Test drive opel corsa auto

predarea-mi cheile, șeful a fost succint: „Fii atent, nu gazuy: după două mii de un pick-up, care ... pe scurt, să fie atent“. Știu că șeful este al șaselea an, iar el mi-a dat cam la fel. Dar niciodată - subliniez - niciodată astfel de solicitări nu au auzit de el, chiar dacă el știe că o iubesc și știu cum să „ajunge în situația.“ Ei bine, atât de special despre acest „gărgăriță“? Văd plăci indicatoare OPC, aceeași abrevierea în praguri, pe volan, cu un fund aplatizate „în Formulã“ janta ... Dar în timp ce eu nu cred. Nu cred că sub capota firimiturile, animale de companie doamnei, ascunse la fel de mult ca 192 „cai“! Dar vreau să-l verifica afară!

... un picior în Rai

Nici măcar nu trebuie să se adapteze scaunului, cu excepția faptului că un pic din spate se lăsă pe spate. Cheia în broască rândul său - și am început să înțeleg ce mi sa spus - de sunet, pentru a fi exact - pe vuiet, pentru a scăpa de sub capotă. Strâns-le acolo, caii ...

Atenție, precauție ... Și avem un pick-up? ușoară presiune pe pedala de gaz pad din aluminiu - și am fost împins în scaun găleată. Plague! Am instantaneu „infectat“ și se confruntă deja o plăcere cerească. Din această apelare rapidă dezlănțuită, din faptul că mașinile care au fost tocmai acolo, departe, deja în fața mea.
De fapt, am putea fi ghicit înainte: Opel Corsa OPC cu emfază sportiv, iar la exterior și interior. Iar suspendarea mașinii - curse. Un cauciuc - 17 inch, 225 mm, și chiar cu profil redus. Și pentru că articulațiile de pe șoseaua de centură a treia este foarte, foarte tangibil. Ei bine, știi ce.

... Nu, este încă un plictisitor nici o pistă. Ar trebui să mergem pe autostradă. Ce este? Lenin? De asemenea, nu de clasă mare, dar frumos. Am rândul său, spre câmp, și încetinește aproape imediat de trafic. Chiar tresar următoare se oprește murdar „retroproiector“, din cabina prin morți de tonifiere vine „hip-hop“. Nas „racer“ provocatoare în căutarea spre stânga - în direcția mea. Cum ar fi, știu locul, Morel! După o secundă, „băieții“ au fost în mod clar în stare de șoc de la un semafor, am plecat fără ca măcar să alunece, iar ei au rămas într-o profundă ... Ei bine, pe scurt, cu mult, mult în urmă. La următorul semafor, „cinci“, a stabilit în jos pe fereastra din stânga și din față și din spate au fost deschise, „baietii dreapta“ au fost dornici să învețe, de la care a primit un „Nasol.“ Nu mă deranjează: Uite înainte - am scris înapoi toate! Da, Corsa, da, „o mașină pentru femei pic" ... Și ai fost acordând o atenție triunghiulară decupată toba de eșapament în mijlocul barei de protecție din spate? Nu? Ei bine, nimic.

Pe drumul spre spate cocoțat Audi A6: în partea din spate a capului lovit luminile de xenon: scat din drum! Îmi pare rău, dragă, să se gândească în cazul în care pentru a merge - fie la Megu, sau în metrou. Să fie metroul. Prinde-te! Dar nu a prins la colț, chiar dacă el a simțit că a încercat foarte greu. Și am putea obține în jurul valorii de: la Corsa o viteză maximă de 225 km / h, Audi 25 de kilometri mai mult. Dar cursa sâmbătă pe o autostradă goală - poate ofensa DPS.

Eu sincer nu cred despre radarul ... și ar plăti amenda, în cazul în care acest lucru. Și poate, aș oferi o plimbare inspectorului. Că el a simțit același lucru ca și mine. Și am uitat totul ...

În comparație cu obișnuită Corsa, general aici - doar conturul corpului. Orice altceva - aceasta este OPC. Elementul cel mai comun - un triunghi: oglinda triunghiular, decupaje lămpi de ceață triunghiulare, triunghiulară vârful sorbul de evacuare ... chiar fata si spate guri de aerisire, chiar și lumina din spate - și apoi într-o bază de triunghi. Din față și din spate barele de protecție - prădător de ventilație branhii a frânelor. Frâne, desigur, dificil - cu șublerul mai mari sfidător albastre, roți diametru mai mare. Pe de altă parte, și-l prinde bine. În spatele, pe capota portbagajului - trei litere luminoase albastru OPC. O altă diferență - jante din aliaj cu cinci spițe, fiecare vorbit - litera Y: bază spre furca hub - pe partea laterală a jantei.

Ușa la salon deschis, cu un efort vizibil, ca și în cazul în care, din nou avertisment: Feelin - ucide! În interiorul culoarea neagră predominantă, cu câteva excepții. piele neagră volan formă complexă, cu proiecții pentru degete, aplatizate în partea de jos. Despre sport mașini vorbesc și inserții albastre pe volan. Scaunele din față - „cupe» Recaro, împodobite cu o piele subțire. Ajustări - cel puțin, dar să stea confortabil. Scaunele din față sunt dotate cu airbag-uri laterale pentru spătar încorporate, oferă o protecție optimă pentru șofer și pasagerul din față.
panoul frontal - instrumente și consola centrală - în același spirit sportiv. Vernier sistem de divertisment și de control al climei - alb-mat, precum și butoanele geamurilor electrice. Acesta ar trebui să includă dimensiuni sau lumini - chiar dacă acestea sunt de obicei incluse într-un mod automat - așa cum au aprins culoarea portocalie cald. Iar ecranul își schimbă culoarea: este ziua alb, seara și noaptea - gri, nu orbitoare.
În camera de zi, de altfel, modelul de bază - cercul. Urmat vitezometru, contor de parcurs și senzori, cercuri ventilație suflare, Vernier ...

In masina o grămadă de airbag-uri, dar ok - nu confortabil, dar bine - stai doar in fata. În spatele, există locuri, dar dacă la volan și omul ședinței din față, cel puțin să fie plasat în spatele lor, cu excepția doi copii cu vârsta de până la șapte ani.

Cantitatea de bagaje ... nici măcar portbagajul și bagajele - mici. 285 litri. Puteți pune o pereche de saci de băcănie, sau o pungă de cluburi de golf. Și este mai bine să nu pună nimic. Un volum mic al rezervorului de combustibil așa cum se spune, nu este necesar să se meargă prea departe de oraș, Corsa OPC Element - asfalt neted.

merită

Sub capota Opel Corsa OPC - motor de 1.6 litri cu supraalimentarea, care dezvolta 192 CP Accelerare la sute - 7,2 secunde. Transmisie - manuala, cu 6 trepte. Dacă maneta de viteze si pedale pentru a manipula cu pricepere, vă puteți uita despre turbo lag - cuplul maxim este atins la 1980 rpm, și - ceea ce este deosebit de frumos - nu se încadrează la 5800, în care motorul a copilului feroce dezvăluie potențialul său maxim, lăsați voința „toată turma“ .

Program electronic de stabilitate (ESP), inclus ca standard, permițând libertate, mai ales dacă este dezactivat parțial sau complet prin apăsarea unui buton pentru a controla forța „nu a inabusit“ motorului în toate situațiile. Acest lucru asigură faptul că fumul de sub partea din față a roților de antrenare atunci când aveți nevoie, și un aflux suplimentar de adrenalină. Deși, pentru a spune onoare, adrenalina si ESP sunt disponibile pentru ochi.

OPC este echipat standard cu o „roata ascuțite“ - 2.3 se transformă de la blocare pentru a bloca, care vă permite să obțineți reacțiile instantanee auto. Stabilitatea excepțională și controlabilitate sunt, de asemenea, furnizate față superrigid și subcadrul compact.

Concurentii Opel Corsa OPC bit și puternic, cu excepția cazului în Clio Renault Sport, care are 200 CP În ceea ce privește costul de 759 de mii de ruble - aproape de două ori versiunea standard a modelului Corsa 1.4 cu o capacitate a motorului de 90 CP

Deci, în valoare de ea? Depinde de ceea ce este necesar. Aceasta nu este o mașină de familie, și nu o a doua mașină în familie. Aceasta nu este o masina pentru blonda, scuza pentru discriminarea bazată pe culoarea părului. Corsa OPC - pentru cei cărora le place să conducă el însuși, care nu este împovărat cu lucruri inutile și îi pasă. Într-un cuvânt - acest copil va câștiga cel care el însuși un singuratic junglă erou asfalt consideră.

... Ei bine, am fost, așa cum a promis, nu lăsați pe acest corp frumos de zgârieturi.