Sudarea elemente ale caroseriei cu mâinile, fundurilor, motorul - un lucru ușor
reparații auto propriile lor mâini, prin sudură
Sudarea caroseriei
Corp - aceasta este componenta principală a oricărui vehicul care necesită o întreținere atentă, în timp util de inspecție și reparații, o specie care este sudura electrică a manual. Garajul sub sudare corpul auto cu propriile sale mâini este destul de fezabil în prezența semiautomat de dioxid de carbon. capabil de a găti sârmă. Permite sudarea plăcilor de 0,8 până la 6 milimetri. Cu ajutorul mașinii de semi-automate pot fi reparate de patch-uri găuri, suda piese noi (lonjeroane, praguri laterale, aripi), îndreptați urme de lovituri.
Dioxidul de carbon sub presiune este alimentat în zona de sudură, astfel, deplasarea obișnuită a aerului, protejând astfel metalul de oxidare excesivă. Acest lucru vă permite să păstrați particule de metal, la un nivel mai ridicat, deci nu arde, și se topește numai.
În cazul în care dioxidul de carbon este înlocuit cu argon, este posibil de a găti chiar și metale neferoase - oțel inoxidabil. aluminiu sau alte aliaje metalice. Este important să se utilizeze același fir de umplere din același metal - aluminiu sau oțel inoxidabil.
Preparat de metal pentru sudare
sudor electric de sudare manuală cu arc. Înainte de a începe lucrul, trebuie să se efectueze prepararea metalului pentru sudare. organisme desemnate și părți ale corpului care urmează să fie sudate, bine curate și fără vopsea, rugină, ulei și alți contaminanți. Avantajul constă în sudarea semiautomat furaje electrod consumabil sudare mecanizată, viteză mare de foi de metal subțire, efect termic zonă de reducere pe piese sudate, ceea ce conduce la o mai bună calitate a suda atât aspectul și proprietățile mecanice, reducerea consumului de materiale și deformare metal.
În funcție de accesibilitatea pieselor, scopul lor în structura caroseriei, o locație de asamblare structurală și grosime a pieselor, sudura auto cu mâinile sale pot efectua sutura intermitentă sau continuă. sudură intermitentă poate fi aplicată plăcii de metal în prezența unui decalaj mare între piesele îmbinate este necesară pentru a preveni riscul de ardere. Sudarea este realizată la o cusătură continuă, piese de conectare cap la cap.
Reducerea transferului de căldură din metal se poate realiza curent de aprovizionare periodică și sârmă de sudură. Relația dintre timpul de sudură și intervalul este selectat în funcție de grosimea pieselor și diferența dintre ele. În timpul unei pauze, există o răcire a baii de sudura, eliminându-se astfel posibilitatea de a arde-prin.
Corpul lui de sudare cu arc mâinile este după cum urmează:
1. Înainte de a utiliza sudura electrica, verifica capacitatea de încărcare de rețea, cu alte cuvinte, trebuie să fie sigur că cablajul dumneavoastră rezista încărca aparatul de sudură. Numai după ce acest lucru puteți începe pregătirea pentru sudare.
2. „Charge“ sarma de sudura semiautomat. Acest lucru se poate face după cum urmează: îndepărtați prima duza de gaz a arzătorului de sudură, și apoi folosind vârful cheii de cupru, deșurubați-l, apoi mutați rola de presiune cu sârmă și pentru a seta polaritatea curentă dorită. La sudarea sârmă de flux trebuie să fie stabilit la un plus de timp și minus pe arzător. În cazul sîrmei convenționale, polaritatea trebuie schimbate - plus pe arzător și negativ - pe clema.
Ulterior, pentru a porni manual capăt al firului 10 - 20 cm, în canalul de alimentare și pentru a aduce rola de presiune, mențineți firul de la destrămare. Asigurați-vă că pentru a verifica dacă firul a venit într-un gol pe rola de antrenare.
După finalizarea tuturor acestor etape, va fi posibil să se conecteze la rețea și presa semi-automat pe mânerul torta. Acesta se produce flux de gaz în primul rând, și apoi se transformă în furnizarea de sârmă de sudură și curent. Apoi, este necesar să se selecteze și să pună pe sârmă de cupru necesară răsucire vârful-l și setați duza de gaz.
La sudarea în organism, de obicei, se fierbe toate părțile, cu excepția partea din față, ca și sarcina pe ea este minim. Excepțiile sunt vehicule în care suspensia din față este mai mult accent - și anume, locul de atașare a părții din față „laba“ la grinda transversală trebuie să fie bine fierte. Se fierbe podeaua poate fi pe ambele părți, dar, în același timp, nu uitați să trateze sudurilor speciale la sol, este foarte important. Partea frontală a vehiculului, adică aripile și capota este de obicei, nu se fierbe, dar articulațiile atent de manipulare paleti, lonjeroanele din spate și mențineți neapărat necesară.
Sudarea masina cu mâinile sale - repararea sasiului
Un tip de caroserie ca o mașină de sudură cu mâinile de jos, de obicei, efectuată, dacă este necesar, a restabili integritatea elementelor deteriorate. Adoptând planșeului de sudură exploatație, trebuie remarcat faptul că, în plus față de cusături plate și suficient de precise în loc, trebuie totuși să respecte cu atenție temperatura, ceea ce contribuie la păstrarea unei anumite structuri cusătură și neutralizează impactul negativ potențial la partea de jos a aparatului de sudura de metal. Situat lângă site-ul de reparații.
Prin selectarea metalului pentru fabricarea unui plasture pentru partea de jos, este necesar să ne amintim că foaie prea subțire este fragilă și este un material prea gros poate fi o lucrabilitate relativ slabă. De obicei, pentru reparații utilizare underbody grosimea tablei de 1,5 până la 2 mm. taiere de metal electrowelded trebuie efectuată în conformitate cu modurile optime pentru a se evita deteriorarea caracteristicilor tehnologice ale materialului.
Sudarea funduri pentru a efectua mai bine împreună. Faptul că stratul de metal trebuie să fie poziționat în mod egal și unul de control de funcționare este aproape imposibil, deoarece o mare probabilitate de sudare de calitate slabă. După sudare, este necesară măcinarea latki muchiilor și rășina amorsat sau epoxidice pentru sigilare și protecție fiabilă a spațiului comun.
În timpul funcționării, există o posibilitate de deformare a fundului. Dents pe ea nu strica aspectul masinii, dar în cazul în care se formează murdăria cea mai mare acumulată și coroziune. Cel mai simplu mod de a scăpa de urme de lovituri este un fund de transvazare cu un ciocan de lemn. Acest lucru trebuie făcut în mod uniform, pornind de la mijlocul zonei deformate cu o tranziție lină treptată la margini.
Repararea sasiului, precum și întreținerea acestuia, necesită respectarea reglementărilor de siguranță, datorită faptului că cele mai multe dintre materialele utilizate în timpul lucrărilor, într-un fel sau altul inflamabil. Repararea din partea de jos și costul electric în casa, desigur, va costa mult mai ieftin, dar dacă aveți întrebări despre cum să învețe cum să gătească pentru sudură electrică, precum și îndoieli cu privire la capacitățile lor, este mai bine să apeleze la specialiști pentru repararea corpului.
Baze de sudură cu arc, atunci când repararea componentelor motorului
Semiautomata, de asemenea, aparatul cel mai potrivit pentru sudura cu motor electric de uz casnic elemente, ci numai utilizarea obligatorie a argon. Folosind sudura argon este realist gătit aproape toate metalele utilizate în motor: fier, oțel inoxidabil, aluminiu sau oțel carbon. Listă de componente ale motorului, care pot fi reparate prin sudură, este prezentată mai jos:
- Blocuri de cilindru.
- ghidaje cu supape.
- chiulasă.
- Supapele de admisie.
- Colectorii de admisie și evacuare.
- Capace și sisteme de închidere pentru reglarea timpului de camere de aprindere.
- apă și ulei pompe.
- Pistoanele și ace cu piston.
- Șei și flapsuri pentru urechi.
- Țevi și multe altele.
Sudarea tobei de eșapament auto
sudare semi-automat este folosit cu succes pentru amortizorul de reparații. Pentru a face un amortizor de zgomot masina perforate sau putred sunt recomandate următoarele acțiuni:
- Se taie dimensiunile cerute ale foii de metal și atașați-l la locul leziunii.
- margine Sandpaper defectoscopie și material de reparare amestec.
- patch-uri de suprapunere este necesară pe locurile de mai grase toba de eșapament - se face acest lucru, astfel încât să nu se ardă.
- Alegeți doi electrozi mm în diametru și ia pus sub sudor curent.
- Înainte de a efectua lucrări de sudură, deconectați întotdeauna bornele bateriei.
- Ai nevoie pentru a efectua sudarea cu o separare a arcului de sudură, ceea ce duce la metal gros electrod (patch-uri) pe un (material amortizor de zgomot) subțire.
- Sudura rezultată ar recăpăta un ciocan de zgură și o verificare vizuală prezența / absența porilor. În cazul în care nu există, atunci totul este bine și toba de eșapament poate continua să funcționeze. În cazul în care porii sunt - trebuie să le fiarbă și pune pe partea de sus a primei cusătura.