Sistemul Idle

sistemul inactiv servește pentru a se asigura că motorul funcționează cu o operațiune de viteză mică fără sarcină (mers în gol). Acest sistem include: un jet de combustibil de mers în gol (Fig 1.), cu jet de aer, canalele de ieșire ale canalelor și șuruburile de reglare.

jet de combustibil de mers în gol comunică cu camera flotor. Canalul de evacuare din peretele duzei camerei de amestecare este aranjată pentru clapeta de accelerație, când acesta este acoperit.

Când supapa de acoperire a clapetei, care este necesară pentru funcționarea motorului cu un număr mic de rotații de ralanti, vidul din difuzor cade carburatorului, astfel încât fluxul de combustibil din principalele nebulizator cu jet terminat. Pentru acceleratie In schimb, se creează un vid puternic, prin care combustibilul este aspirat prin canalul duzei de mers în gol, prin care aerul intră în jetul de aer, care îmbunătățește atomizarea ulterioară a combustibilului. Emulsia rezultată (particule mari de combustibil la aer) trece prin orificiul de trecere de evacuare în camera de amestecare a carburatorului. In camera de amestecare a emulsiei este amestecat cu aerul care curge prin spațiul liber nu este complet combustibil clapetă închisă evaporată în continuare, iar amestecul rezultat intră cilindrii motorului.

Fig. 1. Dispozitivul de circuit de declanșare și sistemul de ralanti carburator

Când deschideți accelerația sub vid, la canalul de evacuare a mers în gol scade, iar sistemul este oprit de la locul de muncă.

Pentru a îmbunătăți netezimea tranziția de la operația de mers în gol a motorului în canalul de mers în gol de sarcină are de obicei două puncte de vânzare. deschiderea canalului este poziționat în fața clapeta de accelerație (în poziția sa de acoperire), iar orificiul de trecere - în spatele ei.

Când clapa este acoperit, emulsia curge în canalul de admisie prin deschiderea obturatorului, cât și prin deschiderea canalului în canalul inactiv este alimentat cu aer, prin vidul din canalul este redus, iar volumul de combustibil este redusă, precum și îmbunătățirea preparării emulsiei. La o mică deschidere de trecere supapă de deschidere se suprapun marginea ei, vidul din creșterile de canal, iar prin deschiderea canalului intra intr-o cantitate mai mare de combustibil. Cu clapa de deschidere suplimentară sunt ambele deschideri ale clapei, și emulsia este alimentat în cilindri în număr tot mai mare. Astfel, cantitatea de deschidere a supapei de combustibil furnizat sistemului de mers în gol, crește treptat, ceea ce contribuie la o tranziție lină în modurile de funcționare ale sarcinii.

Numărul de rotații ale arborelui cotit în timpul funcționării motorului fără sarcină (mers în gol) reglează capacul prin limitarea șurubului opritor pe axa pârghiei pedalei de accelerație. Numărul de combustibil de intrare, adică. E. Calitatea amestecului este ajustat la ralanti șurub. amestec 8 devine mai slabă atunci când otvertyvanii Când înșurubarea șurubului - mai bogat.

În unele carburatoare calitatea amestecului este ajustat cu șurub schimbarea secțiune a canalului de aer. La înșurubarea crește canal de șurub de vid, iar combustibilul este alimentat în cantități mari - îmbogățit amestec; la vacuum cu șurub otvertyvanii scade, iar amestecul devine epuizat.

C ATEGORY: - Instalarea și funcționarea motorului