Sudare cadre de biciclete, nu face sens pentru a repara cadru de aluminiu
Aluminiu ca material velur a fost mult timp înlocuit de aliaje de oțel. Acum, chiar și printre cele mai ieftine biciclete puteți găsi specimene cu rame realizate din aluminiu. Biciclete astfel de cadre au o greutate mai mică, astfel, în mod semnificativ mai puternică și mai dure. Mai mult de aluminiu nu este aproape supus coroziunii.
cadru de bicicletă din aliaj de aluminiu, sunt mult mai lungi, dar chiar se pot rupe. Acest lucru se întâmplă datorită faptului că acest material are o rigiditate mai mare și tinde să se acumuleze la locul de oboseală subliniază, în consecință, care microfisuri sunt formate la început, și apoi sparge.
Cel mai adesea, fisuri sunt formate în zona de suport de jos ca sarcina pedalarea este direcționat către același punct. Trebuie remarcat faptul că cele mai multe cadre de aluminiu sunt rupte, ca urmare a cadrului incorect selectat Rostovka. De exemplu, extins la sfârșitul postului scaunului, poate duce eventual la ruperea tubului scaunului.
Când rupt cadru de oțel, totul este simplu - am transporta bicicleta în următoarele garaje și se fierbe în primul primit sudor. Dar, ce se întâmplă dacă rama de aluminiu crăpat? Nu toată lumea știe că aliajele de aluminiu poate fi preparată numai cu o sudura speciala argon. Acest proces este costisitor și necesită sudor de înaltă calificare. Prin urmare, dacă nu aveți o bicicletă scumpă, veți plăti pentru acest tip de muncă, nu are sens. Mai mult decât atât, chiar și cadru preparată nu garantează ani lungi de serviciu. Cel mai probabil, după un timp tubul de cadru se va sparge în apropierea sudurii din nou.