Teatru (Metro, București) - un

Înapoi în anii 1920 au existat planuri de a construi un metrou din Moscova. [5] În 1927 încrederea a fost făcută MGZHD stație de metrou zona de proiect al Sverdlov (acum Teatrul), dar a rămas nerealizată. [6]

În 1931 a fost luată decizia privind construcția metroului din Moscova. Unul dintre primele proiecte care urmează să fie elaborate în 1931, cu condiția ca între stațiile și stația „Okhotny Ryad“ „Dzerjinski Piața“ va fi „Piața Sverdlov“. Cu toate acestea, în vara anului 1932 sa decis să renunțe la construcția stației „Sverdlov Piața“, ca parte a liniei de metrou 1 (în ciuda acestui fapt, „Sverdlov Piața“ a apărut pe unele scheme în 1934 și 1935 ani). [7]

Planul general de reconstrucție a Moscovei în 1935 stipulat deja că stația „Piața Sverdlov“ va fi deschis ca parte a razei Gorki a etapa a 2-a Metro Moscova. În 1937 a existat un proiect pentru a construi de-a treia etapă, în conformitate cu care stația „Sverdlov pătrat“ linia Zamoskvoreche raza va avea loc la gară, „Uzina Stalin“ ( „Avtozavodskaya“). [7]

caracteristici tehnice

Stația Structură - stâlp de înaltă tensiune trohsvodchataya fundații adânci [2] (adâncimea amplasament - 35 m [1]). Acesta a construit la proiectarea standard a doua etapă a Metro Moscova. Stația este format din trei tuneluri paralele, secțiunea transversală a fiecărui dintre care este de 9,5 metri. Mucoasa tubing fonta. Fiecare inel este compus din tuburi 18 și are o lățime de 60 de centimetri. [14]

Lățimea totală a platformei este de 22,5 m; distanța dintre piste - 25,4 metri. înălțimea arc este de 5,3 metri. Platforma se ridică deasupra capului șinei de 1,1 metri. Lungimea totală este de 155 de metri platformă. [14]

tunele staționare interconectate deschideri care sunt cadre de tuburi de fier rame. [14] Aceste deschideri 8 pe fiecare parte. [3] Lățimea fiecărei deschideri - 3 metri, adâncimea - 2,8 metri, înălțimea - 3,35 m. [14]

Sub platforma de tunelul central sunt camere de serviciu. Incintele sali de platforme laterale sunt folosite în scopuri de ventilație. [14]

tunele sunt înclinate la scară rulantă un unghi de 30 ° față de orizontală. Acestea sunt construite din tuburi de fontă. Diametrul fiecărui inel - 7,9 metri, latime - 75 cm. [14] Escalators model de stație trohlentochnye ET-3M. [15]

La fiecare capăt al sălii de stație, precum și tranzițiile încuietori ermetice instalate. La capătul nordic al sălii centrale este un pilon de apel de urgență. [16]

Stațiile de axa ordonată - PK01 + 44,5. În cadrul stației și sunt convenții protivoshorstny poshorstny între căile de legătură cu o ramură de serviciu linie Arbatsko Pokrovskaya. [17] Prin Întind adiacente stației: în direcția ciudat - „Teatrul“ - „Tverskaya“; într-o direcție, chiar - „Teatrul“ - „Novokuznetskaya“ [CH2]. La stația de 5 switch-uri. posta centralizează 6 macazuri.

Proiecte stația „Teatrul“

Stația a fost ultima lucrare a arhitectului I. A. Fomina. [3] În proiectul său, el a dezvoltat principiul imaginii stație de dezvăluire, în primul rând folosit în arhitectura de metrou „Red Gate“. [3] În ciuda faptului că planta inițial a fost numit „Sverdlov Piața“ în designul său de arhitectul a încercat să-și exprime tema teatrului: statia in sine este asociat cu o sală de teatru, coloane care amintesc de scene, iar spațiul dintre coloanele - cortina. [18] Conform Fomin, stația „ar trebui să servească drept anticamera Piața Teatrului și exprima o mare bucurie eliberat arta tuturor popoarelor țării noastre.“ [3] După redenumirea stația „Theater“ al design-ului a fost pe deplin titlul responsabil. [18]

stație Naves separate unul de altul, iar holul central principal importanță volumetrică spațială. [19] Acesta este conceput pe baza doric. [18] Arcul de severitate presupune o margine orizontală. [19] bazat pe jumătate de coloane din blocuri mari de marmură canelate câmp Prokhorovo-Balandinskogo. [18] Acestea sunt acoperite plăci de alamă pătrate, care servesc drept capitale și servesc ca distanțiere între coloanele și cornișele arcuiesc. [20] pilaștri proeminente facilitează vizual stație pylons grele. [21] Între pereții stâlpi formează nișe în care montate banc de marmură. În părțile superioare ale digurilor sunt grile de ventilație. [20]

Efectuarea pilonilor din sălile de șorț este aceeași ca și în holul central. In marmura pereții platforma sunt formate din proeminențe și depresiuni pylons pas corespunzătoare alternativ. Partea superioară a pereților de cale lângă cornișă are o pantă, ceea ce se datorează designului stațiilor. [20] pereți de cale Cocluri sunt căptușite cu dioritului verde din munții din Crimeea Ayudag. [22]

figurinele de porțelan de pe stația „Teatrul“

Bolti camere laterale și pasaje între stâlpi decorate chesoane pătrați. [23] Codul sălii centrale a fost interpretată în mod diferit. El este decorat cu chesoane în formă de diamant, al căror număr inferior este decorat cu inserții sculptate glazurate porțelan pe arta teatrală a URSS-ului. [18] Cifrele au o înălțime de aproximativ un metru. [24] Ele reprezintă bărbați și femei în costume tradiționale, care danseaza sau instrumente muzicale. [23] Dintre cele 11 care a existat în 1938, republicile sovietice au reprezentat doar 7: Armenia, Belarus, Georgia, Kazahstan, România, Ucraina și Uzbekistan. [21] sculpturi au fost fabricate la Leningrad din porțelan schițele sculptor de plante N. Ya. Danko. [20]. Danko ea a remarcat complexitatea de fabricare a unor astfel de figuri mari de porțelan: „Nici noi, nici Occident, această tehnologie nu a fost încă dezvoltată. Pentru a nu figura fisura sau urzeală, utilizată metodă nouă, combinată de turnare. Matrița ipsos, luate cu un basorelief, lichidul a fost turnat și lăsat în masă din porțelan până se solidifică. Apoi, suprapusă manual cantitatea necesară testului sub formă de masă de porțelan rămase“. [21] alternează Sculptura cu coroane de fructe. care sunt duplicate în rândurile superioare ale chesoane. [23] Toate reliefurile - alb cu aurire lumina. [8]

Stația este rezolvată în tonuri de alb. [1] Acest design face posibil pentru a reduce sentimentul de metrou. [8] Pylons marmură "koelga" nuanță caldă [1]. Vorbitorii ale pereților de cale se confruntă cu aceeași marmură ca și stâlpii. pereți de cale de nișă sunt acoperite cu marmura „Polevskoi“ ton mai rece. Arcadele camerelor albe centrale și laterale. [8]

Iluminarea centrală și laterale camere dispuse identic. REDD agățat lămpi de cristal, boluri într-un cadru de bronz. În nișe ale pilonilor pe bănci instalate dispozitive de prindere, sconces cu două nuanțe sferice (aceste lămpi nu au fost incluse proiectul inițial). [8]

Podeaua holul central este căptușit cu plăci de negru gabbro Slipchitskiy. yantsevskogo gri deschis si inchis granit zhezhelevskogo gri. stabilite într-un model de tablă de șah. [18] Inițial, podeaua centrală sala a fost formate negru și galben plăci de marmură „Davalu“ și „Buchan-yankoy“. [8]

stații de Lobby „Teatrul“ și „Piața Revoluției“

stații de Lobby „Teatrul“ și „Okhotny Ryad“

lobby Sud „Teatrul“ este împărtășită cu stația „Piața Revoluției“, arhitectul său A. N. Dushkin. Inițial sa presupus că acest lobby vor fi integrate în viitor, în clădirea Teatrului Academic. Prin urmare, arhitecții au trebuit să facă o astfel de lobby, astfel încât să poată fi încorporat într-o clădire mare, și că, în timp ce el ar putea sta pe cont propriu. Lobby-ul a fost proiectat în așa fel încât nu a fost necesar să se închidă pe construcția teatrului. [25]

Arhitectura interioară a unui hol de sud laconică. [26] Pereții sălii escalator căptușite cu marmură de culoare închisă „Sadakhlo“. Plafonul procesat tije de relief. Podeaua este acoperita cu granit. Pereți sala de numerar și culoar căptușite cu galben închis „Buchan-Janko.“ sala Escalator este iluminată de corpuri de iluminat suspendate rotunde și sala de bilet și să treacă - sconces perete. În hol există un bust V. I. Lenina. În afara pavilionului stabilit un portic cu șase coloane pătrate, căptușite cu labradorite întuneric. Pereții exteriori ai pavilionului sunt acoperite cu calcar alb de langa Moscova. [27]

lobby Nord „Teatrul“ este comun cu postul de televiziune „Ryad“. Acest lobby a fost construit pe proiectul DN Chechulina și este construit într-o casă veche. [28]. Din această vestibul la scara rulantă, „Teatrul“ conduce tranziția. Zidurile sale sunt căptușite cu marmură Gazgan galben-roz, [18] au asociat lămpi instalate. Pe peretele de lângă scara rulantă, o placă memorială care spune anul de deschidere a stației. Placa nume pe stația veche - „Sverdlov pătrat“.

Mergând c „Piața Revoluției“ la „Teatrul“

tunel de tranziție la stația de „Okhotny Ryad“

Tranzițiile de la stația „Okhotny Ryad“ și „Piața Revoluției“ este situat în centrul camerei. La stația sunt două scări „Okhotny Ryad“ și podurile peste calea spre „Krasnogvardeyskaya“. Au existat trei scări înainte, dar unul a fost demontat, iar acum podul care duce la ea, este folosit ca spatiu de birouri. balustrade scari căptușite marmura Prokhorovo-balandinskim. [18] Pe peretele opus scările sunt amplasate basoreliefuri pe tema pereche de dans [29] (pentru a le vedea când urcatul pe scări, trebuie să te uiți înapoi). Ambele treceri sunt conectate într-un Antechamber mic. Pereții acestei camere sunt decorate cu roz si mov marmura Birobidjan. Pe fiecare parte există patru stâlpi fluted rotunde de măsline gri „Sadakhlo“ marmură, [18] pe care sunt basoreliefuri ilustrând două mari compozitori - M. I. Glinki și P. I. Chaykovskogo. Alături de „Okhotny Ryad“ duce cel mai lung tunel. plafon de tranziție alb decorat cu arcade stuc. sconces perete de tranziție de lumini. La capătul tunelului este împărțit în două pasaje, între care un grilaj cu modele florale. Pasajele comunica cu sala scară rulantă a cărei plafon este decorat cu stuc. [29] De acolo, puteți urca la sala centrală „Okhotny Ryad“ stație. Tranziția a fost construită în 1944, arhitecții săi - soți IG Taranov și N. A. Bykova. [29]

Trecerea de la „Piața Revoluției“ se conectează la stația cu sfârșitul „Teatru“, arhitectul său - NN Andrikanis. [30] Acesta a fost deschis 09 mai 1946, iar designul său pe tema Victoriei. Basoreliefuri de pe arcele de transfer de imagine bannere și arme. În basorelieful la perete gol de la începutul tranziției cuvântului „Cauza noastră este doar - am castigat“ (anterior nu a fost încă numele lui Stalin, dar eliminat ulterior.). [30] Codul tranziției este decorat cu stuc. Zidurile sale sunt căptușite cu gresie galben și alb de diferite forme, există inserții metalice. Inițial, tranziție aprins lămpile pandantiv, [30], dar apoi au fost înlocuite cu lămpi fluorescente. plasat deasupra cornișei. Deasupra arcului la sfârșitul tranziției există un basorelief cu data deschiderii sale. [30]

din sala centrală „Teatrul“ până la sfârșit „Piața Revoluției“ din centrul „Okhotny Ryad“ stație-to-end „Teatru“ - două mai mult de tranziție a fost construită în 1974. La sfârșitul trecerii la „Okhotny Ryad“ a stat o dată pe bust al lui Ya. M. Sverdlova sculptor AP Shlykova, dar acum era doar pe un piedestal. [31]

Stația „Teatrul“ este centrul unui nod de schimb important. Deoarece este posibil să se pună în aplicare o schimbare la stația de linia „Ryad“ Sokolnicheskaya și „Piața Revoluției“ linia Arbatsko Pokrovskaya. Du-te la fiecare dintre stațiile în două moduri - prin pasajul subteran și prin holul comun la sol. [32] Tranzițiile sunt situate în centrul „Teatrul“, acestea sunt scări deasupra pistei. Stație de „Okhotny Ryad“ și „Piața Revoluției“ transplant directe între ele nu sunt, prin urmare, trecerea de la o stație la alta este posibilă numai prin „Teatrul“.

Timp de călătorie prin pasajul subteran, cu un „teatru“ pe „Ryad“ va fi de la aproximativ 2,5 până la 3 minute. Un alt mod de transplant, care nu sunt marcate forma indicatoarelor de direcție - prin lobby-ul la sol. Este necesar să se ia scara rulantă (ieșirea de la Piața Teatrului), du-te printr-o galerie mică și merge în jos la stația de metrou „Okhotny Ryad“. Petrecut timp în jurul valorii de 2,5 minute. Cu „Okhotny Ryad“ la „Teatrul“ poate fi, de asemenea, selectate în două moduri, dar drumul prin pasajul subteran va dura aproximativ 4 minute. [32]

Calea prin pasajul subteran către stația „Piața Revoluției“, ia un pic mai mult de 3 minute. O altă metodă de altoire - ridicarea și coborând scara rulantă (randament pe pătrat Revolution). În acest caz, timpul de tranziție este de aproximativ 4,5 minute. Avantajul ultima metodă, transplantul este că este necesar să se meargă destul de un pic. De la stația „Piața Revoluției“ la „Teatrul“, puteți merge, de asemenea două moduri. [32]

mod

deschizând intrarea stației de pasageri pentru a ieși din Piața Teatrului - în 5 ore și 30 minute, pentru a produce Piața Roșie - în 5 ore și 35 de minute; timpul de închidere - 1 ora. [34] Prima compoziție spre stația de „River Station“ este trimis în 5 ore 49 minute 15 secunde, prima compoziție spre „Krasnogvardeyskaya“ - în 5 ore 43 minute 25 secunde. [35]

locație

transport terestru

Lângă sala de stația de Nord la Teatrul Lane stație „zona Teatrul“ situat autobuz № K, 12ts și troleibuzele № 2, 12, 33.

notițe

↑ proiect în 1936 a fost realizat aproape exact; lumini suplimentare au fost instalate pe băncile
↑ mijloacele de semnalizare și de comunicare pe ele, a se vedea. Articolul Mijloace de semnalizare și de comunicare // Zamoskvoretskaya Linie
↑ Pe plan nu prezintă tranziții și încuietori ermetice, care a apărut după stația de deschidere
↑ Acest element include doar acele atracții care sunt listate pe stația de panouri publicitare

literatură

Metro Arhitectura Bucuresti