stații de trafic Poezdopotoki și auto

tranzit fără prelucrare - a trenului, care a efectuat după sosirea operațiunii tehnice și comerciale a stației și a trimis cu aceeași compoziție, și anume, astfel de trenuri nu manevra pentru a schimba compoziția lor. În unele cazuri, din cauza unor defecțiuni tehnice sau comerciale pot decupla vagoane individuale;

stopovers procesare parțială - trenuri, care se efectuează după sosirea operațiunilor tehnice și comerciale, inclusiv manevre pentru decupleze și grupuri de vagoane aruncau, și trimise de la stația într-o compoziție parțial modificată;

sosesc - Dizolvarea trenuri, care se efectuează după sosirea operațiunilor tehnice și comerciale, inclusiv compozițiile lor completă desființare;

formarea sa - format pe aceste stații de tren cu care să se opereze cu plecare operațiuni tehnice și comerciale;

Prin urmare, se face distincția între traficul auto: tranzit fără prelucrare; tranzit de prelucrare, care sosesc din zone în compozițiile desconcentrate la gară și apoi inclus într-o compoziție a trenului de formare a acesteia; Local - care, în afară de operațiunile tehnice și comerciale sunt, de asemenea, efectuate de transport de marfă (încărcare, descărcare, etc.).

Suma sosiri și mașini de tranzit efectuate pe zi, cu prelucrare și local, precum și automobile în trenurile de tranzit care trec stație cu schimbare a locomotivelor sau a personalului de locomotivă, locomotiva peretsepkoy atunci când direcția de repetiție este cifra de afaceri break.

.1. Stațiile de cale ferată, clasificarea acestora

Toate liniile de cale ferată sunt împărțite în Întind sau porțiuni de bloc. Elementele care partajează linia de cale ferată de pe site-urile de întindere sau de bloc, cunoscut sub numele unic. Acestea includ patrule, puncte, depășirea limitei de credit, stații de unități.

Stații - asigură planul de circulație a trenurilor; plecarea tuturor trenurilor, în strictă conformitate cu planul de formare a trenurilor; în stare de funcționare în relațiile tehnice și comerciale; să asigure siguranța traficului în operațiunile de primire, administrare, iar trenurile trec, producția de manevre, plasare și krepleniyugruzov transportate pe material rulant deschis; siguranța mărfurilor transportate; întreținerea în condiții de siguranță și transportul de călători pe calea ferată.

În funcție de scopul funcțional al stației sunt împărțite în intermediar, votare, sortarea, mărfuri și de pasageri.

Următoarele operațiuni sunt efectuate la stațiile:

# 61623; recepție, redirecționarea și sărind peste trenurile de călători și de marfă non-stop;

# 61623; manevre cu echipe și cu trenuri de export;

# 61623; manevre prin aplicarea și a vagoanelor de marfă din fronturile de curățare;

# 61623; descărcarea, încărcarea și depozitarea mărfurilor, înregistrarea documentelor de transport și plăți;

# 61623; bilete, îmbarcare și debarcare a pasagerilor, primirea, livrarea și depozitarea bagajelor și poștă;

# 61623; masini Sortare după întâlniri.

Pentru executarea în condiții de siguranță și în timp util a spus lucrări stațiile intermediare sunt:

# 61623; teren de fotbal american;

# 61623; clădiri de pasageri, platforme, tunele pietonale sau poduri;

# 61623; zona de marfă, inclusiv depozite, platforme de încărcare, descărcare și mașini, intrările de automobile;

# 61623; dispozitive de comunicare, de semnalizare, de alimentare cu energie, iluminat, alimentare cu apă, canalizare și încălzire.

De asemenea, în funcție de locația dispozitivele, căile și parcuri poteci toate stațiile sunt împărțite în tipuri:

a) stație de tip încrucișat sunt situate într-un relativ mic, dar o arie largă, a căror lungime este determinată de șinele de recepție de lungime pentru întrerupătoare gâturi. Recepționarea-căi sunt dispuse pe o parte a pistei principale;

b) o stație de localizare trasee poluprodolnym plasate unde lungimea platformei statia nu permite de a plasa stația de tip longitudinal. Pentru parametrii de funcționare a acestui tip de instalație este mai rău tip stații ușor longitudinale, deoarece aceste plante nu au acces direct la piesele într-o singură direcție, în modul în care cealaltă direcție;

c) stații de tip longitudinale necesită o zonă mai extinsă. La aceste stații care primesc sensuri de sensuri opuse sunt situate pe fiecare parte a principalelor moduri. În acest caz, există acces direct de la o flotă la alta.