taxa Propala (1), identificarea cauzei
Se uită scurt la modul în care voltmetrul de pe tabloul de bord, și el în roșu și la creșterea vitezei nu drygatelya reacționează, cred, din nou curele zburat (am fulia arborelui cotit opt beat-uri, se întâmplă), respectiv, a crezut că pompa nu este, de asemenea, se răcească. Casa meticuloasă - a fost de numai 150 de metri. M-am uitat - curele în loc, dar generatorul se naprugu trădează. Recent, a avut loc la gândire decât 3 la două puncte și, din cauza proeminenței inferioare departe, ca urmare a pierderii șuruburilor de fixare, astfel încât designul robust kolbasilo de mers în gol în raport cu motorul. Ei bine, probabil, ceva în ea zguduită.
Acesta a schimbat cursul de 15 minute, controlerul de releu, care se află în podkapotke pe aripa. Nici o schimbare.
Am fost săpat web și pe forum.
Mai jos este descris un test al sistemului de tarifare 402 la motor.
Defecțiunile grup de încărcare Sistem 1-2 GAZ-2410, 3102, -029, -10, 3302 cu motorul ZMZ-402
1. încălcarea în terminalele firului de contact pe puterea bateriei Despreși blocul de siguranțe AKB - nu va merge încărcarea bateriei, dar va rămâne în tensiune de la generator către alți consumatori, voltmetrul va arăta tensiunea sistemului
2. Siguranță arsă în circuitul de încărcare a bateriei - nu se va menține încărcarea bateriei, dar va rămâne în tensiune de la generator la alți consumatori, voltmetrul va arăta tensiunea rețelei la bord
3. contact săraci în cablul de la generator la siguranțele de alimentare al unității - nu se va încărca bateria și tensiunea sistemului va fi determinată de tensiunea bateriei, voltmetrul va indica tensiunea bateriei
4. Firul rupt în contact, oferind „+“ de la controlerul releului de aprindere și unul dintre periile generatorului. NNE va merge voltmetru de încărcare va indica tensiunea bateriei
5. rupt firul în contact cu al doilea generator perie pentru ieșirea de comandă a releului „W“. Nu va merge voltmetru de încărcare va indica tensiunea bateriei
6. de controlor releu ordine - deschis. Nu va merge voltmetru de încărcare va indica tensiunea bateriei
7. nici un contact electric cu periile din unitatea perie, titularul perie. Nu va merge voltmetru de încărcare va indica tensiunea bateriei
8. fără perii de contact cu inele de alunecare ancorate. Nu va merge voltmetru de încărcare va indica tensiunea bateriei
9. Rotorul deschis de lichidare. Nu va merge voltmetru de încărcare va indica tensiunea bateriei
10. rupere, cel puțin o fază de înfășurarea statorică. Nu va merge voltmetru de încărcare va indica tensiunea bateriei
11 nu a reușit cel puțin una din diode ale unității redresor. Nu va merge voltmetru de încărcare va indica tensiunea bateriei
Cum se verifică (pentru imprimare de control de verificare poate fi utilizat, cu un tester de scală de măsurare a tensiunii de curent continuu nu este mai mică de 15 V):
1, 2, 3. Amprenta de control: un capăt al bateriei pe negativ, al doilea - pe puterea de ieșire fir fuzibil bloc - imprimare de control ar trebui să fie aprins, iar apoi după retragerea unei siguranțe, și în final la ieșirea generatorului cu piulița
Tester: terminalul negativ al tester la baterie negativă, terminalul pozitiv al testerului la firele de ieșire de pe cutia de siguranțe de putere - tester ar trebui să arate tensiunea bateriei, apoi de ieșire după siguranța de alimentare - tester ar trebui să arate tensiunea bateriei, și în cele din urmă, pe ieșirea generatorului cu piulița - tester trebuie pentru a arăta tensiunea bateriei
4. Oprirea blocului cu suportul periei și blocul generatorului de comandă a releului, porniți contactul.
imprimare de control: un pin de pe „masa“ a fiecărui al doilea tampon pentru fiecare dintre cele două fire. Unul dintre ele ar trebui să ardă de imprimare de control în fiecare bloc. Introduceți conectorul pe alternator în loc și verifica prezența unui „+“ pe al doilea control releu bloc terminal. imprimare de control ar trebui să fie pe, dar nu în strălucire deplină. Acest lucru înseamnă că o defecțiune 5, 7, 8 și 9 sunt lipsesc. Apoi, dezactivați din nou conectorul de la generator și conectați conectorul de comandă a releului. Toggle kontrolku un terminal la „+“, iar al doilea terminal pentru a conecta un al doilea terminal al blocului generatorului. imprimare de control ar trebui să ardă. Este aproape sigur înseamnă că, fără defecte 6 și absența completă a 5 vina.
Tester: borna negativă a testerului la „greutate“, terminalul pozitiv al testerului verifica prezența „+“ pe unul dintre firele din fiecare bloc - tester ar trebui să arate tensiunea bateriei. Introduceți conectorul pe alternator în loc și verifica prezența unui „+“ pe al doilea control releu bloc terminal. Testerul ar trebui să arate o presiune ușor mai mică decât tensiunea bateriei. Acest lucru se datorează căderea de tensiune pe rezistența înfășurării rotorului. Acest lucru înseamnă că vina 7, 8 și 9 sunt lipsesc. Apoi, dezactivați din nou conectorul de la generator și conectați conectorul de comandă a releului. Oprirea de ieșire de la tester „masa“ negativ pentru a conecta terminalul pozitiv „+“ baterie și borna negativă a testerului este conectat la al doilea terminal al blocului generatorului. Testerul ar trebui să arate tensiunea bateriei. Este aproape sigur înseamnă că, fără defecte 6 și absența completă a 5 vina.
5. Principalele numai controalele tester: scot plăcuțele de pe controlerul releului și generatorul și „ping“ concluzii tampoane împreună. Verificarea este efectuată în modul de măsurare de rezistență, limita de măsurare - unități ohmi. Ambele tampoane sarme în perechi de știfturi respective, tester trebuie să prezinte o rezistență zero sau conduce sale de testare.
6. În cazul în care releul regulator merge, de obicei, denumirea „+“ și „W“. „+“ - un releu de putere atunci când contactul, „W“ - terminal la care sârma provenind din a doua periile generatoare și circuitul releului care este conectat la „greutate“. Dezactivează rularea motorului pantof și o bucată de releu fire terminale „W pot fi închise“ pad cu „greutate“. Acest lucru ar trebui să fie suficient pentru a declanșa un puternic și ar trebui să înceapă să murmure sau „văita“ generator de. Deci, din releu ordine.
7. Conectorul generatorului de dezactivare portperie, scoateți suportul periei. Cu kontrolku efectuați următoarele: o ieșire de imprimare de control conecta la „-“ baterie, un al doilea terminal de kontrolku - la una dintre bornele ansamblului periei, apoi poate fi închis pe „+“ terminal al periei terminale bateriei corespunzătoare. imprimare de control ar trebui să ardă. Dacă imprimarea de control este oprit, puteți folosi un ciocan de lipit pentru a schimba peria defect sau înlocuiți întregul ansamblu perie.
8. Verificați: deconectați conectorul de la controlul releului, cuplați contactul, conectați kontrolku un capăt la „masa“, iar al doilea terminal al cecului pentru „+“ la ambele tampoane terminale releu. La un terminal de imprimare de control trebuie să ardă cu intensitate maximă - un sistem complet „+“ de aprindere și a doua ieșire de imprimare de control trebuie să se aprindă mai puțin puternic - din cauza căderea de tensiune pe înfășurarea rotorului generatorului. Dacă imprimarea de control este aprins numai pe una dintre concluziile, atunci este necesar pentru a scoate ansamblul periei, în același timp, pentru a testa, și șmirghel fin pentru a curăța inelele de contact din generator. După ce a pus ansamblul periei în poziție și verificați din nou existența „+“ la ambele tampoane terminale releu.
9. verificat tester. Se potrivește măsurătorile scara de rezistență, limita de măsurare la 10 ohmi, dar mai mare de 2 ohmi. asamblare perie îndepărtată și sonde tester măsurat rezistența înfășurării rotorului. Ar trebui să fie de aproximativ 2,5-3 ohmi, plus posibil tester rezistență la ei înșiși sonde.
10 și 11, defectele pot fi monitorizate și eliminate numai după îndepărtarea sau deschiderea generatorului
Toate celelalte defecte sunt identice cu cele descrise pentru grupul 1-1. Cu excepția încărcare / descărcare lampa de control a bateriei, din cauza absenței sale în diagramă.
Nu funcționează. Dezasamblat.
dioda ars 2, cele care sunt sudate pe placa de punte plus diode. Doar toate diodele sunt sigilate-off de pe placa pozitivă, inclusiv un al treilea, care a fost de lucru. Un staniu stropit de capacul generatorului.
Cumpara pod nou și de asamblare perie, rezultatele otpishu mai târziu))