Sunteți meu guri de aerisire de aer, fantele de ventilație ...

Am decis să scrie pe mintea (voi explica într-un blog - de ce așa și nu altfel)

Citat: Principiul respiratorului

Scăderea nivelului uleiului în rezultatele de tancuri în crearea unui vid în acesta. Diferența de presiune în rezervor și în atmosferă provoacă crearea unui curent de aer care trece prin elementul de filtrare este curățat de impurități mecanice și intră în rezervorul de deasupra nivelului uleiului. La creșterea nivelului uleiului din aer rezervor este expulzat prin elementul de filtrare afară în atmosferă.

Acum, nu citez:
Aerisire este producția de poduri, Auto și razdatki prin care „respira“. Când uleiul este încălzit și extins cu aer. Creșterea presiunii, care, dacă nu este resetat, începe să împingă uleiul prin tampoane, iar acest lucru nu este intestin. Efectul opus - în timpul răcirii în interiorul presiunea scade și capacitatea (pod box razdatki) începe încearcă toate prin aceeași garnitură suge aerul în sine. Care, de asemenea, nu are un intestin. Pentru mașinile la acel moment operat în noroi gros și apă (în caz contrar ce brusc există o răcire bruscă?) Așa că acest lucru nu se întâmplă, a fost inventat guri de aer.
În viitor, voi spune - dezaerisire, adică el însuși furtun de aerisire, și tot locul de plantare și de ieșire.

Și de ce naiba au nevoie de fapt:
O nevoie ele pentru a împiedica pătrunderea apei și a altor (semi) substanțe lichide în interiorul ansamblurilor de putere. Acesta este primul. Iar a doua - pentru a nu stoarce tampoane din cauza presiunii excesive și ca o consecință a unității de degresare.

schema aproximativă. Nu am nici un conector - toate cozile sunt separate

Pe scurt - chiar și apă curată, care devine în formele de petrol nu sunt potrivite pentru componentele unității de lubrifiere și protecție - emulsie (din partea frontală a podului, am acest lucru și îmbinare). Dacă te-a lovit un alt lichid în poduri și razdatku putem scăpa de șoc ușor, înroșirea feței și înlocuirea uleiului, transmisia automată va fi în modul de urgență (intermitent în formă de litere „N“), și vom ajunge la repararea transmisie automată, care este în valoare de ... bine costurile directe))
notație:
În cazul în care mașina este de echitatie pe asfalt și într-o zi însorită - să deranjez cu retragerea guri de aer nu sunt în valoare de ea. Și dacă sunt operate în întregime - în scopul de a prelungi durata de viață a podurilor, cutie și razdatki, asigurați-vă că pentru a aduce guri de aer mai mari.

DAR! Kata masini noi, uneori chiar exact de-a lungul cadrului. Și acest lucru duce la contaminarea rapidă a guri de aer și, ca urmare, acestea nu mai funcționează corect, corodare suprapresiune sau eliminarea vidului.

concluzie:
Shove tuburi ieșiri cât mai mare posibil. Locul optim - snorkel. Pe locul al doilea pe fond - sub capota, trebuie doar să încercați să nu să se scufunde mai adânc)))). Ei bine, eu practic nu am intenționat să, așa că nu mai sub capota.
Cabina nu este o concluzie! Tovarăși, bine, dracu problemele de sănătate? Evaporarea ulei tehnic în unitatea - niciodată nu evaporarea din ulei de floarea soarelui!

Consumabile, un strument nu spravno și alte gândire:
Consiliul Popoarelor,
Main - Oil rezistent diametru furtun 6mm = 10m [50rub.metr]
Furtun sau d = 8mm. 1m maslobenzostojky (dyurit împletitură) (în funcție de care are ce dimensiune tubul de aerisire - voschem că nalezet, apoi să ia) codul - 091 467, articolul - SHMBS-8H1000, pret - 90 de ruble. per metru
sau un furtun de la nivelul de apă al clădirii (în magazinele de operare). Eu spun chestno- uitat fel de inestetice, dar ieftine - este un tub transparent, cum ar fi un picurător, dar mult mai gros. RUB 200 pe 5 metri.

DAR! Conștient de puterea și temperatura generată de sistemul de evacuare. Și așa nu este critică, în principiu. Toad mă strangulat, urca garajele și au găsit furtunul de combustibil și calmat.
următor:
orice legături de nylon 380mm = 1upakovka / 100buc (215rub) Filtru benzină din mașinile carburatorului = 50p, micile nippers (pentru cabluri nylon), clești, cuțit, Console pentru fixarea furtunului în anumite puncte ale corpului, grinzilor etc. (am folosit copii proiectant, amintiți-vă a existat un astfel de metal cu o grămadă de piese, benzi și șuruburi?), iar restul de prostiile la cerere.

explicaţie:
de fapt, el ar fi filtru de aerisire arată astfel:

doar un loc de trecere forma de furtun de ciuperci. Îmbufnat și acolo și syuda.A un alt sens, nu este))). Cineva la sfârșitul furtunele sunt doar sigilii de ceva care seamănă cu vată minerală --smysl la fel - că aerul este trecut și eliminat. nafig Aruncat! Prin urmare, filtrul de la clasici dorit - și să respirați și curat!

Lucrarea în sine și sfaturi:
Sfat 1. Aveti nevoie de o groapă sau estacadă. Koryachitsya pe asfalt nu va funcționa.
Sfat 2. Se măsoară mai întâi cel puțin aproximativ cât de multe de metri aveți nevoie, și, în același timp, tot drumul Desenează proleganiya furtunuri.
Sfat 3. Și, în același timp - va fi afișat sub aerul de ventilație unul de ieșire, sau toate cele patru separat. Dacă separat, atunci acest rahat nu va fi nevoie (nu am găsit drumul spre magazine):

Sense - din cauza costului ridicat al furtunuri, furtun combina unele, de exemplu, axul din spate și un handout, iar transmisia automată și axa față - la alta. Banii sunt mai puțin, mai puțin furtunuri, filtre mai puțin, și loc sub capota MAI)))). povești de groază principale - vor umple furtunul - în mod automat și va umple a doua unitate, ați cooperat în acest pachet.
Dar noi un fel de convenit - deasupra hotei nu se scufunda? Dacă nu este critică. Am adus singur - locul a fost și furtunuri, de asemenea, iar filtrul costa 15 de ruble))))

aproape la fel, dar nu esențial. Am vrut să am cozile de filtrare se uită în sus și în jos

Sfat 4: Când trageți un furtun - coada Wrap banda sa electrica (banda adeziva, guma de mestecat și altele asemenea), astfel încât să nu se urât fixa furtunul.
Sfat 5. Toate de contact (coturi) furtunul de aerisire la alte părți ale mașinii este mai bine să se evite. Sau izola. Sau îndoit și pus separat. De exemplu, am este urmatorul sistem de vyhlonoy, și, desigur, am luat furtunul de la partea - nefig a aprins conducta))). Mai multe răsuciri am avut, totul a mers fără probleme și nu la toate nu se agață.

Am pornit de la coadă. Deconectați furtunul de la puntea din spate și tubul de aerisire în cadru de ieșire aerisire. Și am pus un furtun pe răsuflare puntea spate.:

Isi pastreaza toate fostele coturi (pod tragerilor, etc.). Am decis să împingă la jumătatea al furtunului în cadru.

flexural din spate nu a fost. A trebuit să deșurubați șuruburile și furtun peretseplyat.

alte avântă în cadru și este ea însăși, este ...

Cineva este OVER cadru cineva direct sub partea de jos. Nu contează. În cadrul distrugerii mecanice și apoi ea de fier)))). găuri tehnologice Eliminată (nu a urcat pe iar furtunul este scurt), și a condus.

Am găsit de-a lungul calea găurii - robinet 8 are un planochki fixat fir și înfășurat în jurul furtunului