Su-57 model de producție denumirea oficială T-50 luptator, armata Monitorul
PAK FA va primi în curând un nume nou, acum luptător a cincea generație va fi numit Su-57. Cu toate acestea, producția de luptător bimotor a fost revizuit volume mai mici. În termen de doi ani de la prototipuri de luptă procedura de amplificare a corpului aeronavei, precum și o serie de îmbunătățiri a suferit.
Din 1982,
Trei noi instanță diferite de cele cinci prototipuri anterioare întăriri interne ale fuzelajului. Panourile care închid fuselaj înlocuite parțial articole realizate din materiale compozite. Partea din spate a fuselajului (în care există un REB complex) are alungit formă de jos a fuselajului la capătul cozii, hașuri și găuri tehnologice au fost modificate. Anvergura a crescut de la 14 de metri până la 14.1 metri, iar lungimea fuselajului a crescut de la 19,7 metri la 20,1 metri. Aceste date sunt doar estimări, deoarece cifrele „oficiale“ niciodată exprimate de către dezvoltator.
Configurarea după instalarea de echipamente electronice
În ultima instanță a T-50-9 pachet de avionica instalat, care va fi instalat pe serie Su-57. Pe kit-ul prototip anterior a fost instalat în parte, de ce unele dintre mașinile transportau numai echipamente electronice fictiv.
Toate sistemele și dispozitivele sunt interconectate și sunt controlate de către CPU. Suhoi este responsabil pentru integrarea sistemelor, ceea ce se întâmplă pentru prima dată. În trecut, pentru integrarea sistemului de control al incendiului și sistemul de navigație sunt receptive la dezvoltatorii lor. avioane de luptă Suhoi, acest lucru are loc de obicei SA „Ramenskoye Birou de proiectare“. Sistemele electronice includ radar, arme complexe sistem de control SH121 și sistemul 101KS opto-electronic integrat.
Sistemul SH121 este proiectat SA „NIIP numit după VV Tikhomirov „Zhukovsky și include N036 radar si sistem de stabilire a unei interferente electronice L402. Radar N036 „Protein“ include cinci antene Afar, trei X-bandă și două în L-gama, care controlează spațiu 270 de grade (135 de grade la stânga și la dreapta axei aeronavei). Utilizarea L-gama radar în modul „aer-aer“ este mijlocul principal de detectare a aeronavelor stealth în T-50. Potrivit directorului NIIP Yuriya Belyh, cel mai recent N036 radar, a lansat producția experimentală a Institutului, este amplasat pe un plan T-50-9. aeronavele viitoare vor fi echipate cu radar de producție a SA „Riazan de stat Instrument Plant“.
apărare Airborne L402 „Himalaya“ de dezvoltare a SA „Kaluga de Cercetare Radio Institutul de Inginerie“ și producția de Stavropol „Signal“ PJSC are propria antena, ci pentru că funcționează pe aceleași lungimi de undă ca și radar, se folosește o antenă N036.
Optoelectronică 101KS complexe „Atoll“ de dezvoltare a SA „Asociația de producție“ Ural optice si Uzina Mecanica „(UOMZ) în Yekaterinburg vă permite să controlați spațiul aerian în banda optică în jurul perimetrului a aeronavei, precum și pentru a proteja aeronava de rachete de intrare. „Atoll“ constă dintr-un sistem de ima 101KS-B, dispuse în fața nacelelor motorului, patru senzori de detectare a rachetelor în domeniul ultraviolet, care au un 360 de grade, și doi senzori 101KS-O, care, potrivit datelor de la UOMZ sunt sisteme de bruiaj în domeniul infraroșu. Un alt senzor - 101KS-P constă dintr-un mic dispozitiv viziune infraroșu și care ajută pilotul în timpul manevrelor la altitudine joasă sau în timpul aterizării. În plus, containerul fiind dezvoltat navigație și direcționare de navigare H-101KS container.
Planuri pentru producția de serii mici
Unul dintre motivele pentru reducerea numărului de achiziționat Su-57 este competiția internă între generația luptători 4+, în primul rând, Su-35, al cărui potențial este comparabil cu Su-57, cu excepția performanței stealth. Acesta poate fi adăugat în dezvoltare declarația Yuriya Borisova că „generația Su-35 4+. Potrivit piloți militari, a demonstrat o performanță foarte bună. " Ministerul Apărării din România a comandat deja un total de 98 de Su-35S și Su-116 30cm.
PAK FA 2.0
„Produsul 30„este creat bazat pe conceptul de“zero" și ar trebui să dea forța de tracțiune între 16-17 de tone, comparativ cu 14,5 tone în prezent. În acest caz, numărul de piese și costurile de exploatare vor fi reduse în masă, redusă. Motorul va fi diferit stealth specifice. o parte rece a motorului va consta din compresor în trei etape (în comparație cu patru etape în „punctul 117“) și o turbină cu o singură treaptă. o parte fierbinte va fi echipat cu un compresor cu cinci trepte (în loc de nouă etape) și o turbină cu o singură treaptă.
noi luptători
Specificații SU-57:
Span - 14.1 metri
Lungime - 20.1 metri
Înălțime - 4.6 metri
Greutatea proprie a aeronavei - 18 tone
Vzdetnaya greutate normala - 25 tone
Greutatea maximă la decolare - 35 tone
Viteza maximă - 2M
Viteza de croazieră la viteza supersonică - 1.3M
Gama de zbor la viteza supersonică - 1500 km
Gama de zbor de maximă - 3500 km.
Ce ai atât de omor. Tu niciodată nu ucid.
și în esență? meme „vă permit să vsepropalschiki“ «» du-te la Akhedzhakova „“ în vrac vă va ajuta «- este, desigur,» socant cât de teribil „de bine, pur și simplu nu a ucis argumentul, dar pe această temă?
Oh, din nou, patrioți Ura fugit la Pogosyanovskoe "miracol" pentru a vedea ... Ha, ha, ha. Dar consolidat corp de aeronavă, tapericha nu este clar în cazul în care și în cazul în care cârlig Suva pentru aterizare pe puntea unui portavion?
Potrivit „stealth“ suntem 100% mai puțin decât aceleași „Raptor“ Ei bine, nu-mi pasă nici un Sho dvigla 5 generații.
Nu înțeleg țipetele cele mai avansate aeronave din lume. De exemplu: „Raptor“ întregul complex de avionică (avionica) în valoare de 25 de milioane de $. Da, este nejustificată pentru un luptător, dar de 22 de ori 6 F modernizat și nimeni nu știe cine este mai bine avionică sau noul SU 57 sau un vechi, dar modernizate F 22.
Totul este scris, astfel că nu a fost „euforic“ și subestimarea inamicului ar putea avea efecte inverse, nu va găsi ...
Dacă există oameni sobru, ceea ce, obiecțiile motivate pot fi citite întotdeauna.