Test drive hyundai Veloster - sportul ca artă
Test drive 2 (testele) cu motor 2 (deschis) PACHET 2 (deschis) Ultima generație II (deschis) Opinii Online 0 (citit) Preturi de la 1204000
la 1459000 model de carte
Spune-mi, ce e mașina ta, și să-ți spun cine ești. Pentru a parafraza dictonul clasic este confirmată de 100%, atunci când este vorba de Hyundai Veloster. Acest extraordinar șoferii coreene hatchback va aprecia un gust rafinat și „interes sportiv“
Pentru a face opera de arta dinamicii și a expresiei încă din cele mai vechi timpuri utilizate asimetrie. Design Car - nu excepția, dar multi producatori auto au folosit disparitatea pentru cea mai mare parte, în scopul de a revitaliza interior. Break „oglinda“ a laturilor auto decise în ultimii ani, cu excepția faptului că MINI Clubman cu creatorii sai, dar eroul materialului nostru - un hatchback coreean de moda Hyundai Veloster, care are două uși de pe partea dreaptă și doar un singur - pe partea stângă. În plus, desigur, bagaje.
Pentru acest test, am ales masina Eva Motor cu motorul de top-end de 1,6 litri 186 CP turbo secventiala 7-pas "robot", low-profile jante de 18 inch, mai puternic decât Veloster de bază. aerodinamic, dar lucrul cel mai important - o culoare gri incredibil de frumos numit «Sonic Silver». În timpul testului nu o dată a trebuit să răspundă la întrebările trecătorilor este aceasta culoare: „Această vopsea sau filmul?“, „Cât de mult ar trebui să plătească pentru o schemă de culori?“, „Color fabrica sau auto-a făcut?“ Cu toate acestea, totul este nou - este bine uitat vechi. În perioada sovietică, o culoare similară cu modelele VAZ am numit „asfalt umed“.
frumusete înguste cu ochi
Am dezvoltat de la un motor pentru o tradiție distracție de testare în comun - pilot de încercare până în ultimul moment nu a știut ce fel de masina va livra o cunoștință temeinică. Și ca Eva Veloster înainte și nu a auzit, atunci el se întâlnește cu „femeia coreeană“ rochie pentru succes, cu entuziasm: „Wow, iubito! Ce fel de model? Japoneză? „Motor se uită la partea laterală a compartimentului și, prin urmare, nu vede un mare logo-ul Hyundai. amplasat în grila monumentala. Ei bine, reacția lui Eve este orientativă. Ea este urmărită de origine asiatică și a fost sub vraja expresiei sale.
Partenerul meu pe Veloster de testare seamănă cu un atlet, sprinter: „Cand te uiti la masina din lateral, se pare că acest atlet la un început scăzut. Muschi joaca, concentrare - maximă. Acoperiș înclinat, antena, ca un aripi de rechin și imens indiciu rotunjime la ambițiile amortizor de zgomot. " Tema „nepotriviri“ părțile au discutat separat. Eva vede în acest aranjament, precum și argumente pro și contra. „Pe de o parte, pe o ușă de parcare aproape șofer lung nu se va deschide larg, pe de altă parte - există o garanție a pasagerilor de siguranță spate-rând. Du-te pe drum, nu pot - doar pe trotuar. Dacă sunteți luați înapoi copilul, este oarecum liniștitor. Cu toate acestea, am folosit pentru a pune punga înapoi peste scaunul șoferului. Deci, să spunem că am ieșit din magazin, vreau să deschidă ușa și ridica punga, iar ușa nu este prezent“, - bancuri cu motor.
Trunk, de standardele de ulei de motor, este o familie - nici măcar nu trebuie să se stabilească din nou rând de scaune. Dar locul pe al doilea rând, nu este suficient. „Am adus aici altă zi cu un prieten tip - spune Eva - așa că a pus capul pe tavan. Aici aveți o costuri legate de design sportiv. " Pe „galeria» Veloster nu se clarifica, iar pe hayon unui hatchback au chiar un semn de avertizare că închiderea ușii ar trebui să fie precaut. În caz contrar, puteți plăti o palmă bună pe bancheta din spate ușii față.
doar înainte
Prima impresie de conducere Motor nu este cel mai plăcut, „Când m-am întors de mână, aproape nimic nu poate fi văzut, așa că trebuie să fie ghidate de oglinzi și senzorii de parcare de sunet. Retrovizoare aparat de fotografiat nu este, de asemenea, găsit. Și această mașină într-un fel reacționează nervos la „gaz“: apăsați un pic - răspunsul lent, oferind mai puternic - darts înainte ca un mânz neînfrânat ". Veloster Prezentare generală în urmă într-adevăr contează - taxa pentru un corp kupeobrazny la modă. În ceea ce privește răspunsurile neuronale ale mașinii, acest lucru nu se datorează setările pedala de accelerație, și din cauza lag turbo, care are loc la viteze reduse ale motorului. Datorită acestei caracteristici Veloster Eve lovit chiar și într-un fel bara de protecție din față la bordură, deși experiența de conducere are destul de mare. Am fost martor totul sa întâmplat exact așa cum ea descrie: în primul rând, mașina se târî încet, apoi a sărit ca și ... La fel ca lăcustă!
Dar comportamentul mașinii la viteze mai mari de parcare Eva place foarte mult: „Ea accelerație. Personal, am capacități motorii suficiente, și chiar și cu interes. Este necesar să se accelereze rapid - nu este o problemă. Ajunge, să se regrupeze - prea. „Automatic“ (de fapt, o cutie de viteze robotizate) funcționează bine și rapid, frânele tenace. Pe scurt, pe șoseaua de centură sau în drum spre cabana poate fi un prohvatit bun, iar acest lucru este evident o realizare Veloster ».
Mazda 3
(Sedan cu 4 usi).
Opel Astra OPC
(Dd 3-hatchback).
toyota Corolla
(Sedan cu 4 usi).
„O vizibilitate slabă pe pista nu se oprește?“ - întreb. „Ei bine, creează unele inconveniente cu excepția faptului că manevrele în sens invers - se întâlnește Eva - dar, în colțuri atunci când se deplasează în flux este nici o restricție privind vizibilitatea nu se simte. Dar sentimentul de a fi fericit în sport și în același timp, o mașină neobișnuită. Desigur, modelul nu este fără defecte în ergonomie. Dar, în opinia mea, se achită aspectul său elegant și caracterul plin de viață. "
Suspendarea de automobile coreene, în conformitate cu motorul pic rigid. El spune că în drum spre locul de muncă (și merge pe șoseaua de centură a treia) numărate toate intersecțiile rutiere. Dar dispus să ierte aceste reacții adverse ale sportivitatii pentru direcție precisă și virajele încrezător. «Veloster foarte controlat prin imprudență, iar aspectul de aici este în concordanță cu conținutul. Așa cum am spus, acest lucru este un atlet „- însumează colegul meu.
În cele din urmă, vom discuta modelul publicul tinta probabil. Potrivit motorului este bărbați tineri necăsătoriți și femei necăsătorite sub vârsta de 30 de ani. Probabil, studenți, probabil, tineri creativi sau grefieri de la începutul carierei sale. Ei bine, sunt de acord. Aș dori să văd în rândul cumpărătorilor Hyundai ca mame tinere și tați, dar se pare că Eva că Veloster - este tot aceeași mașină pentru Egoistul. Într-un bun sens al cuvântului. Și cu o bună șansă de a găsi un suflet pereche. Pentru că în cazul în care au ales o mașină, cu un gust ei au totul în ordine și lipsa de finanțe, ei nu fac. Apropo, pentru masina am avut în testul nostru, dealerii sunt rugați să 1.440.000 ruble.
Mazda 3
(Sedan cu 4 usi).
1356800 pentru a
Opel Astra OPC
(Dd 3-hatchback).
la 1165000
toyota Corolla
(Sedan cu 4 usi).
la 1327000
Subaru Impreza WRX
(Hatch)
la 1,572,800 Toți colegii și rivali