Spălarea sistemului de servodirecție

În timpul funcționării vehiculului în lichidul de servodirecție pentru a acumula produse de uzură. Aceasta este, în principal particule metalice microscopice, așchii de metal, care circulă prin sistem și în pompă și șina din nou și din nou. Suspensia este uneori numită „silverfish“. Pentru a vedea silverfish să strălucească o lanternă în servodirecție bachek și un pic pentru a preveni în orice bar. Silver pete colorate - aceasta este pasta de metal.

Prin numărul de silverfish în sistemul de servodirecție poate fi vazut in starea ei. Uleiul se execută în mod corespunzător a curăța sistemul, dar dacă este o mulțime, apoi așteptați pentru probleme. Aceasta înseamnă că pompa este uzura accelerată. Cu cât este mai sistem de așchii de metal, cu atât mai repede uzura. Dacă silverfish prea mult, aceasta înseamnă că pompa este deja stricat. Piese șlefuite de pompă locasuri și alice metalice este circulat prin sistem.

Pentru a repara pompa va fi prea târziu. Această eroare se numește „pereche de rotoare teaser“ si prezinta un efort sporit asupra volanului la ralanti.

Schimbare pompă GUR în loc să rasfatata, în cazul în care sistemul are o cantitate mare silverfish complexitate. Dacă nu îndepărtați particulele de metal din sistem, noua pompa va fi la fel de corupt. Dar, clătiți toate cavitățile din sistemul GUR, în special rack cilindru nu este ușor.

Următoarea procedură este recomandată la fiecare 10 - 20 mii km. Acesta poate fi temporizat la următoarea schimbare a uleiului în motor. Acest lucru va crește în mod semnificativ durata de viață a pompei. Și în cazul înlocuirii pompei, este necesară această procedură!

Sistemul GUR Flushing fără demontare.

Aceasta va dura aproximativ doi litri (sau mai mult) lichid de servodirecție. (Lichidul trebuie să fie adecvată pentru tipul mașinii.) Par sau o seringă mare pentru a pompa de ulei din rezervor. Capacitatea de a se scurge uleiul.
Procedura se face cel mai bine singur. Un bărbat stând în spatele volanului, cealaltă la capota deschisă.
Porniți motorul, dar în cursul procedurii nu pas pe gaz!
rotiță de derulare câteva ori de la blocare pentru a bloca, astfel încât lichidul din sistem mixt.
Oprește rotirea roții și pompat afară din rezervor tot uleiul disponibil. De obicei gram 200. În cazul în care, din cauza unui nivel scăzut de lichid, aerul intră în pompă, apoi auzi urlând și spumă de ulei. Dar asta nu deteriora pompa. Dimpotrivă, bule de aer de captare mai bine resturile în sistem.
Adăugați un lichid în bachek la un nivel normal și se repetă pasul 4.
Se repetă secvența până când este utilizat tot lichidul preparat. După aceea, se toarnă lichidul în bachek la un nivel normal, așteptați până când spuma dispare și se toarnă din nou. Opriți motorul.

În unele cazuri, în funcție de construcția rezervorului atunci când nivelul de lichid este scăzut poate începe să arunce afară prin tubul deschis. În acest caz, lichidul nu ar trebui să fie pompat prin.

Cu o contaminare puternică a sistemului poate avea nevoie de până la 5 litri de fluid nou. Când pompa este înlocuită, trebuie să spălați mai întâi sistemul, și apoi înlocuiți-l. Din păcate, această alternativă la spălare poate fi doar o dezasamblare completă și curățare a sistemului. Prin urmare, procedura incomodă este justificată de rezultatul.

Mențineți sistemul de servodirecție curat!