Skoda yeti împotriva SX4 suzuki

Unele dintre cele mai populare masina din România - crossovere compacte. Ele sunt confortabile și simt agitația orașului, și pe drum, și pe zona suburbană. În general, o cavalerie ușoară modernă să călătorească în fiecare zi și nu călătorii de departe provinciali nu au legătură cu extreme off-road. Printre noile produse sunt deja disponibile în țara noastră, - a doua generație Suzuki SX4 și actualizate la sfârșitul anului trecut, Skoda Yeti.

Skoda Yeti si Suzuki SX4

Yeti în aer liber Elegance (cu opt.) 1.4 TSI (122 CP) 7DSG - 1,113,774 ruble. și Suzuki SX4 GLX + 1.6 (117 CP) 4WD CVT - 1.119 milioane de ruble.

prevăzut

Skoda Yeti si Suzuki SX4

Noua generație de natura și scopul nu este foarte diferit de cel anterior, și totuși este un produs mai avansat. Dezvoltarea de design a fost angajat în aceeași companie italiană. Vehicul crescut considerabil și practic mutat într-o „mare“ de clasă: de bază a crescut cu 100 mm lungime, lățime și înălțime a corpului - la 150, 10 și, respectiv 20 mm. Și extins spațiu interior, în special pentru pasagerii din rândul al doilea, iar trunchiul a devenit mai încăpător. A devenit un modern și echipamente - un set de opțiuni este acum la nivelul majorității noilor colegi de clasă.

Skoda Yeti si Suzuki SX4

Versiunea actualizată a modelului a apărut la sfârșitul anului trecut. farurile rotunde mari Detașat sunt acum acolo, optica față și grila a dobândit o vedere modernă la nivel de întreprindere de Shkodovsky. Există o serie de alte modificări mai puțin semnificative atât în proiectarea cât și în tehnologie. Popularitatea modelelor din piața noastră a ajutat-o pentru a obține înregistrarea românească - Yeti este produs nu numai în Kvasiny Cehă, dar, de asemenea, în Nijni Novgorod, pe gaz. În cazul în care producția este organizată pe un ciclu complet.

vizionat

Foștii proprietari ai SX4 vechi, achiziționarea de noi, se încadrează într-o altă lume. Sentimentul de etanșeitate se înlocuiește cu un sentiment confortabil de utilitatea auto. În interior, totul este diferit - de design, echipamente, și chiar dimensiunea spațiului interior. Gama de volanului și reglarea scaunului permite acum stau în mod normal, în spatele roții de drivere înalte. scaune formă încă nu este ideal, dar există un sprijin lateral suficient și de reglare a înălțimii. Cu toate acestea, în conformitate cu o veche tradiție japoneză scurtă pernă. Al doilea rând de scaune - un banc plat cu turnat cu un indiciu de două spătar și cotiera pliere. În spatele deși și a fost un pic mai mare, dar cei trei încă înghesuit. Spatar împărțit într-un raport de 40:60 doar se apleacă, formând o pantă mică, cu planul podelei ridicat al trunchiului. Bay Cargo cu „highlight“ - subteran destul de spatios.

În general, mărimea organizației și interiorul SX4 este comparabil cu un hatchback convențional al unei clase de golf. Interiorul este tipic japoneză: bord cu o consolă centrală distinctă, care, în funcție de configurația poate fi localizat fie simplu CD-receptor, sau un sistem mnogofuktsionalnoy audionavigatsionnaya (la fel ca în cazul nostru), cu un ecran tactil și comenzile de pe volan. Panoul frontal poate fi numit chiar un bloc dur moderne, în cazul în care nu antediluviene de butoane dreptunghiulare de pe tabloul de bord la stânga, lubrifianți impresia de partea din față a cabinei. Printre deja familiar pentru multe dispozitive de asistență de pornire a motorului fără cheie și acces la camera de zi, o camera retrovizoare și Bluetooth.

Materiale de finisare de calitate încurcat. Ele apar din cauza textura suprafeței este destul de bun, dar detaliile de bord tactil și bordurile rigiditate dezamăgitoare. Seat tapiterie, în cazul nostru cel mai scump, prea mult entuziasm nu provoacă - o combinație de piele și imitație de piele, cu o calitate scăzută crescut-koshyu nu are nimic de a face. Din păcate, chiar și cu nivelul actual de saturație a electronicii și o vedere decent, impresii luminoase ale static SX4 curent produce.

suzuki SX4

Fanii de interior din Asia, în cabina noului SX4 se va bucura probabil dominanta de curbe netede și locul lor obișnuit de controale

Fanii de interior din Asia, la noua incintă SX4, probabil ca dominanța curbe netede și localizarea lor obișnuite de controale

suzuki SX4

Prin variator atașat pas cu zbaturi, permițând comutator virtual în modul de transmisie manuală (cu excepția GL complet)

Skoda Yeti si Suzuki SX4

Actualizat Skoda Yeti, Nes Motrya să-l aducă față la numitor corporative continuă să iasă în evidență în mulțime de propria lor natură în mod deliberat pe verticală (pe fundalul înclinat majorității) a vârfului din spate - destul de un „jeep“, mai ales în noua versiune în aer liber - cu contrastante suprapuneri de protecție pe barele de protecție și praguri. Aterizare la volan pentru a se potrivi exterior - „Commander“: mare, mai verticală decât SX4. Datorită acestui fapt, și vizibilitatea în Yeti este mult mai bine decât adversarul tău. Canapeaua din spate este format din trei scaune individuale - două margini normale și ușor redus în centru. Fiecare dintre ele are o ajustare longitudinală individuală și de pliere spate, și se înclină la scaunele din față complet. Ele pot fi chiar, pentru a mări spațiul de marfă, departe de compartimentul pentru pasageri. Ar trebui să menționăm, de asemenea, calitatea materialelor de finisare. revendicări goale nu lux, ci o magnifica percepție vizuală și tactilă. Dacă cratima din plastic pare ușoară, ea elemente foarte moi, iar interiorul sunt finisate cu un aspect plastic dur „pur-sânge“, și nu irita sclipici ieftine.

Yeti

Acest salon este impregnat cu spiritul Volkswagen: majoritatea componentelor interioare, în cazul în care nu împrumutate direct, atunci cel puțin să corespundă exact ideologia VAG stilistic

Yeti

partea din spate a scaunului pasagerului din față ori-plat - o opțiune foarte practică

Rezumând „mireasa“, nota: are doar o preimuschest clară a posibilităților de transformare a interiorului Yeti. Și dacă ne acorde o atenție la selectarea materialelor de finisare ei înșiși, Suzuki, din păcate, Paler.

măturat

Sub capota SX4 familiar de predecesorul 1.6 litri aspirat. După modernizare, el a devenit un pic mai puternic, dar masina nu a adaugat agilitate. Pe SX4 poate sta aproape cu încredere într-un curent de oraș și du-te la viteza dos tatochnoy pe autostrada, dar nu mai mult. Depasirea pe autostrada sunt dificil sub scârțâit motorului la viteze mari. O manipulare rafinat și SX4 de conducere va trebui să uite: roata „vâscos“ în zona aproape de zero, precizia în traiectoria este mediocră, există un neplăcut, dar nu penal: cuplul motorului 1.4 TSI este de aproape 20% mai mare decât cea a Suzuki. În consecință, dinamica diferită care permite, combinate cu acționare mai precis și informativ roata mult mai rapid, ușor de a depăși pe pistă și de manevră în agitație urbană. Suspensie Skoda mai greu, dar este un plus - ruliul este mic. Dar o rafală puternică de vânt lateral nu le place ambele mașini. Yeti sensibile la ei, dar să-l păstrați pe curs mai ușor datorită Helm mai transparente.

suzuki SX4

Skoda Yeti si Suzuki SX4

Yeti

Grave off-road calitati ale masinii nu se poate vorbi, cu toate acestea, o garda la sol decente (ambele 180 mm) pentru a călători în țara în foarte util. Acolo Suzuki SX4 nou chetyrehrezhimnoy sistem de tracțiune integrală este în mod natural Preferința-titelnee. La Skoda Yeti cu modificarea AWD 1.4 L motor (122 CP), din păcate, nr. Cu toate acestea, din asfalt, cu un șofer experimentat în spatele volanului ea nu dor.

cere prețul

Spread preț SX4 - de la 779,000 la 1,119,000 de ruble. dar trebuie să aleagă numai între INC sau variator (70 000 rub.), frontali sau în tracțiune integrală (încă 100 000 de ruble.). Dar un singur motor - benzina de 1,6 litri (117 CP).

suzuki SX4

Modul de acționare roată selectorului se află în tunel. Este obligatoriu pentru toate versiunile 4WD

Baza de date (GL), șapte airbag-uri, ABS, BAS, ESP, Isofix, accesorii electrice (ferestre, încuietori cu telecomanda, oglinzi, scaune incalzite), aer condiționat, radio, jante din oțel de 16 inch. Versiunea GLX este de numai 20 000 de ruble. scumpe. Jante din aliaj aici, xenon, oglinzi ori electric, acolo parktronics și piele multifuncțională. Top GLX + (80 000 de ruble. Mai scump) se află trapa panoramică, din piele combinată de interior și jante de 17 inch.

Skoda Yeti si Suzuki SX4

Yeti

Avtoparkovschik - una dintre opțiunile standard oferite pentru toate modelele grupului VAG

Scrutând Yeti, va trebui să decidă în primul rând sistemul de transmisie. Opțiuni 4X2: 1.2 TSI (105 CP) cu 6MKP - de la 729 000 de ruble. la fel cu 7DSG - 789 000 ruble. sau 1.4 TSI (122 CP) cu 7DSG - 879 000 ruble. Tracțiune integrală numai 6DSG și 1.8 TSI (152 CP) sau (CP 140) 2.0 TDI - de la 1.029 milioane și 1.092 milioane de ruble. respectiv. line de performanță în aer liber - acest lucru este de 10 000 de ruble. de mai sus. Setul minim de echipamente Yeti si SX4 sunt similare, dar complet Skoda nu au en-gros și cu amănuntul dintr-o listă uriașă. Dar plătesc suplimentar pentru opțiuni inutile sunt neobhodimos-ti. În cazul nostru, versiunea „gol“ Elegance în valoare de 942.000 de ruble. și opțiunile la fel de mult ca 171,774 de ruble. Dacă încercați să egaliza echipamentul, Suzuki va fi mai ieftin.

Skoda Yeti si Suzuki SX4

Andrey Kochetov

- Fanii școlilor europene, desigur, alege Skoda Yeti. Dar fanii de vehicule din Asia, inclusiv marca Suzuki prea mult. Dar ei au ambele mâini pentru a vota pentru noul SX4. Și acolo va fi în dreptul său propriu - un pas înainte în comparație cu predecesorul său este imens. Nu are nici o reducere este modern și bine echipate cu o mașină universală. Performanța sa mediocră rutier este probabil să meargă de la marginea drumului, iar noutatea modelului va fi lansat în prima.

Skoda Yeti si Suzuki SX4

Konstantin Vasilyev ____

- Suzuki adesea prins între clase, deoarece cu interes așteptat pentru noul SX4. Dezamăgit: masina a devenit mai mult, iar acum face parte din tabăra kompaktkrossoverov, fără îndoială, dar de tractiune nu mai sunt surprins. Pe fondul numeroaselor concurenți SX4 este acum nu - nici un control coerent, nici o dinamica sau chiar de proiectare. Bătrânul și Yeti pare interesant. Avantajele Skoda sunt evidente.