Subvirarea și supravirarea

Cu siguranță fiecare automobilist auzit despre „excesiv“ sau „subvirator“. Mai ales de multe ori acest lucru poate fi găsit în avtoizdaniyah sau rezultatele test drive-uri de specialitate. Cu toate acestea, nu veți găsi nici indicatori de „subvirare“ specificațiile vehiculului. Pentru fraza neexperimentat automobilist este neclar. Să vedem ce supravirator sau subvirare, precum și ce sunt periculoase.

supravirare

Supravirare - efect pierderea parțială sau totală a controlabilitatea a vehiculului, care rezultă din reducerea aderența anvelopelor roților din spate și suprafața drumului, sau așa cum se spune în comun - „derivei“

Ca o regulă, o astfel de situație cu care se confruntă proprietarii de vehicule cu tractiune spate, cu motoare de mare putere. masina supravirare poate provoca mâna trântit pe pedala de accelerație la viteză moderată, unghiul de rotație al mașinii va crește brusc, iar unghiul roților din față nu va juca un rol principal în modelarea traiectoriei. Este ușor de efect similar poate fi obținut pe gheață.

Korma plus, această metodă este folosită de multe ori șoferii profesioniști de curse în timpul trecerii spirele abrupte de cale. De asemenea, efect de supravirare este utilizat pe scară largă în derivă.

Dar, în cazul în care se produce în mod neașteptat pentru șofer, nu este nevoie de timp pentru a găsi drumul lor și pentru a preveni deraparea prin reducerea unghiului de girație.

Cum de a face acest lucru? Pe de tracțiune integrală și din spate masina cu tractiune este necesară pentru a reduce pofta și rotiți roata în direcția opusă derapare. Pe masina cu tractiune fata, de asemenea, ar trebui să rândul său, roțile derapeze în direcția opusă, dar în acest caz presa pedalei de gaz, forțând masina pentru a ieși dintr-o sanie.

De asemenea, toate roți proprietarii mașinii de acționare trebuie să fie conștienți de faptul că, în cazul unui derapaj suficient pentru a transforma roata în direcția opusă derapare. Este important să se lucreze pedala de gaz, în funcție de caracteristicile mașinii (arborele de propulsie primară, schema de distribuție tracțiune). Se recomandă să se verifice comportamentul masinii pe pista sau site-ul închis, astfel încât în ​​derivă nu te-a prins prin surprindere.

După cum se poate observa, pentru rambursarea conducătorului auto supravirare trebuie să aibă anumite abilități, iar în cazul în care masina este tractiune fata, mai mult și să înțeleagă ceea ce este nevoie nu doar să apăsați instinctiv pe frână, dar, de asemenea, pentru a crește de tracțiune pe roțile motoare.

În plus, mașinile cu kilometraj ridicat sunt mai predispuse la supravirarii, cum sunt principalele hardpoints de uzură (degete, rulmenți cu bile) și balamaua de suporturi de direcție. Creșterea understeer afectează în mod semnificativ scăderea rigiditatea arcurilor, arcurile de frunze și deformarea transversală a fasciculului stabilizator.

subvirarea

Understeer - procesul în care vehiculul tinde să îndrepte calea, la rândul său. Acest lucru se întâmplă de obicei în timpul alunecarea roților din față, în mașinile de strunjit la viteză mare depășirea. De asemenea, efectul subvirarea poate să apară în timpul frânării de greu pe viraje. Mai mult decât atât, apăsând pe accelerație la rândul său, duce la progresia subvirare.

Cu efecte similare, mulți dintre voi ați experimentat. Vă amintiți cei ce se simt „minunat“, atunci când volanul este rotit, iar mașina este încă în mișcare dreapta? Un exemplu frapant este demolarea subvirarea vehiculului.

Similar cu situația cu supravirarea, conducătorul auto este important să se orienteze în timp și de a restabili o frecare suficientă pe suprafață.

Ceea ce se cere de la conducătorul auto? În primul rând, trebuie să respecte limitele de viteză, deoarece, conform statisticilor, este de multe ori un accident cauzat de subvirare apar tocmai pentru că a depășit viteza de pe drum, în cazul în care este interzisă. O atenție deosebită trebuie acordată modului de mare viteză, în condiții de umezeală sau îngheț. În cazul în care toate mașinile încep să poarte, trebuie să reduceți viteza sau intensitatea de frânare și unghiul de rotație a roților, pe scurt aplică frâna de motor, sau în cazul în care acesta este masina tractiune fata, trageți ambreiajul, scoateți forța de tracțiune demolat cu axul de antrenare. Este important să ne amintim că toate acțiunile trebuie să fie efectuate fără probleme, în caz contrar rezultatul poate fi contrar.

În ciuda pericolului efectului de drift auto, fenomenul de subvirare este mai acceptabil decât excesul. povoravivaemosti mici eșec a pus, de obicei, în design-ul mașinii inițial. Toată materia în „stabilitatea dinamică“ - o masina nu este agitat în timpul demolării și recuperare imediat după capacul ambreiajului și drumul poate continua de conducere. În plus, reducerea vitezei - reacția naturală a oricărui șofer la orice anomalie.

Pe baza celor de mai sus, putem trage următoarele concluzii:

• în orice situație de urgență nu pierde vigilență și nu intrați în panică;
• la cel mai mic semn de pierdere a controlului, în orice caz, nu face transformă ascuțite ale volanului și robineți ascuțite de pe pedala de frână sau de accelerație.

Fii atent și atent. rutier de succes!