Skate cu un nivel scăzut de combustibil motor de revizie nu este peste munți Page 5

Fanii umple pentru cantități mici în urmărirea economiilor iluzorii se poate petrece mult mai mulți bani pentru a repara masina, motorul este blocat din cauza alerga afară de combustibil.

Unii proprietari de automobile nu umple masina „până când rezervorul“, preferând să meargă să alimentați numai atunci când lumina de avertizare pentru nivelul redus de combustibil. Motivele sunt diferite: cineva crede că economisește bani din cauza rezerve pentru sume mici, în timp ce altele sunt folosite la o stație de gaz, în timp ce altele uita pur și simplu să se oprească de către stația de gaz. Aceste economii vor lateral, si viata va spune de ce.

Mai întâi o cantitate mică de combustibil din rezervor este dăunătoare pentru pompa de combustibil. Acest element poate fi deteriorat, așa cum este furnizat de la rezervorul de combustibil răcește și lubrifiază pompa. În cazul în care benzina nu este suficient, pompa suge supraîncălzește de aer și descompune. Lucrările la înlocuirea pompei - destul de costisitoare (.. De la 2 mii de ruble, în funcție de modelul de masina), acest lucru va trebui să adăugați și costul pompei (4 mii de ruble ..).

Diferite pompe au atitudini diferite față de conducere „pe bec“, în funcție de design, producătorul și cantitatea de combustibil pe care pompa poate pompa într-o oră.

- la nivelul pompelor de combustibil mai exigente de înaltă performanță se disting, care sunt instalate la dinamizarea motorului. De exemplu, creșterea capacității de unități, fabricate de Walbro. Prin urmare, proprietarii de mașini puternice ar trebui să monitorizeze cu atenție indicatorul nivelului de combustibil, pentru a evita care se încadrează pentru înlocuirea echipamentelor scumpe. Este o pompa puternica mai mult decât standardul, - spune Timur Masina vamal opus.

Acesta a fost în această situație a fost Alexandru, proprietarul unui vagon de sport Nissan Avenir. Datorita motorului de mare turatie și modul specific de conducere lampă de avertizare Alexandra pentru nivelul redus de combustibil nu este doar se aprinde pe panoul de bord Nissan. Rezultatul unei astfel de excursie o dată, spun ei, „vapori“, înainte de stația de gaz a fost aceea că pompa de combustibil este supraîncălzit și nu a reușit. Alexander a avut masina ottolkat pe marginea drumului, și apoi să caute urgent pentru noi benzină și a pus-o pe stradă.

- Pentru a aprinde lampa, suficient deja că pompa este pornită pentru a aspira aerul sau murdăria intrat în ea. Acest lucru înseamnă că, în rezervorul de combustibil rămas 10-5 litri la viraje și frânare, combustibil din overflow cisternă. În acest moment, pompa poate suge în aer, de conducere atât de agresiv sau de circulație pe teren accidentat „pe bec“, plină de supraîncălzire a componentei, - spune Dmitri Z. maestru de servicii auto „Ubasis“.

Motorul diesel, spre deosebire de benzină, suferă mai puțin de pătrunderea aerului, dar elimina efectele foame de combustibil în cazul unui motor diesel complicat. În cazul în care unitatea de benzină pentru a schimba pompa de combustibil suficient, motorul va necesita local sângerare întregul sistem de combustibil.

- combustibil diesel trebuie să fie pompat în scopul de a elimina aerul din sistemul de alimentare. De regulă, acest lucru ajută și totul rămâne fără consecințe. Problema motorului diesel: în rezervorul de condens cu combustibil diesel, care se depune pe fundul legilor fizicii. În cazul în care apa de condensare ajunge în sistemul de combustibil, acesta va duce la deteriorarea motorului. motor diesel de combustibil Rinse costă circa 2 mii. Frecați. - a spus un centru de service angajat „Ubasis“.

Un alt pericol într-un nivel scăzut de combustibil din rezervor, datorită faptului că fundul rezervorului se acumulează murdărie și pietriș suspensie, care pot intra în sistemul de combustibil. Și nici nu trebuie să se scurgă rezervorul complet: în cazul în care combustibilul este mic, riscul de a cădea într-un noroi pompă de benzină crește de mai multe ori.

Ca o protecție împotriva acestei mașini moderne utilizate în diferite mijloace, de la grilele de pe pompa de combustibil la combustibilul care filtrează capcana murdăria. Dacă în mod frecvent de conducere cu combustibil redus aceste elemente trebuie să fie schimbate în mod regulat pentru a preveni colmatarea a liniei de combustibil. Principalele simptome ale faptului că sistemul este blocat cu resturi, cresc consumul de combustibil și dinamica accelerație lent.

- Mulți clienți sunt surprinși de mașinile utilizate modul în care a schimbat natura mașinii după înlocuirea filtrului de combustibil și curățarea pompei de carburant. Aceste proceduri nu sunt foarte scumpe, dar efectul lor este disponibil. În general, filtrul de combustibil trebuie schimbat cu un anumit interval așa cum este recomandat de către producătorul vehiculului, dar având în vedere calitatea combustibilului nostru, este mai bine să o facă mai des - sfătuiește Zahar, service auto mecanic „Auto M“.

Dupa ce a experimentat cu echitatie „vapori“ și va fi util pentru a înlocui pompa de combustibil, în special având în vedere faptul că pe mai multe mașini, această unitate nu poate fi demontat.

O altă coroziune periculoasă pe pereții interiori ai mașinilor de tancuri, unde capacitatea de combustibil este confecționat din metal. În orice benzină există o anumită cantitate de apă, astfel încât metalul rezervor de combustibil perete în cele din urmă începe să se corodeze. În mod firesc, suspensia intră în rezervorul de combustibil și se sedimentează pe podea. Acesta este motivul pentru care multe masini vechi sunt cu dificultate recuperează după o lungă uscat rezervor: combustibil scorurile pompa de rugină net de protecție.

Cu toate acestea, cel mai mare pericol pentru motor pe benzină asociat cu foame de combustibil este posibilă detonare.

- Combustibilul este alimentat de la duze sub presiune, nici un combustibil în rezervor - nici o presiune. Compoziția amestecului de carburant este schimbat, se oprește unitate mașinii apare detonare, ceea ce poate duce la deteriorarea motorului și sechestrarea datorită faptului că arde prin supapele și pistoanele - a continuat Dmitri.

Potrivit servismeny, detonarea motorului loc de trecere depinde de gradul de compresie: nu va dura mult timp, la nivelul motorului de mare - motorul va trai un pic mai mult în modul de detonare. Cu toate acestea, rezultatul este încă una - eșec și reparații costisitoare, de altfel, repararea costurilor pentru motoare moderne, de la 20 de mii de ruble ..

Pe lângă placa de evident nu călătoresc cu rezervorul de combustibil redus în profesioniști de servicii recomandă monitorului de combustibil sistem de schimbare în mod regulat consumabile (cum ar fi un filtru de combustibil), și decolmatarea duza, alimentarea cu carburant. În același timp, potrivit experților, piața comună de curățare cu ultrasunete nu va fi capabil să facă față cu pata de la rezervor la duza.

Deoarece depunerile de murdărie injector poate alimentat incorect combustibil. Prin urmare, este mai bine să se spele compozițiile chimice speciale ale duzei. Experții spun că acest proces elimină contaminarea cu aproximativ 90%, în contrast cu ultrasunete de curățare. Prin urmare, se poate recomanda celor care doresc să elimine consecințele de conducere cu nivelul redus de combustibil.

Dacă blocajul persistă, duzele trebuie să fie schimbat: proprietarul mașinii cu motorul pe benzină va costa 2 mii de ruble .. plus prețul duzelor. Pentru motorină, aceeași procedură va costa banca circa 10 mii. Frecați.