Sumar auto (carenă și CTP)

A se vedea, de lucru asemanatoare:

CTP în România pentru a analiza numărul de probleme practice și teoretice existente. Obiectul cercetării este sistemul de asigurare obligatorie de răspundere civilă.

-acte juridice care reglementează asigurarea obligatorie de răspundere civilă a deținătorilor de vehicule, primar de care este FZ- №40 «Cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă«»proprietarii de vehicule 25.

Marketing de piață de vehicule de exemplul „Rosgosstrah“. Obiectul de studiu - „Rosgosstrah“. Obiectul de cercetare - comercializare în special în domeniul asigurărilor auto.

acțiuni ale contractelor anterioare de asigurare obligatorie. La încheierea contractului de asigurare obligatorie pentru prima dată suma asigurată a MSC este 1; ratele de asigurare a coeficientului FAC.

practică, există un pic mai mult de 100 de ani. Baza de asigurare de răspundere este derivată din cerințele. urmare a accidentelor rutiere (RTA) 1.2 mor Mill. și 50 persoane Mill. răni. În România.

societățile de asigurare, sistem de reasigurare pentru achiziționarea. diverse forme de reasigurare. Obiectul de studiu în activitatea tezei este prejudiciul cumulat al contractelor de portofoliu de asigurări de asigurare auto cuprinzătoare în diferite forme de reasigurare.

INSTITUTUL MOSCOVA DE AFACERI SI DREPT LEU

1. asigurarea politicii de transport înseamnă "Casco Auto" 5

2. Asigurarea obligatorie de răspundere civilă a deținătorilor de vehicule (CTP) 8

3. Principalele diferențe între cele două tipuri de asigurare auto 12

REFERINȚE 15

Tema acestei lucrări: „Auto“ Această lucrare discută despre aceste tipuri de asigurare ca o poliță de asigurare pentru vehicul „Auto Casco“ (sau „CASCO“) și asigurarea obligatorie de răspundere civilă a deținătorilor de vehicule (CTP).

Scopul acestei lucrări este de a analiza principalele aspecte de asigurare auto, pentru a identifica principalele diferențe între cele două tipuri de asigurare.

asigurare CASCO oferă protecție împotriva pierderilor rezultate din daune cauzate de accidente, incendiu, combustie spontană, explozie, dezastre naturale, furt, acte ilegale ale unor terțe părți, cu excepția daunelor care are natură operațională.

Partiala CASCO implica daune prin reducerea listei de riscuri de asigurare, care de obicei nu include riscul de furt de mașini.

Auto CASCO este unul dintre tipurile de vehicule. Ca o regulă, în România acest tip de asigurare pentru a cumpăra pentru diferite tipuri de mașini, dar, de asemenea, puteți lua o asigurare pentru avioane, iahturi, nave sau biciclete. Spre deosebire de RCA, asigurare auto CASCO în întregime voluntară. Dar proprietarii de cele mai multe mașini le preferă, deși costul său este mult mai mare decât CTP.

Prima și cea mai importantă diferență constă în faptul că CTP este eficace numai în caz de accidente și de accidente și de asigurare auto de asigurare CASCO este o protecție împotriva tuturor riscurilor posibile, asigurarea protejează vehiculele împotriva oricăror situații neprevăzute, atât în ​​Moscova și din România.

În conformitate cu scopul studiului au fost principalele sarcini:

1. să ia în considerare de asigurare de vehicul în conformitate cu politica de „Auto Casco“;

2. Caracteristicile de studiu de asigurare obligatorie de răspundere civilă a deținătorilor de vehicule;

3. Pentru a face o comparație între două tipuri de asigurare auto și de a identifica principalele diferențe.

1. Asigurarea vehiculului în cadrul politicii de „Auto Casco“

Asigurare de politica mijloacelor de transport „Auto Casco“ (sau „CASCO“) necesită asigurare împotriva riscurilor incluse în conceptele de „daune“ și „furtul“.

În același timp, de compensare de asigurare proprietarului auto va fi plătită în următoarele cazuri:

1. accident rutier (pe scurt RTA).

2. Pierderea proprietarului vehiculului din cauza furtului sau deturnare de fonduri sale.

3. Pierderea unor piese individuale ale vehiculului din cauza furtului lor, de exemplu, piese auto, unități sau unități funcționale ..

4. Diverse acțiuni ilegale ale unor terțe părți, care duc la deteriorarea vehiculului. Pentru acest articol sunt acte intenționate de vandalism și sabotaj.

5. Deteriorarea vehiculului atunci când încearcă să deturneze.

6. Deteriorarea vehiculului sau pierderea totală a acestuia ca urmare a incendiilor (sau autoaprinderea).

7. Pagubele cauzate auto din cauza diferitelor dezastre (trăsnet, explozie, aprindere).

8. Impactul vehiculului de forță majoră.

9. aleatorie urca în mașină sau plasați pietre sau alte obiecte grele.

Compania de asigurări este responsabil pentru proprietarii de automobile în cadrul politicii „Auto Casco“, iar această responsabilitate este determinată de valoarea maximă a plăților de asigurare. Limita de acoperire este definită în funcție de valoarea totală a vehiculului (TC abreviat) având în vedere nivelul de uzură la momentul de securitate. maximă Plata este stabilită atunci când recunoașterea deplină a pierderii sau incapacitatea de a repara vehiculul atunci când furt, jaf, acte ilegale ale unor terțe părți, acțiuni frauduloase.

Politica Avtokasko permite proprietarului auto pentru a obține compensații pentru piesele necesare pentru repararea autovehiculului sau furt.

Definiți detaliile conceptului de deteriorare și de furt.

„Damage“ este definit ca riscul potențial de deteriorare, pierderea totală a vehiculului sau decesul părților sale funcționale pentru următoarele motive:

- accident de trafic rutier (RTA), inclusiv o coliziune de autoturisme, a alerga peste, cad sau în caz de răsturnare a vehiculului,

- incendiu sau vehicul combustie spontană,

- dezastre naturale (o condiție importantă este confirmarea obligatorie a existenței unei servicii meteorologice catastrofe naturale)

- care se încadrează pe vehicul sau contactul cu obiecte străine,

- acte ilegale comise de către terțe părți, inclusiv furtul de părți ale vehiculului.

„Furtul“ este definit ca riscul potențial de pierdere a vehiculului din cauza furtului.

în cadrul politicii de asigurare Casco sugerează posibilitatea unei CASCO a riscului „DAUNE“ + „furt“ sau asigurare Casco parțială numai pentru riscul de „daune“.

Asigurare Avtokasko implică mai multe opțiuni de compensare pentru proprietarii de automobile:

- totală sau parțială a restaurării vehiculului,

- plata despăgubirii de asigurare în termeni monetari,

= Compensație monetară pentru proprietarii de automobile să facă reparații (înregistrate produs volumul de muncă și costul de cumpărare piese noi).

Atunci când cumpără o poliță de asigurare „Auto Casco“, proprietarul vehiculului are capacitatea de a cumpăra și polița de asigurare de răspundere civilă (GO), suma asigurată pe care îl alege. Suma de plată în cadrul acestei politici (GO) se calculează ca procent din suma asigurata selectată. Procentul este calculat pe baza tipului de acord încheiat. Există două versiuni ale contractului: Sistem de scaune și de sistem forfetare.

Tratat plasează sistemul.

Acest sistem necesită o asigurare separată pentru fiecare scaun în vehicul, precum și suma de plată de asigurare pentru fiecare locație este determinată separat. Limita de asigurare pentru fiecare site este afișat în contractul de asigurare.

sistem forfetare tratat.

Acest sistem implică asigurarea compartimentului pentru pasageri complet, șoferul și toți pasagerii. În acest caz, limita de asigurare vor fi distribuite între toți participanții la eveniment asigurat, în funcție de natura leziunilor primite. Numărul de persoane care solicită indemnizația de asigurare nu poate depăși numărul de locuri în compartimentul pentru pasageri.

Referințe

Cărți pentru auto pe „Asigurare auto (CASCO si CTP),“ - Rezumat

vehicul de asigurare obligatorie de răspundere: Întrebări și răspunsuri (Ediția 1)

Wolters Kluwer Rusia

Pregătirea pentru pensionare: stăpânirea pe Internet