srs sistem de securitate - dispozitiv și specificațiile kia ceed, semințe kia

8. Senzor de impact frontal (FIS)
9. Cap airbag-uri (CAB)
10. Unitatea de control a sistemului de siguranță pasivă (SRSCM)
11. Lampa de control airbag
12. Comutator PAB
13. Lampă incl. / Off. PAB

Componentele (roata din dreapta)

1. Airbag șofer (DAB)
2. roata de direcție
de contact 3. Spring
4. pretensionare a centurii (BPT)
5. Senzorul de impact lateral (SIS)
6. Perdea Airbag (SAB)
7. Airbag pasager (PAB)

8. Senzor de impact frontal (FIS)
9. Cap airbag-uri (CAB)
10. Unitatea de control a sistemului de siguranță pasivă (SRSCM)
11. Lampa de control airbag
12. Comutator PAB
13. Lampă incl. / Off. PAB

Restraint System (SRS) este utilizat în plus față de centurile de siguranță și are ca scop reducerea riscului de rănire a șoferului sau gradul de severitate și ocupant prin activarea și deschiderea airbagurile frontale și airbag și activarea dispozitivului de pretensionare în cazul unei coliziuni frontale sau laterale.

Sistemul SRS (airbaguri parțial) constă dintr-un modul airbag șofer (în centrul volanului), modulul airbag pasager (în panoul frontal pe partea pasagerului) si module de airbag cortină (în acoperiș tăiați deasupra ușii). Fiecare modul are un airbag pliat și o unitate de umflare. Funcția de detectare a impactului este realizată în blocul SRSCM senzor electronic special care măsoară în mod continuu accelerația vehiculului și emite un semnal corespunzător după amplificare și filtrare la microprocesor.

Unitate de control electronic SRS (SRSCM)

Echipa de la declanșarea airbagului vine de la un SRSCM bloc, care primește un semnal de la senzorii din față și de impact lateral.

1. Poziția traductor. curent: localizat putere bloc cuprinde un pas în sus / jos convertor și furnizează unitatea SRSCM tensiunea de funcționare și tensiunea de alimentare a circuitului de aprindere a două airbag-uri frontale în cazul unei coliziuni. În cazul reducerii tensiunii de funcționare a sistemului este sub o valoare critică predeterminată repornirea sistemului.

2. Circuit de putere dublură: un circuit de alimentare SRSCM unitate duplicare care asigură alimentarea cu tensiune de la circuitul de dezvăluire airbag-ului, atunci când tensiunea scade în rețeaua de bază sau atunci când eșecul în cazul unei coliziuni frontale.

3. Auto-diagnostic: Atunci când puterea unității SRSCM auto monitorizează constant starea sistemului SRS și determină codurile sale de eroare care pot fi verificate cu ajutorul scanerului GDS.

4. Controlul airbagurile lampă: când se detectează o defecțiune a modulului se aprinde nefunctionarea SRS în panoul de bord. Includerea acestei lămpi de avertizare indică o defecțiune a sistemului SRS. Când comutatorul de aprindere este «ON» SRS aprinde lampa de avertizare timp de aproximativ șase secunde.

5. Înregistrează DTC: Dacă unitatea de SRSCM este detectată o anomalie detectează codul de eroare corespunzător. Ștergeți codul de eroare este posibilă numai cu ajutorul scanerului GDS. Cu toate acestea, în cazurile de înregistrare a codurilor de eșec sau de coliziune interne nu ar trebui să fie șterse.

6. conectori auto Datele din unitatea de memorie sunt afișate pe scaner GDS SRSCM sau un alt dispozitiv extern prin intermediul conectorului situat în partea de jos a panoului frontal de pe partea șoferului.

7. După ce unitatea airbag de implementare SRSCM nu poate fi reutilizat, acesta trebuie să fie înlocuit.

8. Unitate SRSCM determină dacă pasagerul este fixat, printr-un semnal de la comutatorul catarama în centura de pasageri și comandă deschiderea airbagului scaunului din față, în caz de viteză de impact dat.

9. Comanda pentru deschiderea unității SRSCM airbag lateral emis la primirea unui semnal de senzor de coliziune laterală indiferent de poziția centurii de siguranță.