Test Drive Polo Chevrolet Aveo și Volkswagen

Linia pentru sedan Volkswagen Polo sunt în creștere zi de zi. Pentru cei care nu doresc să aștepte, am comparat germană, cu mai puțin populare sedan de clasa buget veteran Chevrolet Aveo. selectarea sedan echipate cu transmisii automate.

In interiorul VW, precum și în afara pe pas este mai modern, atât punct de vedere estetic și funcțional. Deși roata din greu, fără a avea chiar și butoane „viteza maximă“, ușor pătată mai mult decât aspectul interior decent. Cu toate acestea, și foarte plastic, care sunt decorate cu ușile și tabloul de bord este destul de greu; a apărut întrebarea logică - cum să crească costul masinii, VW foloseste de plastic ca într-un Polo convențional. Dar organizarea instrumentelor conducătorului auto - ca în prezenta Volkswagen. dispozitive care pot fi citite excelente, printre ele - micul ecran este un calculator de bord. Informațiile afișate pe este posibil să se controleze butoanele de pe maneta maneta cu ștergătoarele.

Aveo mai ușor. Dar necesitățile vieții și în locurile lor, cu aer condiționat și nepopular printre hoți radio standard cu pat dublu stabilit ferm pe consola centrală. Vestea bună: pe volan sunt două butoane. Partea rea: este butonul de sunet, care nu este acolo, în cazul în care din obișnuință să apăsați direcția de bază ...

Spate Polo înghesuit. Adică, spațiul pentru genunchi este suficient spațiu, dar capul vine la un acoperiș finisaj dur. Și în locul umerilor vor avea nevoie doar două dintre ele. Aveo poprostornee lățime, deși înălțimea acoperișului se va plânge, de asemenea, despre cei care sunt peste 180 cm.

La prima vedere, o comparație este nedrept: sub capota Polo sedan a fost un motor de 105 de cai putere de 1.6 litri, în timp ce motorul Aveo a avut doar 1,4. Dar puterea Chevrolet, domeniul de aplicare al cărei motor pe un pahar inferior diferit cu doar 4 CP Prin urmare, diferența în dinamica persoanei nu sunt numai în setul de caractere.

(?! Nu-i rău pentru un model de buget, dreapta) Six-pas „automat“ schimba cu atenție transmisia, oferind atitudine economi la combustibil - manageri salon mers înaintea noastră, astfel încât consumul mediu de două secțiuni a fost de aproximativ 15 litri la suta! transmisie automată japoneză Aisin funcționează bine, dar în modul sport permite mai mult timp și ajută la menținerea transmisiei mai repede pentru a vă deplasa în jurul orașului. Aveo nu este inferior la început, din cauza unei viteze de comutare câștigătoare rară - „Automatic» Chevrolet numai 4 pase, dar în oraș și asta e de ajuns. În ciuda vârstei sale, această transmitere nu este mai rău decât a face o treabă bună, ne-a placut mai ales stealth switch-uri în sus și predictibilitate - în jos.

Mecanismul de direcție este mai transparent la Volkswagen: poziția neutră indicată de bine, iar cea mai mică abatere provoacă o dorință tot mai mare de a merge înapoi la cârmă. Chevrolet ușor mai puțin informativ, iar la viteze reduse managementul devine brusc mai puțin acută, spre deosebire de Polo.

Ambele suspensie sedan destul de greu, dar cu deteriorarea drumului pare mai confortabil modelului Aveo. Cu toate acestea, Polo sedan reabilitat pe trotuar nivel care deține perfect o linie dreaptă, de cotitură chiar și sub formă de rulouri mici (am spus aproape off-road garda la sol), dar fără a ieși din traiectoria dorită.

Garda la sol la Sedan Polo 1.5 cm mai mult decât Aveo (170 față de 155 mm), poate fi util pe un drum de țară rupt, să zicem, pe drumul spre cabana. Dar disconfortul pe străzi nu va da nici un Chevrolet clearance-ul modest - de exemplu, parc roțile din față împotriva bordură sunt în măsură să ambele mașini.

Volkswagen Polo este bine în valoare de așteptați. Mai ales pentru că planta Kaluga este pe cale de a crește producția de autoturisme de mai multe ori, și podsokratit coadă. Cel mai probabil. Dar Polo - opțiunea, dar ieftin (în comparație cu concurenții), nu mai este numit. În cazul în care banii „napryazhenka“ și să aprecieze fiecare rublă, Aveo - clasic „masina buget“: cu tine, nu va dura prea mult din germană de interior și de corp elegant și ergonomic, dar numai pentru tot ce ai nevoie este deja inclus în lista de hardware.

Cum justifică alegerea noastră de transmisii? dealerii VW nu vinde mai mult de 15% „, a automatizate» Polo-sedanurile. procent ușor mai mare și vândute cu Aveo transmisie automată. Toate din cauza acestei clase de cumpărători auto Principalul lucru - prețul, și tot ceea ce ar putea afecta creșterea acestuia, apoi aruncate. Dar masinile „automate“, le-a plăcut atât de mult mai multe opțiuni mecanice; acestea sunt confortabile și face mai ușor pentru a rezista mult timp „dop“ urban. Este adevărat că mașinile peste o jumătate de milion de ruble nu va avea o opțiune de buget.