Swap a avut loc! (Control Valve)

Se pare ca am scris înainte (o dată sau de două ori) - I ushatal cu motor. Câteva zile după ce am umotala cu soția sa la un sanatoriu. În timp ce el a fost acolo, el a condus încet motorul de căutare. Și apoi am dat peste un alt obyavku în vânzare Sierre. Call - deci nu există un gol 2.0, trebuie doar să se adapteze valva. Aranjate pentru week-end, am cerut să merg pentru o jumătate de zi la soția lui, a luat testul cu mașina și a condus peste motor.
arbore tors - cu sulurile mâinile (motorul a fost deja eliminat de mult timp), ei bine, vom verifica în continuare%) Cel mai interesant este faptul că vânzătorul sa dovedit a fi un om - un prieten-in-law dintr-o casă vecină, astfel încât, în caz de ce probleme ar putea apărea odată cu revenirea.
Împreună au aruncat motorul în portbagaj, și a adus vkinuli. Am pus pe perne curate și un cuplu de șuruburi fixate la cutie. Pe aceasta și sa încheiat ...
Au existat încă 1,5 săptămâni, în stațiunea ... Eu nu aș spune că au fost trase o lungă perioadă de timp - de asemenea, trebuie să se odihnească, iar el a acceptat cu bucurie :)

Ajuns din stațiunea a decis să aștepte până în week-end pentru a obține tot ce sa făcut într-o singură lovitură! Dar aceste 3 zile au fost mult timp saaaamymi ...
Sâmbătă, de la utrechka s-au grabit la garaj

Încet și încet a început să se stabilească totul în locul său

Notat că diametrul fuliei arborelui cotit mai mare de 2 crăpătură. S-au găsit vechiul meu - nativ, el este același, și anume, mai mult.

În principiu, nu este nimic nici un efect

A doua zi nu am timp, dar a început, verificat că motorul în viață - funcționează doar bătaie de supapă, de stabilire deja urechile.

startsarik a fost de acord să ia telefonat cablurile de testare.
Mâine s-au grabit terminați

Această procedură este foarte ușor (pentru a face un extras din manualul):

Procedura pentru strângerea șuruburilor capacului chiulasei

Reglarea jocului supapelor

1 - piuliță de blocare,
2 - un bolț de reglare,
3 - primavara
4 - came
5 - un împingător (levier)
6 - o placă,
7 - Valve,
8 - arcul supapei

1 - camă
2 - tachet (levier supapă)
3 - un bolț de reglare,
4 - o contrapiuliță

1. Scoateți filtrul de aer și deconectați firul de exploziv scânteie.
2. Scoateți capacul chiulasei prin desurubarea zece bolțuri de fixare sale (cap 10) (în ordinea inversă celei prezentate (vezi. Fig. De mai sus).
3. Scoateți bujiile pentru a facilita pornirea motorului.
4. arborele cotit în direcția de rotație de lucru pentru a instala cu came verificat de supapă în sus (în sensul acelor de ceasornic, atunci când se confruntă cu mașina)
5. Folosiți sonda pentru a verifica jocul între împingător și tachet al supapei. Decalajul, măsurată în starea rece a motorului între tija supapei și pistonul trebuie să fie de 0,020 mm pentru supapa de admisie și de 0,25 mm pentru orificiul de evacuare.
6. Dacă este necesar, reglarea jocului supapei, prin rotirea șurubului ajusta în mod corespunzător diferența 3 (vezi. Fig. De mai sus). (Ajustare bolț 15, contrapiulița 19)
7. asambla în ordine inversă, instalați o nouă garnitură.
Am strâns șuruburile de mâini curate (cu o șurubelniță - nu inclusiv cheile de robinet)
Ei bine, procesul de fotografie :)