Suspensie spate Lada Grant

Vehicul spate Suspensie semi-independentă, formată dintr-o grindă elastică cu brațe longitudinale, arcuri elicoidale si amortizoare telescopice bidirecțională.

Puntea spate are două brațe posterioare conectate printr-o traversă U - secțiune transversală în formă. O astfel de secțiune transversală oferă un conector (traversei) o rigiditate mai mare încovoiere și inferioară - torsiune. Conectorul permite pârghiilor să se deplaseze în raport unul cu altul într-un interval mic. Brațele sunt realizate din țevi cu secțiune variabilă - le stabilește rigiditatea necesară la capătul posterior al fiecărui braț sunt sudate între paranteze pentru montarea amortizoarelor, scutul de frână spate și axa butucului. fascicul de pârghie frontal fixat de corpul amovibil lonjeroane brățării. Mobilitatea este asigurată de pârghii silent (blocuri silențioase), presate în capetele frontale ale brațelor.

lug suspensie inferioară este atașată grinzilor braț consolă. Pentru șocul corpul absorbant este atașat la piulița tijei pistonului. Elasticitatea compușilor absorberului superior și inferior furnizează manșon pernei stoc cauciuc-metal și presat în capsa. burduf de suspensie Stock închis, protejându-l de murdărie și umiditate. Când erupțiile șoc tijă absorbant cursă de compresie tamponării delimitat din material plastic elastic.

Fastener strângere suspensia spate a compușilor

Suspensie Spring la bobina sa inferioară se sprijină pe placa suport (placă de oțel ștanțat sudat la corpul amortizorului) și superioară - se reazemă corpului prin dopul de cauciuc.

Pe grinzile cu flanșă montate pârghia din spate axului butucului roții (este fixat cu patru bolțuri). Butuc presat în rulment cu role ei pe două rânduri are loc pe axa unei piulițe speciale. Pe o piuliță inelară talonului care blochează ferm piulița de blocaj în axa găurii de sondă. Având hub de tip închis și nu necesită reglare și ungere în timpul funcționării vehiculului.

arcuri de suspensie din spate sunt împărțite în două clase: A - strict B - mai puțin stricte. Clasa A de primăvară marcat vopsea maro, clasa B - albastru. Pe partea dreaptă și stângă a vehiculului ar trebui să fie stabilite de primăvară de o singură clasă.

Din față și din spate arcurile suspensiei sunt instalate o singură clasă. În cazuri excepționale, de instalare de clasă B, în arcurile suspensiei spate, în cazul în care este instalat în fața clasei de primăvară A. clasa Un set de arcuri pentru suspensia spate nu este permisă în cazul în care este instalat în fața clasei B de primăvară.

Verificarea stare de suspensie

Evaluează starea tehnică a suspensiei este posibilă în timpul deplasării. Când conduceți la viteze mici, suspendarea drum accidentat trebuie să lucreze fără să bată, scârțâituri și alte sunete străine. După trecerea printr-un obstacol masina nu ar trebui să fie agitat.

Verificați suspensia mai bine se combină pentru a inspecta lagărul de anvelope și roți. uzura unilaterală a benzii de rulare indică deformarea axului spate.

1. Pregătiți vehiculul pentru a efectua munca.

Verificați eficiența amortizoarelor mai bine după o călătorie lungă, în timp ce fluidul hidraulic în amortizoarele nu sunt cool.

2. swinging ferm din spate a corpului vehiculului în direcția verticală. În cazul în care organismul inerțială continuă să oscileze (mai mult de două: în sus și în jos), după ce a oprit balansoar, apoi unul sau ambele amortizor defect. Pentru a identifica amortizorul defect, testul se repetă, punând eforturi în primul rând pe o parte a mașinii, și apoi celălalt.

O astfel de verificare poate detecta numai amortizoarele defecte. Testa eficiența de amortizare de amortizare a vibrațiilor poate fi doar pe un stand special.

3. Verificați amortizoarele suspensiei - scurgerea de lichid din amortizorul nu este permisă.

Absorbanți trebuie schimbat pereche, chiar dacă a doua suspensie amortizorul spate defect.

4. Verificați vizual starea articulațiilor cauciuc șoc montare braț 1 și axa spate fascicul de 2 absorbant.

Balamalele cu pauze unilaterale din cauciuc bombare și fisuri înlocui.

5. Verificarea etanșeității fixării pieselor de suspensie piulițe, le strânge, dacă este necesar.

6. Verificați piesele pentru suspensie. Deformație și oboseală fisuri în părțile de suspensie nu este permisă. Înlocuim piesele deteriorate.

Arcuri ca amortizoare înlocui perechi.