Spre deosebire de Camera de anvelope tubeless, de îngrijire auto
Sunteți aici: Pagina principală> F.A.Q> diferă de camera de anvelope tubeless
În prezent, aproape toate descinde din transportoare de autoturisme de automobile sunt echipate cu anvelope tubeless. Camera anvelope acum, probabil, a rămas doar pe mașini rare, care au fost lansate câteva decenii în urmă. Și pentru a răspunde la întrebarea care este diferența dintre anvelopele anvelope de camera tubeless, trebuie să vă amintiți designul lor.
Într-o cameră de anvelope au fost două elemente: anvelope și tuburi, care sunt realizate din cauciuc în formă de tor. Mai mult decât atât, cauciucul trebuia să îi furnizeze flexibilitatea necesară, deoarece depunerea autobuzului prin intermediul pompei în interiorul acestuia, prin supapa, aer comprimat, ea a avut o mică creștere în mărime (ca un balon). Dimensiunea anvelopei si o camera instalat în ea, trebuie să corespundă în mărime la o cameră de aer presurizat adăpostite în interiorul pneului fără cute, deoarece prezența lor este ușor de deteriorat.
anvelopă fără cameră este format din anvelopă. Că nu permite aerului în partea sa interioară cu un strat de cauciuc de aproximativ doi milimetri grosime. În plus, pentru etanșarea talonului anvelopei în comun pe disc RIM, care este, de asemenea, de natură să scurgeri de aer de pe talonul anvelopei și un strat de cauciuc moale. În plus, raftul jantei pe care se află talonului anvelopei are o proeminență rotunjită, care permite acest bord să se plece de pe ambele părți, și îmbunătățește etanșeitatea îmbinării. Alimentarea cu aer din interiorul anvelopei tubeless se face printr-o supapă, situată pe marginea discului roții.
Camera de autobuz lucru din trecut, din cauza deficiențelor lor individuale sunt după cum urmează:
- au o masă mare, care crește mișcarea inerțială a roții cu susul în jos atunci când conduceți pe drumuri accidentate, iar acest lucru reduce durata de viață a suspendării sale de serviciu;
- datorită frecării camerei în interiorul anvelopei când roata se rotește, creșterea temperaturii în interiorul anvelopei, având ca rezultat o creștere a presiunii aerului din interiorul anvelopei, iar acest lucru într-o zi fierbinte de vară atunci când vehiculul se deplasează cu o rată ridicată ar putea duce la ruperea camerei și ca o consecință a drumului accidente;
- anvelope și tuburi din ea lasă foarte repede aerul, deoarece mișcarea ei se realizează nu numai prin punctie, dar, de asemenea, printr-o articulație talonului pneului neetanșe de pe discul flanșei jantei roții punctie. Și imediat opri o mașină în mișcare nu este posibil, atunci anvelopa run-flat au dus la eșecul său.
Partajați acest articol cu prietenii tăi: