sunete de metal în fața - examinează motivele

Funcționarea vehiculului, puteți găsi o varietate de sunete neobișnuite, ceea ce înseamnă adesea o problemă detalii specifice. În cele mai multe cazuri, aceste sunete sunt în măsură să identifice experți în diagnosticul vehiculelor, dar până în prezent, nu fiecare conducător auto la prima apariție a unui sunet neplăcut va merge la statia de comanda si un diagnostic plătit. Mai degrabă, acesta va încerca să se auto-determinare a tuturor punctelor problematice, iar în unele cazuri chiar si piese de schimb auto-a făcut, care sunt considerate inoperabile. Pe unul dintre primele locuri de pe popularitatea apare o problemă, puteți pune sunete de metal în fața mașinii. Această opțiune afișează eșec este adesea dificil de detectat, deoarece sunetele diferitelor instrumente din serviciu sunt afișate în mod diferit.

Există o listă de piese care ar putea fi deteriorate și cauzează astfel de simptome. bate la ușă din metal, foșnetul monoton, sporovăind sau pocnituri, ronțăit sau zăngănit - totul are o explicație, dar, uneori, chiar și maestru dificil de a găsi cauza reală. Cel mai bine este să nu pentru a economisi bani și du-te la un magazin bun pentru diagnosticare de calitate. În caz contrar, va trebui să determine problema, cumpara un element de calitate și plasarea acestuia în condiții improvizate. De fapt, acest lucru nu ar fi cea mai bună opțiune pentru mai multe motive. Ea nu determină întotdeauna defalcarea de o calitate suficientă și exact ca sunetul multor detalii nu poate fi prea diferit. Ar trebui să renunțe la auto-reparare, care, în unele cazuri, poate duce la chiar mai mult distrugere.

rulment roata - metalic sunet monoton

Dacă orice rulment defect, va fi un bâzâit monoton constant, care este amplificat în viteza. rulment - cea mai frecventă eșec variantă de elemente de date constructive ale vehiculului. Pe drumurile proaste și sub sarcini grele astfel de detalii nu funcționează prea mult timp. Instalarea de rulmenți neoriginale și nu garantează longevitatea. Înlocuirea rulment roată este destul de complicat:

În primul rând avem nevoie pentru a stabili dacă acesta este într-adevăr zumzăie butuc rulment;
este suficient pentru a ridica masina pe jack, se oprește și suplinitor rola în roată dințată a cincea;
roata nerăsucite atunci când motorul este oprit va bâzâie în cazul în care rulmentul este rupt;
urmat pentru a elimina o roată și demontați elementele blocului de frână desurubare butuc piuliță;
după acest lagăr este knock-out, locul de aterizare este curățată și unsă;
în ultima etapă este setat noul butuc rulment prelubrifiate;
toate sistemele sunt atent merge înapoi fără nici o modificare în structura;
după instalarea de rulmenți este verificată în același mod ca și verificat vechi.

Dacă buzz a fost plecat, apoi face decizia corectă. Dar lagărele hub sunt parte destul de trădătoare în diagnosticul. Aceste elemente în mașini moderne pot buzz precum și alte lagăre în structura. De asemenea, zumzet poate să apară ca urmare a purta locuri roți de scaun, și, uneori, mormăie anvelope care nu corespund standardelor în contact cu asfaltul. Deci, în mod clar de a încheia sunetul părții din față este pur și simplu imposibil.

Atingând de metal pe metal în fața mașinii - și contrafișa de primăvară

Amortizoarele și rafturi auto sunt sursele de un anumit sunete din natură. Acest lucru este exploatat pe rugozitatea, cracare în descompunerea suspensiei și diverse scartaie neplăcute atunci când uzura excesivă a arcurilor. Există, de asemenea, un sunet mistic, care apare doar în mici umflaturi. Este ca și cum transvazare două tije metalice unul de altul. În acest caz, pentru a efectua un astfel de diagnostic:

Ridicați vehiculul pe un cric pe partea din care a venit sunetul ciudat;
scoateți roata, în scopul de a obține acces deplin la sistemul de șoc absorbant;
Inspectați vizual arcul, care este probabil să fie sursa de sunet;
Găsiți un loc pe piesele care sunt uzate și lustruite la metal și pură;
Încercați o mână pentru a trage arcul pentru montarea normală;
verificați pentru a vedea dacă arcul de pe interiorul beat-urile de rack, creând astfel de sunete;
Utilizați expertul pentru a instala noi servicii de primăvară sau vechi de diagnosticare.

Cel mai probabil, aveți de-a face tocmai cu arcuri care refuză să lucreze în mod normal. În acest caz, pur și simplu înlocuiți arcul de pe ambele părți, răcoritoare plimbare de calitate pe masina ta. Cel mai probabil, după această operație și confortul de transport va fi mult mai bine. În cele mai multe cazuri, vechile izvoare dispar, a redus mașina în jos, reduce clearance-ul său și să contribuie la apariția diferitelor probleme, astfel încât înlocuirea nu doare.

Hum și zgomotul din centrul în fața - cutie

Probleme Cutia de viteze întâlnite în lumea de astăzi nu este atât de rare. șoferii de azi pot spune povești incredibile despre punctul de control de reparații cat de scump pe serviciu, și într-adevăr este adevărat. Simpla eliminare a PPC este destul de o provocare, ceea ce ridică semne de întrebare cu privire la posibila modificare a mașinii până când sunetul nu este prea puternic. De fapt, caseta nu poate fi cea mai importantă cauză a zgomotului, este necesar să se examineze mașina, după cum urmează:

a pus mașina în treapta întâi, apoi se rezeme partea din față a mâinilor tale;
împinge mașina la limita, apoi eliberați-l și lăsați-l să cadă înapoi un pic;
Repetați această procedură pentru a rock masina de viteza;
în cazul în care mașinile din gama de călătorie sunt prea mari - box suficient de puternic purtat;
în cazul în care pozițiile extreme există un bat, problema nu poate fi în cutia de viteze, și sistemul de direcție;
de multe ori provoca sunete neplăcute este de montare, de asemenea, semi-axele cutiei;
după determinarea problemelor se poate înlocui cu ușurință nodul a eșuat.

În cazul în care este într-adevăr cazul în PPC trebuie să conducă mașina pentru service, nu există nici o altă opțiune. Repararea cutia de viteze în garaj nu este doar dificil, dar periculos. Pierderea de un mic detaliu poate provoca probleme serioase după asamblare. Este mai bine să aibă încredere în această acțiune de profesioniști care au experiență suficientă și toate instrumentele profesionale necesare.

Crunch când porniți - articulațiilor cv și boxurile

CV-ul comun - aceasta este una dintre cele mai frecvente motive pentru a recurge la magazin pentru proprietarii de automobile din România. Break mecanismele rotative în roțile ca în mașini, precum și în mașini de pe piața internă. Costul de piese pentru înlocuire este destul de mare, asa ca cel mai bine este de a verifica fiabilitatea și calitatea în scop profilactic în comun CV pentru întreținere și transport la fiecare ocazie. Pentru a verifica funcționalitatea CV articulațiilor efectua acțiuni simple:

scoate roata complet spre dreapta și examina dreapta jos articulația CV exterior pentru distrugere;
apoi efectuați aceeași procedură cu mai jos stânga și uita-te la munte;
puteți conduce pur și simplu masina in groapa si uita-te la integritatea tuturor pieselor din cauciuc;
puteți merge apoi pentru a testa comun CV, acest lucru ar necesita o suprafață mare;
scoateți volanul cât mai mult posibil la dreapta și a alerga încet vehiculul într-un cerc;
apoi stoarce ambreiajul și a opri motorul pentru a auzi sunetul suspensiei;
în cazul în care acest lucru este auzit lumina denivelată sau loveste ritmic, articulații viteză constantă descompune.

După cum puteți vedea, problemele din mașinile moderne lipsesc. Dar aceasta nu înseamnă că veți petrece o mulțime de bani pe reparații și întreținere. Cel mai probabil, va fi capabil fără dificultate de a repara masina, în cazul în care toate problemele se vor rezolva în timp. Aceasta este singura funcționarea normală a moderne de transport, pe care mulți conducători auto, din păcate, rupe.

Cremaliera, sfaturi și tije - o varietate de sunete

Probabil cel mai bogat spațiu capota corp pentru diferite sunete și afișează un rack de direcție defect. Acest mecanism poate bate, se pisa, bate pe corpul mașinii, chițăit, geme și să publice sunetele cele mai incredibile. Verificați rack de direcție este destul de simplu, dar ar trebui să fie, de asemenea, conștienți de existența frecvent de rupere jos sfaturi, link-uri și diverse corpuri.

Astăzi, la stațiile de diferite oferă repararea sau strângerea rack de direcție. Întotdeauna amintiți-vă că aceasta este doar o măsură pe jumătate. Mult mai eficient și mai ușor, și, uneori, chiar mai ieftin va înlocui cremaliera de direcție la nou și să uitați despre problemele ei, la 50-100 de mii de kilometri, în funcție de producător. Cu toate acestea, decizia cu privire la repararea ia numai proprietarul masina cu un ochi asupra bugetului și convingerile lor. Uită-te la procesul de diagnostic rapid și ușor de suspendarea Logan la stația:

rezumând

Astăzi există sute de sunete care pot fi atribuite la o varietate de piese de suspensie, de direcție, motor și transmisie. În cazul în care diagnosticul pe care pur si simplu nu se poate găsi problema, este necesar să se verifice toate detaliile compartimentului motorului. De exemplu, atunci când o mișcare de detonație poate elibera un motor a cărui fixare rupt airbag. În acest caz, de fiecare dată la începutul unității de putere va fi deviat și a lovit părțile metalice din jur, ceea ce face un sunet destul de clar și uimitor.

De multe ori motivul pentru care devine sunete neinteligibile de echipamente periferice, cum ar fi demarorului sau a generatorului montura pierdute. Lovirea poate calendarul role de curea, și peep-si strigi la pornirea motorului - centura cu generator de dinți uzate. Este mai bine să apeleze la specialiști și de a obține răspunsuri complete la întrebările lor, decât să ghicească și să se angajeze în auto-diagnostic. De fapt, se pare că serviciile specializate sunt mult mai ușor și mai profitabil pentru tine decât orice alte modalități de a remedia problemele. Și cum se rezolva problema atunci cand masina produce o varietate de sunete de metal?

Un ciocănit la suspensia din față - principalele motive și depanare

O bătaie pe axa din față atunci când conduceți pe un drum plat - în căutarea pentru problema

A existat o criză atunci când porniți volanul: Sistem de Management Diagnostics

Lovirea suspensie - efectua defect de auto-diagnosticare

chițăit Explicit la rotirea volanului - verificați posibilele probleme