srlanets discuri Podshipnik- vvmtseniya prismă prisme triunghiulare naviga barca „m“ braț - tânăr

Un bun companion pentru orice artist și nonstruntora. La urma urmei, schițele preliminare și schițe a petrecut o mulțime de hârtie, ca și cea mai bună hârtie de desen mii Cai nu rezista la numeroase corecturi și puncte de trecere a benzii. Uneori schita este complet Insulele zabrakovy tsya, iar tu trebuie să facă unul nou.

Prin urmare, ciornelor, schițe, creion și intrarea temporară este mult mai ușor de făcut decât pe hârtie și pe un dur Table albe de igienă re-tinaksa. De exemplu, pe un suport de formare de argilă n lut. Suprafața sa albă cu atenție netedă cu bob melno nazhdachnsy Bu | aga până la o suprafață mată uniformă. Dacă Dostochka a fost model, acesta va fi șters în același timp.

Eskiznin de Hygieia-Chesney nu gotinansa frică să nu numai rezii-nu, dar apa. Prin urmare, acesta poate fi utilizat pentru schițare. an de apă.

UNI VERSALNYYA sta cifra dată aici. Se compune din cinci sau șase prisme triedru cu Kark închise în peretele frontal și sunt de narkasa Plexiglas de grosime 4-S E. La capetele de gură premiile Navlya: ayutsya flanse podshipiinami prin care Prisme rotit liber la vokr axei z. Pentru a roti prismă, rotiți dnen suficient.

Pe de o parte a prismei dă pavilion semaforul denumirea bunv, al doilea - armata de pavilion indicație fumigenă set de semnale de către un al treilea - codul Morse.

Rotirea prismă, puteți pune întrebări ei înșiși, pentru a răspunde mental și validați-le răspunsurile UA.

E de la standul poate fi, de asemenea, utilizat atunci când învățarea unei străine

Limba: pe o față a unui cuvânt străin este scris, al doilea - transcrierea lui (pronunție), a treia - traducere.

Vitezometre pentru biciclete. Toate vehiculele rutiere, cu excepția bicicletelor au vitezometre, deși, probabil, nimeni nu ar nega faptul că bicicleta - este, de asemenea, o masina de drum. Și astfel tânărul tehnician al orașului Stavropolya Vanea Brain oferă pentru el să facă vitezometrului unui dinam de bicicletă și voltmetru. Ei bine, ideea nu este rea. Cu toate acestea, astfel de dispozitive au fost mult timp utilizate pentru a măsura numărul de mașini de viteză moryanami. schema de instalare vitezometru de casă, probabil, nu se confruntă cu mai multe probleme, mai dificil de a marca un voltmetru la scară.

Acesta va trebui să găsească un drum plat de cel puțin 500 de metri lungime Acasă n ionets ar trebui să fie marcate în mod clar cu posturi. Pe drum aveți nevoie pentru a conduce cel puțin trei moduri de viteză, lecturi de volți regulate țineți * Etra pe Najd skorosti.h! Timp de călătorie din coloană pentru a Stolbina indica un cronometru. Conform rezultatelor celor trei moduri este reprezentată grafic de viteză și de măsurare a tensiunii. Calibrat pe acesta scara unui vitezometru, un voltmetru.

DISCURI PENTRU VVMTSENIYA PRISM

Sail Yacht "M"

(Cont. Start cm. La pagina 6)

zayut celuloid 0,5 mm grosime și vklaayvayut în buzunare Batten cusute naviga.

caracteristică placă perpendicular pe marginea din spate. Partea din spate a marginii superioare nu latkarmana cusute. Prin această gaură se introduce lat.

Tăblie. Fungii naviga unghiuri vela și headboards braț cusut (16, 17), cu o lățime de maximum 19 mm.

Bulină. Sfoară 0 1,2 mm este tras prin spate vela cusătură shkatornny (1), capătul superior al pripoanelor sale de armare în colț, iar ieșirile inferior liber cusătură la ghemul. Natia ix Bulin ajustată în funcție de puterea vântului. Svob final timid gripare Bulina montat pe piciorul brațului (4). Pentru panzele are nevoie de o bulină tesatura densa s.

Pe brațul Luff (2) cusătura fac alții mai largi. În interiorul velastraiului lui întindere (5). Înapoi „a piciorului unei cusături tiv îngust. Formularul netezime lipitoare depinde în mare măsură de calitatea cusătura.

Placă (7) pentru brațul (2) nu trebuie să depășească 50 mm să fie. numărul și localizarea lor este selectată de către naviga, dar nu mai mult de trei bucăți

Luff armatura liktrosom 0 1,2 mm, care este dispusă în interiorul îmbinării. Fix liktros în Halyards și unghiuri galsovoch, cules de completare a profilului, cât și pentru vela. End liktrosa colț în tack-fixarea unei bucle, pentru care iaht va naviga atașat un fir subțire. Jib coli (11) este cusut la marginea inferioară.

Rangvut. Mast (3) și brațul (4) este realizată din granulat uscat de pin sau molid mast likpazom cu clei este cel mai simplu dintre cele două șine dimensiune 8X25 mm. Mai ales este necesar pentru a procesa cu precizie suprafețele de lipire. Sampler sau un alt instrument pentru a reduce prin likpaz feroviar. Adeziv emalitom catarg și braț, lipici AK-20, rășină epoxidică sau adeziv rezistent la altă apă. La comprimarea șinelor, asigurați-vă că adezivul nu este stors în canelură. Când se usucă lipici, canelura de a face o lățime fantă de 1 mm și tratat cu hârtie abrazivă fină, ușor rotunjită kromkn. Dimensiunile MAST sunt prezentate în desen este procesată? Mast unui avion, cu un fișier și șmirghel ajustat. Majoritatea nu lățime catarg mai mult de 19 mm, situate la o înălțime de 550 până la 600 mm. STC urlând chiyaetsya la fel ca catarg. Lățimea sa - 16 de 17 mm. Mast și boom-ul trebuie să fie acoperite cu lac rezistent la apă.

Pentru fixarea șuruburilor rigging înfiletate 1,5X7 mm catarg okobi (8). Ea și cu o articulație mobilă (9), pentru boom-ul, realizat din alamă 0,5 tras gros. La capătul inferior al stâlpului este împins kolk_o tuburi nz 0 14 mm. Fantele din catarg și în inelul de a face în avans. Cu acest catarg pro-rrzi montat pe un pieptene (14) fixat pe punte. velastraiului Dm de fixare (5) și Vait (6), montate la colțurile punții (151 rânduri de găuri.

Pe brațul consolida două (NZ sârmă panglica 0 1,5 mm la o singură consolă gnka cravată-foaie (10), al doilea -. Ottyazh-pol \ Celălalt capăt al brațului este atașat pentru straiul agatate montat la catargului pinten Boom tip-nr. Acesta oferă departe partea de sus a naviga, de a se abate de la vânt în timpul boom-gravură foi.

Pentru cablajul plăcilor prevăzute pe fund punte (12). Rularea capetele foi este cel mai convenabil montat pe un troliu cu un hrapovnikom sau mai ușor - pe rațe obișnuite (13) cleme de pană NLI sârmă.

Pe catarg ihte montat astfel încât centrul de vela (CPU) a fost deplasată de la nas la centrul de rezistență laterală. 100 mm. Înclinarea catargului spre pupa de 70 mm. reglare mai precisă este efectuată cu apă ia.

Pentru informații cu privire la modul de a face acest lucru, a spus în .V? Apendicele 1 al acestui an.

Zaharov Fig. Agora m G. KARPOVICH