tensiune Subestimat la bord

Ieri avtofak ce navighează pe acest forum a dat peste un articol: „Diferența dintre tensiunea de la bord și controler de canal ADC“ (sau ceva de genul asta). Care este problema: tensiunea de la bord este normal (la terminalele 14.2) 13.2 prezintă o BK BK tensiune V. meriet, elimină toți parametrii din magistrala de date controler care măsoară cu precizie tensiunea de la bord. Controlorul a informat bortseti BC de joasă tensiune.

Conducerea controler de măsurare de tensiune:

Cu contact de „27“ controler merge sârmă albastru-violet la tabloul de bord de contact „1“ tampoane. Pe alte tampoane de mână potrivite sârmă albastru-violet de la o persoană de contact „15“ a cheii de contact. Controler de tensiune meriet bortseti chiar înainte de a contacta cu „27“. Nu m-am urcat și au măsurat tester de tensiune la nivelul acestui contact, dar de ce ar putea fi asta?

Răspunsurile la această întrebare:
1. Contacte Bad în contactul de aprindere: castelul vine în 14.2 și de comutare (cheia în poziția de aprindere) pentru a contacta „15“ vine numai 13,3 V.
2. Inutil încărcat circuitul de contact „15“ blocare aprindere portebitelyami.
3. Firul foarte albastru-violet are un fir rupt, ca o consecință a rezistenței sale mare.
4. rele contactele bloc din panoul de bord sau terminalele de blocare aprindere.
5. Defect MH (de la contactul „D“ al aceluiași fir albastru-violet vine la contact „1“ tampoane panoului de instrumente).

Ceea ce acest lucru, cel mai probabil.

Tendința mea este aceasta: atunci când tensiunea în mărimea indicațiilor BC scade destul de semnificativ - de la 13,8 V la 13,3 V. Chiar dacă treapta de marșarier, căderile de tensiune. Este puțin probabil ca minciunile complexe, probabil, doar schimba nivelul la contactul „27“ a controlerului.

Astăzi vreau să urce și se măsoară tensiunea la contactul „15“ contactul. Să vedem dacă este așa.

PS Teoretic, este posibil să nu se scalde: bortseti tensiune normală greșit arată doar Comp. Dar este doar nivelul de tensiune pe pinul „27“ este construit din controlerul toate injecție de lucru: Intervalele de timp și durata de deschidere a injectoarelor, scânteia amestec de epuizare putere UOZ etc.
_________________
: Idee: OPA, Th pentru verdeturi, nuci pe cineva! (C)

BC subestimează la terminalele de aprox.

La naiba, asta e drept. Ieri a deschis coloana de direcție, am urcat la tester. măsurată întâmplător pe modulul pista „D“ aprindere, la MTA (piesa „20“). Peste tot normal. Singurul lucru pe contactul se aprinde 0,2V mai mică decât bateria. Mai mult decât atât, indiferent de consumator (de altfel, această diferență crește consumatorilor 0,3-0,35V atunci când este pornit). Un BC subestimează real: piesa „27“ controler de agățat în mod clar 13.85 VA BC prezinta 13,6-13,7.

Aș dori să fac apel la diagnosticianul (poreshat trece câteva întrebări) și uita-te în canalele ADC. Dacă subestimează controlerul în sine, poate introduce o anumită corecție (nu știu dacă acest lucru este posibil).
_________________
: Idee: OPA, Th pentru verdeturi, nuci pe cineva! (C)