stiction

fizică franceză și S. G. Amontons pandantiv legea de frecare statică stabilită empiric: valoarea limită a forței de frecare statică direct proporțională cu forța normală a presiunii corpului pe suport, adică,

unde

- forța de frecare statică.

- forța normală a presiunii corpului pe suport, k - factorul de proporționalitate, care se numește coeficientul de frecare statică. Aceasta este o cantitate adimensionala. Experiența a arătat că depinde de condițiile materiale și de suprafață ale organismelor contact. Găsim valoarea coeficientului de frecare.

În cazul în care organismul este situat pe un plan înclinat cu un unghi de înclinare

(Sm.ris.2.1.), Se va deplasa numai când componenta tangențială a forței de gravitație este mai mare decât forța de frecare, adică

După cum se vede din figură, folosind relațiile trigonometrice, putem scrie

Substituind ecuația (2.3) în ecuația (2.1) și folosind (2.2), obținem ecuația pentru determinarea coeficientului de frecare statică

Coeficientul de frecare statică este egală cu tangenta unghiului la care corpul începe alunecarea de-a lungul unui plan înclinat.

Corpurile nu aluneca unul față de altul, în cazul în care forța tangențială la suprafața de contact, forțele de frecare mai puțin.

Este folosit în inginerie pentru a transmite forțe de la o parte la alte mașini (transmisii de curea, ambreiaje, benzi transportoare). Acest fenomen are la bază lipirea pieselor folosind cuie și șuruburi, mișcarea suprafeței diferitelor moduri de transport ale pământului. vehicul de tracțiune sau de putere a tractorului nu poate fi mai mare decât suma valorilor limită ale forței de frecare statică a roților motoare pe suprafața drumului. Valorile mai mici ale lui k (de exemplu, un drum înghețat, ulei de la intrarea pe transportor etc.) de tracțiune poate fi insuficientă pentru a urni mașina începe să se miște sau bandă transportoare.

frecare cinematică frecare de alunecare.

Cauza frecare este distrugerea cârligelor pentru reciproc proeminențelor, neregularitățile de pe suprafețele de contact în mișcare. Atâta timp cât o forță externă

> proeminențele de deformare are loc numai în Acesta începe de alunecare. Cu cât mai netedă a suprafeței, cea mai mică forța de frecare. Dar, după cum arată experiența, reducerea rugozitate trebuie să aibă loc într-o anumită limită. Suplimentară de reducere conduce la o creștere a forței de frecare. Acest lucru se datorează faptului că între particulele de bine ambalate sunt o forță considerabilă de atracție moleculară.

Amantona-Coulomb Legea pentru frecare de alunecare are aceeași formă ca și pentru frecarea statică

Aici KSK. - coeficientul de frecare de alunecare. De asemenea, depinde de materialul și starea de suprafețele de contact. Dar, în plus, ea depinde de viteza de deplasare. La viteze reduse KSK = k

Frecării și filarea.

Metoda destul de drastică reducere a forței de frecare este de a înlocui frecare de alunecare prin frecare de rulare (rulmenți cu bile etc.). Rolling coeficientul de frecare este mai mic de zece ori mai mare decât coeficientul de frecare de alunecare. Forța de frecare de rulare este determinată de legea lui Coulomb:

Există kk - coeficient de frecare de rulare

(R- raza corpului de rulare.

Din ecuația (2.6), că forța de frecare de rulare este invers proporțională cu raza corpului de rulare.

rostogolire frecarea de rotație diferită de contactul dintre suprafețele de frecare de alunecare. contact de contact rulant punct doar pentru un moment și un singur corp este rotit în jurul unei axe instantanee care trece prin punctul de contact.

Atunci când filare punctul de contact permanent în contact. În cazul filare frecare datorită zonele de contact glisante. Pentru a reduce vârful este utilizat cu o rază de curbură mică și crește duritatea suprafeței vârfului.