stație de frontieră - o enciclopedie mare de petrol și gaze, hârtie, pagina 1
stație de frontieră
stațiile de frontieră situate în apropiere de granița țărilor vecine și numite în manualele de tarifare corespunzătoare. La aceste stații transmit de marfă și de material rulant de pe drumurile o țară la un alt drum. stații de transfer de frontieră, în plus față de operațiunile de primire, administrare, Dezmembrarea și formarea trenului, iar operarea se realizează pe transferul de marfă și vagoane de marfă, inspecția vamală a mărfurilor, precum și designul special al documentelor și înregistrările sunt trimise în străinătate și care sosesc din străinătate, marfă și autoturisme. Pe partea din stațiile nu supraîncărcați sarcini și rearanja vagoane cu boghiuri de o piesa la alta camion. [1]
La stația de frontieră germană Gottmadingen revoluționari români au dat masina trei uși, care sunt sigilate au fost, de-al patrulea, ușa din spate a fost deschisă. Aproape de un compartiment ocupat de doi ofițeri - autorizat de comanda militară germană. Pe podeaua coridorului era o cretă marcat granița dintre revoluționarii români și ofițerii germani. Nimeni cu excepția Fritz Platten, însoțit de un grup de emigranți români, au avut nici un drept să treacă linia de creta fără acordul pasagerilor din România. [3]
La stațiile de frontieră transfer de paleți de la o cale ferată la altul se face în termeni echivalenți și schimb impersonală. [4]
La stațiile de frontieră transfer de paleți de la o cale ferată la altul se face în condiții echivalente, și schimbul impersonal. [5]
La stațiile de frontieră de suprasarcină o mulțime de diferite tipuri. Prin urmare, problemele de la locul de muncă de siguranță cu acestea se referă în totalitate la stațiile de frontieră. Aici avem în vedere doar câteva dintre caracteristicile care se găsesc pe ele. Supraîncărcarea încărcăturile bucata pe paleți, ar trebui să acorde o atenție la tipuri și dimensiuni de pachete lor. Este necesar pentru intrarea în siguranță a furcile în încărcător palet și să treacă prin ușă. Rețineți că dimensiunea portierelor din masinile din Europa de Vest sunt diferite de cele interne. Este necesar să se cunoască exact și camion presiune roti pe podeaua mașinii. În cazul în care depășește valoarea maximă, este necesar să se utilizeze punți speciale. [6]
La stațiile de frontieră modalități de introducere și securizarea încărcăturii în curs de dezvoltare angajat al departamentului rutier sau al unui comitet numit de șeful de drum. În stațiile de transfer mari desene și calcule ale biroului tehnic al stației. [7]
stație de frontieră Ex-antrenorul cere ca vânzătorul a ordonat vagoane, încărcat-le ambalat (cu excepția vrac) mărfuri în termenul specificat în contract, să plătească transportul mărfurilor și responsabil pentru toate riscurile care pot afecta bunurile până în momentul transferului către Cumpărător sau reprezentantul său stație de frontieră specificate în contract. Vânzătorul va suporta toate costurile de acceptare și de livrare a vămuire mărfurilor feroviar și plata taxelor la exportul din țara cantitativ și calitativ. Vanzatorul va recomanda, de asemenea, Cumpărătorul timpului de transport al mărfurilor trenului. [8]
Dotarea tehnică a stațiilor de frontieră și se întinde între ele ar trebui să asigure trecerea fără obstacole a trenurilor pe căile ferate din țările vecine. stațiile de frontieră ar trebui să aibă dispozitive corespunzătoare, facilități și spațiu pentru manipularea și vamale clearance-ul la gruzochno, servicii, clădiri tehnice și rezidențiale sunt echipate corespunzător cu sediul stație, echipamente de iluminat și de stingere a incendiilor adecvate. [9]
stații de APW) de frontieră separat pentru plat și separat pentru paleti box. Calcularea caii ferate de pe paleții sunt efectuate lunar în natură pentru fiecare tip de indiscreti noi. [10]
Procesul tehnologic de dezvoltare a unui post de frontieră de lucru pe baza unei stații de încărcare de lucru în procesul de producție tipic (TTP). [11]
Transportul de marfă între stațiile de frontieră sunt produse, de regulă, trenuri de viteze. Circulația trenurilor de viteze se efectuează în conformitate cu un program stabilit de căi ferate de administrare (management) de frontieră. Locomotiva și în unități de service ezdnye tren de roți dințate sunt necesare în cazul trenurilor pe calea ferată a țării vecine pentru a efectua operațiuni tehnice, instrucțiuni pentru semnalizarea și instrucțiuni privind circulația trenurilor care operează pe această cale ferată. [12]
Primirea de marfă la punctele de trecere a frontierei efectuate cu scară largă a le testa pe materialul rulant deschis și prin compararea sigiliilor de pe vagoane de marfă cu datele referitoare la sigilii menționate în lista de transfer. [13]
Uniunea Sovietică sau la stațiile de frontieră de intrare ale URSS - în conformitate cu actele de examinare, compuse din porturi de intrare sau a stațiilor de frontieră de intrare. [14]
În cazul în care mărfurile au urmat o stație de frontieră. modificarea beneficiarul contractului de transport este efectuat de regulile interne ale țării de căi ferate de destinație. [15]
Pagini: 1 2 3 4