Sol-efect - studopediya

Chiar și supercaruri atât de repede ca Ferrari Enzo, nu restricționează accesul aerului la partea de jos a spoilerului. Dimpotrivă, ei „tronc“ fluxul de la sine ...

mod mai inteligent de a stoarce masina la sol este numit sol-efect. În centrul său se află în aceeași relație inversă între debitul și presiunea în cazul în aer pentru a dispersa, presiunea statică de sub masina va scădea, iar forța de presare, respectiv, să crească. Dar cum să accelereze aerul? Acest lucru necesită un fund profilat, astfel încât, împreună cu suprafața drumului este un canal care se îngustează - în cel mai simplu caz, în partea de jos poate fi plat și ușor curbat. În plus, necesitatea de a oferi un acces mai mult sau mai puțin liber de aer de sub mașină, adică, cel puțin nu blochează calea spoiler său, precum și de a organiza ieșirea sa în spatele vehiculului, cu ajutorul unui difuzor. Sarcina din urmă - pentru a ajuta „trage“ de aer din partea de jos, folosind o zonă de presiune scăzută formată în spatele mașinii și, în paralel, și de a reduce regiunea de descărcare în sine, prin trimiterea de aer în ea. Reuniți toate aceste elemente pot da un rezultat foarte izbitoare este exprimat într-o forță de strângere mare cu tragere redusă. De exemplu, in masina de Formula 1, în ciuda stricte reglementări care limitează forma de jos, cota sol-efect reprezintă aproximativ 40% din totalul produs de forța de presare.

Și unde sunt restul de 60? Ele oferă stropi.

Efectul elementelor structurale ale vehiculului în eficiența consumului de combustibil

Efectul vehiculului de marfă și accesorii de stat instalate la rezistența aerodinamică. Verde - rezistență la sub roșu - de mai sus: 1 - Suport cutie cu lucruri; 2 - trapa; 3 - ferestrele deschise; 4 - spoiler; 5 - aripă; 6 - dlinnomery deschide portbagajul; 7 - clearance-ul la scară mărită; 8 - acoperă fără roți; 9 - prag; 10 - aranjament încălcarea elementelor prevăzute în partea de jos; 11 - a redus clearance-ul; 12 - se referă la roți netede; 13, 14 - aerodinamic frontal; 15 - "kenguryatnik"; 16 - lumini suplimentare; 17 - "acoperi swatter"; 18 - ferestrele închise.

rezerva de economii considerabile este ascuns sub vehicul. Vă rugăm să rețineți că multe fulare aftermarket - o alta, forme mai simple, și de multe ori se deformeze de mai jos. „Aproape“, se adaugă la consumul de combustibil și taie capacele de plastic pe partea de jos, un pic mai mult - jantelor pierdute. Dar fanii rândul său, un organism - un cont separat, nu mai este o glumă. Într-un mic Cx „Oka“ merit considerabil este de aterizare sa redus, iar în Vest Tuning atelier reduce garda la sol, nu numai pentru o mai bună stabilitate, dar, de asemenea, pentru mai buna aerodinamica.

Aceasta contribuie la reducerea consumului de combustibil și competent aerodinamic „kit“. decolteurile cioc fata de pe fluxul de sub partea de jos, proeminența de praguri șipci netezite spoiler frontal și organizează fluxul - nu permite produce turbioane inhibitorie. Cu toate acestea, un efect vizibil poate fi realizat prin montarea unui simplu panourile caroseriei: marginile cu fantă și protuberanțele pot mânca la o viteză de 100 km / h la 0,5 L la 100 km.