Tailpipes cu mâinile lor

Acum este foarte popular pentru a instala duze pentru fulare auto. Practic au nevoie ca un amortizor de zgomot ornament decorativ ca da masina un anumit stil, de la clasic la exclusivitate.

Setați duza dorită la amortizorul poate fi ușor și rapid, acesta este plasat pe vârful tobei de eșapament și fixat.

Ei vin în diferite dimensiuni, diferite modele si forme. În principiu, oricine poate ridica la gustul și culoarea. Cel mai simplu amortizor de zgomot de suprapunere - un cap clasic, fără inserții suplimentare, care confera masinii un aspect perfect. Dar puteți și voi face.

În sfaturi generale sunt împărțite în două tipuri:

- așa-numitul pasiv, care cuprinde un strat izolator termic (între mantaua exterioară și inserția), strâns la carcasa tobei de eșapament.

- și activă, care reprezintă rezonanță (cutie perforată), care controlează toba de sunet. Acesta include funcțiile duzei pasiv, dar stabilit un amortizor de capăt.

Deci, fă-te de evacuare sfaturi.

Aspectul este clar arătat în Fig. № 1. Ia foaie de 1-2 mm de fier (de preferință, oțel inoxidabil) și sognom un con (1). Diametrul dorit depinde de gradul vehiculului și dimensiunea țevii de eșapament. Brew rezultat comun. La capătul conului este pus pe inelul (2), în care patru găuri longitudinale perforată (5.10 mm diametru) pe toate laturile (sus, jos, stânga și dreapta). Această duză aerodinamic fixat de Amortizor de zgomot la țeava de evacuare (6), prin intermediul unor suporturi (3) și clema (4), prin strângerea tuturor șuruburilor (5).

Fig. Numărul 1. evacuari Aerodinamice.

Principiul de funcționare este prezentat în Fig. № 2. Se creează un vid puternic în capătul duzei datorită formei particulare a profilului duzei, în care conducta de evacuare este răsucit.

Fig. Numărul 2. Principiul sfaturi cu privire la toba de eșapament

Când viteza vehiculului nu este mai mică de 40 km / h, apoi contra-flux, care curge în jurul duzei creează o anumită diferență de presiune a aerului, ceea ce conduce la realizarea unui decât rata normală de ieșire mai mare de evacuare a motorului. Și vă permite să:

În primul rând, suflat din cilindrii de reziduuri de evacuare, și, prin urmare, permite mai umple complet cilindrii amestecului de lucru și de a crește în mod semnificativ cu această putere a motorului (15% - 25% - aceasta depinde de tipul de vehicul).

În al doilea rând, pentru a reduce depunerile de funingine, cum ar fi lumânările, iar pe pistoane, cilindri și de gătit.

În al treilea rând, economii de combustibil semnificativ (cu 35-30%) datorită motorului activ mai bine Purjare.

În al patrulea rând, reduce zgomotul de evacuare.

Ca un exemplu, putem lua în considerare rezultatele testelor efectuate pe masina „Volga GAZ-24“. După o cursă-500 sute kilometri în jurul pistei, acest sfat va economisi combustibil cu o sumă suplimentară de 100 km!

Cu volumul de 1000 motor cubi. cm. duză ar trebui să fie de 15 cm lungime și 30-35 mm în diametru. Motor la 1600 - 20 cm, cu un diametru de 38-42 mm. Motorul 1800 va necesita o duză de 28 cm, cu 48-52 mm în diametru. Motorul cu mai multa putere - 30 cm și respectiv 58-63 mm.