Starter 2107 - cauzele defecțiunilor și reparații
Unul dintre cheie și, demarorul, din păcate, de cele mai multe ori de rupere parte auto internă este orientată. Prin urmare, abilitățile de auto-reparare și înlocuire starter va permite șoferilor de a economisi timp și bani. Acesta este un tip simplu de muncă, cu scopul de a face față cu ea nu trebuie să aibă o vastă experiență în Automechanika sau cunoștințe speciale, instrucțiuni destul de simple.
Ce ar trebui să fac în cazul în care demarorul nu este cool?
Nu putem spune că demarorul 2107 are un anumit set unic de probleme. De obicei, aceste probleme apar în funcționarea oricărui model de masina VAZ.
Ce acțiuni trebuie să fie făcut în cazul în care demarorul este de viteze rău rotiri sau răsturnări de situație, la toate după rotirea cheii în contactul de aprindere:
- Primul lucru pe care trebuie - să se uite la luminile de semnalizare, lumina lor slabă sau intermitentă fading indică faptul că bateria este descărcată;
- Verificați bornele polare și bornele bateriei de sârmă în cazul în care acestea sunt oxidate, este necesar să se efectueze curățarea și grăsimea cu vaselina, mai greu pentru a strânge;
- Verificați bobina releului pentru defect la sol, în cazul în care sa întâmplat, aceasta ar necesita înlocuirea releului;
- Verificați conexiunile releu pentru continuitatea lanțului de aprovizionare.
Motivele pentru care demarorul nu funcționează
În cazul în care releul retractor este activat, dar nu răsuciți, ar putea fi colector dogoritor. Nevoia lui de a curăța. O altă opțiune - purtat perii, apoi trebuie să fie înlocuite.
În cazul în care armătura se transformă, și nici un volant, cauza poate fi în cuplaj: diferența de alunecare sau inelul de la alunecarea pe axa pârghiei. Ajuta înlocuirea ambreiaj și rotiți maneta.
sunet ciudat, care publică angrenajul demarorului în timpul rotației armăturii - fixarea slabă, fixarea strâmbe, dantură deteriorate ale unității volant, uzura bucșe în lagăr.
Verificarea funcționării de pornire
Pentru a diagnostica independent starter. trebuie să faceți următoarele:
- Scoateți roata de pornire cu masina, curățați-l de murdărie;
- Conectați pinii bateriei de tracțiune și a releului (carcasa demarorului conectat la borna negativă);
- Scoateți capacul din spate și scoateți ansamblul perie;
- Eliminarea lecturi ohmmetru pentru a ajuta la determinarea prezenței circuitelor de lichidare, în cazul în care valoarea minimă de 10 ohmi, atunci nu există nici o vină;
- Testați pentru o bobină deschisă. Dacă citirea tinde la infinit la conectarea sondei la bornele, apoi sunt deschise;
- Verificați circuitul de armături la masă. O sondă atașată la carcasă, iar al doilea verifica placa de contact. În cazul în care citirea este de 10 ohmi, atunci nu există nici o vină.
Demontați demarorul
Dacă demarorul nu funcționează sau din piese de comandă, necesită îndepărtarea sa din vehicul și înlocuit cu unul nou.
Este mai convenabil să o facă atunci când mașina este pe groapa de veghe sau estacada, ca lucrarea va trebui să sub autovehicul, puteți utiliza mufa. Deci:
- Scoateți firul la borna negativă a bateriei;
- În cazul în care injectorul motorului, efectuați îndepărtarea clapetei de noroi;
- Twist Șurub inferior cu cheia 10 și colierul de foraj;
- buloane principale răsuciți cheia de la 13, articulația universală și extinderea;
- Glisați demarorul înainte;
- Dacă injecția motorului, scoateți cele două fanioane colectorul de admisie când motorul cu carburator, îndepărtați filtrul de aer și conducta de admisie;
- Twist panoul de nuci;
- Twist șuruburile vârful de sârmă;
- deconectati terminalul 50 cu un fir.
Pentru a instala un nou starter sau vechi după lucrări de reparații, efectuați aceeași procedură, dar în ordine inversă.