sportive online știri sportive, fotbal, hochei, baschet, box, tenis, biatlon - tot ce ai nevoie

Sezonul de debut al noii electrice seria de curse de Formula E în mijloc, iar cealaltă zi a devenit cunoscut faptul că una dintre etapele de campionat va avea loc la Moscova. În acest sens, am decis să organizeze un mic program educațional pentru cei care nu sunt familiarizați cu această serie inovatoare. Marcus Simmons enumerat câteva lucruri pe care trebuie să le știi despre acest campionat.

Fie că vă place sau nu, dar cursa pentru electric este deja aici. Fie că vă place sau nu, dar trebuie să recunosc că intrigat și interesat de cum funcționează.

1. Piloții dreptul de a utiliza 200 kW (270 CP) de putere datorită motopropulsor tandem McLaren si Williams bateria in calificari, si un maxim de 150 kW (202,5 ​​CP) în cursa.

2. Chiar și așa, cea mai mare parte a conducătorilor auto de curse nu folosesc mai mult de 120 kW (162 CP) de putere, ceea ce contribuie la lupta tactică. Atac luptat in calificari, dar apoi, în cursa pentru a slăbi strânsoarea lui? Sau salva in calificari, apoi pentru a demonstra un ritm ridicat in cursa?

4. Vreti sa stiti ce este observat diferența de timp pe roata în diferite moduri ale centralei electrice? Reducerea puterii la 1 kW de energie dă o pierdere de 0,1 secunde pe tur, și, prin urmare, nivelul de 200 kW și 120 kW calificare în cursa dă o diferență de opt secunde pe tur intre rase ...

5. Nu uitați că șoferii conduc pe cauciucurile normale Michelin, iar bateria are o greutate de un incredibil 320 kg, astfel încât indicatorii, în general, nu este atât de rău ...

6. Riders într-o singură voce spune că special de calificare Michelin pneuri cu structură afectează numai ușor viteza, dar in cursa, din cauza unui ritm mai lent, comportamentul de cauciuc nu le cauzează probleme.

7. circuit stradal cu decelerație lor constantă permite motorului generatorului să recupereze cantități suficiente de energie și de a produce mai multe kilowați, dar această energie este cheltuită în mod activ în rapidă ulterioară saltului de după șicane strânse și agrafelor.

8. La mijlocul cursei pilot ar trebui să dețină în groapa benzilor de circulație de 50 de secunde - doar o astfel de perioadă de timp prevăzută în normele de schimbare a mașinii, dar unele face și mai repede, oferind timp de ingineri pentru a rezolva această problemă imediat. Reglementată de durata de timp variază în funcție de configurația pistei.

9. Piloții spun că cea mai mare diferență între modurile de rasă și de calificare constă în schimbarea echilibrului de frână, care trebuie să fie deplasat în față cu 16-18%, în cursa pentru a preveni roților din spate de blocare, ca urmare a procesului de recuperare a energiei, precum și o masă mare a vehiculului.

10. Toate rasele sunt deținute în aceeași zi - primii rideri care au luat parte la prima sesiune de antrenamente de 30 de minute și apoi se lucrează în a doua 45 de minute.

11. Calificarea 20 piloți sunt împărțiți în patru grupuri egale. Fiecare grup este pe drum timp de 10 minute. In calificari, pilotul este permis să utilizeze numai una dintre cele două mașini. Conform regulilor, pentru pol acumulat trei puncte.

12. În formula E utilizează un sistem de notare a premii mari. începutul cursei este dat un loc. Pilotul, care a arătat cea mai bună tură, primește două puncte suplimentare.

13. 13 dintre cei 20 piloti care au început în serie, au fost utilizate în Formula 1. Un pic de statistici sumare despre ele: 796 Grand Prix-ul începe, o victorie, 26 de podiumuri, 661,5 puncte, cinci pole position, patru de sus a cercului.

15. mașini de service cu Formula E, inclusiv BMW i8 auto de siguranță, sunt echipate cu baterie de încărcare wireless tehnologie dintr-o serie de curse partener - compania Qualcomm. Teoretic, atunci când va fi capabil să dezvolte această tehnologie pentru masinile de curse, necesitatea unei schimbări de viteze pentru a merge distanța va dispărea.

16. Formula E - o încercare excelentă de a interesului tinerilor care nu le place tehnologia zgomotos, fum, vechi. Pentru fiecare propriul său.

Și acum vă oferim o privire la o selecție de cinci dintre cele mai spectaculoase accidente din ultimele etape ale seriei: