Structura suspensiei fata masina Gazelle

Pagina 1 din 2

Suspensia fata este format din grinzi extrudate I secțiuni conectate pivotant cu ajutorul șuruburilor. Kingpins sunt uniformizate în centru și sunt blocate în deschiderile dopurilor fasciculului de pană.

Sarcini verticale pe fuzeta pe minge fasciculului transmis forța de tracțiune rulmenți, închis împotriva murdăririi de cauciuc-caps.

Canelurile superioare knuckle realizate caneluri inelare în care inelul de etanșare din cauciuc, montate pentru a proteja suprafața de frecare a bucșe și pinii de murdărie.

găuri de pivot în șefii Ciolan acoperiți cu garnituri.

Pentru lubrifierea axelor de prize în centrul capacele sunt instalate gresoare.

lagăre axiale sunt lubrifiate ace simultan lubrifiat bucșe mai mici. Pentru trecerea de ungere în bucșe ciolan format canelură spirală.

Knuckles format din două porțiuni - flanșa și prezonul presat în ea.

Jurnalizat pe doi rulmenți cu role conice montate butucul roții din față. Strângerea lagărului piuliță este reglată.

trapez de direcție situat în spatele fasciculului pe puntea față.

Pârghiile trapez atașat la pumnilor bolțuri rotative. fileturi în ansamblul este acoperit cu material de etanșare care previne slăbirea lor în timpul funcționării.

Limitarea roțile directoare unghiurile de rotație prevăzute de șuruburi în Flanșe încheieturile.

Draglink-o singură bucată, transversal, tubular, cu papuci filetate. Sfaturi au o direcție diferită de fir care vă permite să reglați deget de la picior, fără a scoate tije din mașină. Suspensie formată pe arcuri lamelare longitudinale cu două amortizoare hidraulice.

Suspendarea poate fi aplicată malolistovye sau mai multe arcuri. arcuri lamelare este format din două foi și șurub clemă pivot strânse.

arcuri mai multe foi are patru foi.

Arcul este atașat la suporturile cadrului prin formate foi capete capse curbate, formând astfel două foaie fila din față și din spate numai de sus (root) foaia. Opritorul posterior este fixat la verga prin compensarea cătușeNotă schimbarea distanței dintre capetele suspensiei de primăvară în timpul funcționării. Toate unitățile mobile: din față și din spate arcul mount, montură cercei, de sus și de jos amortizor montaj realizat pe bucșele de cauciuc. Arcul este fixat pe grinda osiei prin scări de patch-uri. vehicule 4x4 tip au o suspensie, formată din cinci foi. Pentru a limita cursa ascendentă a arcului lamelar suspensie este montat un tampon de cauciuc. Amortizatoare, telescopice, dublu-tub, pliabil. Capătul inferior (rezervor) sunt atașate la grinda osiei și superioară (tijă) la consola de Spar cadru.