soarta Eroic și tragică a crucișătorul „Varyag“
flota modernă
-
Croaziere și călătorii
- navele de croazieră
- Croaziere
- plimbare râu
- navele de croazieră
-
Nave în artă
Sailboats și iahturi
- navele care navighează
- Navigație și cu motor iahturi
-
nave de război
enciclopedie
- enciclopedie navală
- fundal istoric
- personalitate
- clasificare
- Motoare și
- instalație
- noduri
- maestru
- Mate șef
- În al doilea rând Ofițer
- Al treilea ofițer
- În al patrulea rând Ofițer
- stagiar Ofițer
- Radio Ofițer
- șef de echipaj
- Seaman capabil
- marinar necalificat
- Deck Cadet
- Deck Montator
- macaragiu
- inginer-șef
- În al doilea rând Inginer
- În al treilea rând Inginer
- În al patrulea rând Inginer
- Inginer stagiar
- Gaz sau inginer Ref
- Inginer electric
- vatman
- autocamion cu motor diesel
- ștergător
- Cadet Motor
- ajustor
- Pumpm./Donkerm.
- Gatiti / Chef
- Cook, Asistent
- purser
- Steward (-ess)
- băiat mizerie / Messmaid
- DJ
- barman
- asistent magazin
- manager de magazin
- chelner
- muzician
- Ofițerul de securitate
- Magazin Keeper
- Bărci (cu motor, barca gonflabila.)
- barci
- Sailboat (veliere motor)
- alte nave
- motoare
- Echipament pentru vase
- echipare
- piese de schimb
- Aparate de salvare
- servicii
- marina comercială
- flota de pasageri
- flota de pescuit
- flota auxiliară
- Navy
- flota de navigatie
- iaht
- galerie de tablouri
- mare
- oameni
- faunei marine
- alte tapet
- Navy
- flota civilă
- forum Tehnologie
- plasare
- formare
- problemă presantă
- Turism și agrement
- pasiune
- salon
Cu mai mult de 300 de ani de Petru cel Mare pe navele românești a fost ridicat primul steag al Sfântului Andrei. De atunci, istoria Marinei au adăugat multe pagini eroice, dar crucișătorul „Varyag“, a refuzat să trageți banner-ul în fața unei flote imens inamic în 1904 va rămâne pentru totdeauna în memoria oamenilor simbolul cel mai frapant de curaj, sacrificiu și vitejie.
povestea crucișătorul „Varyag“
fotografii originale ale crucișătorului „Varyag“
Cruiser "Varyag" în stație de andocare Philadelphia
Cu toate acestea, toate brațele „Varyag“ a fost făcută în România. Pistoale de la fabrica Obuhov, torpilă la o fabrica de metal din București. plantă Izhevsk a fabricat echipamente pentru bucătării, ancora comandate în Anglia.
Unul dintre punctele slabe ale scaunelor cruiser au fost noi cazane de abur «Nickolas» au permis să dezvolte o viteză mare de până la 24 de noduri uneori, dar acestea nu au fost foarte fiabile. Din cauza unor deficiențe constatate, la primirea navei, „Varyag“ a fost comandat la începutul anului 1901. În timpul construcției crucișătorul la șantierul naval angajat 6.500 de oameni. Concomitent cu construcția conducerii „Varyag“ România a ordonat construirea cuirasatul „Retvizan“ pentru Escadrila Pacific românesc. A fost construit pe un slipway adiacent.
Japonia nu este satisfăcută consolidarea influenței românești în Orientul Îndepărtat pregătește febril pentru război cu România. În șantierele navale limba engleză a fost construit, practic, din nou flota. Armata a crescut de 2,5 ori. Am fost luate pentru a dota cel mai avansat tip de dezvoltare de arme. Țara Soarelui în creștere, precum România a considerat Orientul Îndepărtat o zonă a intereselor sale vitale. Rezultatul războiului iminent, potrivit japonez a fost să fie expulzarea românească din China și Coreea, respingerea Insula Sahalin și stabilirea poziției dominante Japoniei în Pacific. Peste Port Arthur norii se adună.
crucișător eroică „Varyag“
Pe crucișătorul „Varyag“ și canoniera „coreeană“ a început să se pregătească pentru luptă. Prin tradiție, toți marinarii și ofițerii îmbrăcat într-o cămașă curată. La 10:45 echipajul unui discurs adresat V. F. Rudnev. preotul navei binecuvântat marinari înainte de luptă.
La 11:20 Cruiser „Varyag“ și canoniera „coreeană“ cântărit ancora și a mers să se întâlnească escadrila japoneză. Ca semn de admirație pentru marinari francez, britanic, italieni a construit o echipa de navele lor de pe punțile. Pe „Varyag“ trupa a jucat imnuri state, ca răspuns la nava italiană a sunat imnul național al Imperiului românesc. Când raidul asupra navelor japoneze din Romania au ridicat de alarmă, care a oferit să se predea, ordonat comandantului crucișătorul pe semnalele adversarului nu răspund. Câteva minute Admiral Urio a așteptat în zadar un răspuns. La început, el nu a putut crede că românul nu va renunța, și să atace escadronul lui. 11:45 pilot „Osama“, a deschis focul asupra crucișătorului „Varyag“. Una dintre primele cojile aterizat în puntea nazală superioară și stația de telemetru a distrus focos de navigație pierdut. Două minute mai târziu, „Varyag“ a deschis focul grele, ca răspuns la tribord.
Mai ales de greu a avut tunari, care se aflau pe puntea superioară. Japonezii folosit pentru prima dată în această luptă o nouă tactică - acestea sunt presărate literalmente crucișătorul „Varyag“ cartușe explozive de explozie de acțiune puternică, chiar și atunci când a lovit apa se rupe coajă în sute de bucăți.
În marinei ruse de a utiliza un puternic proiectile-piercing armura. Ei au străpuns partea navele inamice și nu explodează.
Imaginea crucișătorul „Varyag“
Peste tot era sânge și sânge, brațele arse și picioare, corp și carne gol rupt. Răniții au refuzat să părăsească locurile lor, infirmerie lovit numai cei care nu mai putea sta pe picioare. Puntea superioară a fost înțepat în mai multe locuri, iar fanii sunt transformate în sita cruiser zăbrele. În cazul în care explozia următoare rupt Ensign, The bosun ridicat noi, riscându-și viața. La 12:15 Rudnev a decis să intre în partea din stânga arma Fray. Când nava a început să se transforme în cele două cochilii mari lovit simultan. Primul a fost în camera în care toate elementele de acționare de direcție, fracțiune de secundă a zburat în turnul Conning, trei oameni în picioare lângă Rudnev au fost uciși pe loc. Comandantul crucișătorul „Varyag“, a fost împușcat în cap, dar, în ciuda comoție, a rămas în funcție și a continuat să conducă lupta. Atunci când distanța dintre adversarii redus la 5 km în lupta intrat canoniera „coreeană“.
Este curios faptul că nici un proiectil japonez nu a lovit-o. În ajunul comandantul a ordonat să scurteze catarg, care a împiedicat japonezii pentru a determina cu exactitate distanța și regla fotografiere.
12:25 „Varyag“ a deschis focul asupra babord. lovitură directă a distrus podul de la pupa «Osama», după care a fost un foc mare, pe nava amiral. În acest moment, al doilea crucișătorul japonez «Takatiha», a primit leziuni grave, a fost forțat să se retragă din luptă. Unul dintre distrugătoarele adâncite. La 12:30 două cochilii perforate crucișătoare de bord „Variag“ subacvatice. Cruiser a început să se încline în partea stângă. În timp ce echipa locasuri în jos găuri, Rudnev a decis să se întoarcă în portul Chemulpo. Pe drumurile, el a planificat pentru a repara prejudiciul și a stinge focul, apoi din nou pentru a reveni la lupta.
La 12:45 cu abordarea raidului de ardere generală oprit. În timpul bătăliei, „Varyag“, a avut timp să lase rachetele inamice în 1105. 13:15 răniți și abur „Varyag“ a dat o ancoră în drumuri. Potrivit martorilor întreaga punte a fost acoperit cu sângele lui. Domeniile arse Crucișătorul pune 130 de marinari răniți. 22 de persoane au fost ucise în timpul luptei. 12 tunuri de șase inch în ordine doi de lucru la stânga. În plus rezistență nu a fost posibil. Și apoi un consiliu de crucișător a decis să nave nu merg la inundații japoneză, iar echipa așa cum a fost de acord să plaseze pe navele străine. După ce a primit un tratament Rudnev, comandanții european de vehicule a trimis imediat o barcă pentru asistente medicale. În timpul evacuarea mai multor marinari au murit. Cele mai multe dintre toate - 352 - a luat crucișătorul francez „Pascal“, britanicii au luat 235 de italieni - 178. La 15:30 pe „Varyag“ tăblia deschise și supape de inundare, „coreeană“, a fost aruncată în aer.
Nici unul dintre ofițerii și marinarii după lupta a fost capturat. Respectarea vitejia în această luptă, amiralul Urio, a fost de acord să lase să treacă prin zona ostilităților să se întoarcă în patria lor.
Două luni mai târziu, nava cu marinarii „Varyag“ și „coreeană“ a sosit la Odesa. eroi Chemulpo sa întâlnit trupe tunete, mai multe mii de demonstrații. Marinarii revarsat cu flori și o explozie fără precedent a sentimentelor patriotice. Toți participanții la luptă au fost acordate George Cross. De la Împăratul fiecare marinar a primit un ceas. Apoi, au fost primele piese dedicate crucișătorul „Varyag“ și canoniera „coreeană“.
În al doilea rând cruiser Life "Varyag"
cruiser japonez «SOIA» ( «Varyag»)
Monumentul marinarilor crucișătorul „Varyag“
Caracteristici tehnice ale Cruiser 1 rang „Varyag“:
Lungime - 127,9 m;
Lățime - 15,8 m;
Proiect - 6.9 m;
Cilindree - 6.500 tone;
Viteză maximă - 23 noduri;
Echipajul - 570 de persoane, inclusiv 20 de ofițeri;
tragatori:
Cannon 152 mm - 12;
Tunurile de 75 -12 mm;
Tunurile de 47 mm - 8;
mitraliere - 2;
Torpedo - 6;