lucru este aparatul pentru el și pentru ea. Practic, la fel ca orice altceva în această lume.

Știri asociate: