Sistemul de spălare, după răcire cu soluție de etanșare hi-viteze 1

aleks7htc dura online de mai mult de o lună în urmă

Aleksandr Nikitin, în vârstă de 31 de ani
Eu conduc BMW Seria 3 325 Str
Sterlitamak, Rusia

Context ...
Scurgerea antigel în zona senzorului. Aș dori să-l eliminați pentru a înlocui guma, dar nu a făcut-o - a rupt dispozitivul de blocare. Ei bine, a decis să se toarnă materialul de etanșare ridicat Girovsky pentru 200 de ruble)))
L-am umplut, scurgeri de antigel oprit ... Și soba de încălzire oprit: de îndată ce partea pasagerului, trei zile și partea șoferului. Ei bine, tot ce cred Khan incalzitor radiatorului. Înlocuirea nu este un lucru foarte ușor de făcut și, dacă nu ieftin, dacă faci în serviciu. Oricine este interesat în blog-ul omului jorik101 o descriere detaliată.
În general, după ce a studiat problema Internetului și curajul)) a decis să încerce pentru a spăla sistemul pe cont propriu.
Am cumpărat spălare LIQUI MOLY și mai ieftin Prestone, 20 de litri de apă distilată, acid citric, și a unui nou antigel.
Pentru a drena protecția antigel este necesar pentru a elimina motorul din partea de jos - sarcina cea mai mohorâtă și incomod. Apoi, deschide capacul cilindrului de expansiune și deșurubați cele două dopurile de la radiator precum și furtunul de lichid de răcire deconecta de la carcasa termostatului.
Odată fuzionat, am decis să elimine complet CO radiatorului se spală cu apă fierbinte și acid citric, și suflat de un compresor. Pentru o suflat aer condiționat radiator. De asemenea, îndepărtat vas de expansiune, ca parte a materialului de etanșare rămâne în ea. De asemenea, se spală cu apă caldă.
Sistem compresor suflat suplimentar prin conectarea furtunului la duză, care a fost de la radiator la cuptor pre-umplut în conducta de apă caldă. Fac asta de mai multe ori.
După sistem de răcire colectat umplut cu fierbinte de spălare cu apă distilată LIQUI MOLY.
Aerisirea sistem de răcire:
În procesul de pompare capacul rezervorului nu este deschis.
1. Conectați încărcătorul.
2. Rotiți cheia de contact.
3. Setați încălzirea la temperatura maximă, ventilatorul la cea mai mică viteză.
4. Apăsați pedala de accelerație tot drumul în jos și țineți apăsat timp de 10 secunde. Motorul nu funcționează.
5. Prin apăsarea pedalei începe procesul de pompare, care durează cca. 12 minute. (Pompa de lichid de răcire electric este activată și aproximativ oprește automat după 12 minute).
6. Apoi se toarnă în rezervorul de rezervă 100 ml de lichid de răcire în exces maxim (vezi. Fig. R17 0450).
7. Verificați un sistem de răcire pentru scurgeri.
8. Dacă pomparea este necesar să se repete (de exemplu, în caz de scurgere a sistemului de răcire), complet oprit DME (scoateți cheia de contact aproximativ 3 minute), apoi repetați de la pasul 3.
Încălzit auto. Ura! Cuptor dezumflat cald)))
Apoi a făcut la fel cu celelalte spălare și din nou aerul suflat. Deci, în cele din urmă am turnat antigel nou, aerisiți sistemul.
Pentru mine, am ajuns la concluzia: nu de etanșare în sistemul de răcire!
Conform rezultatelor: suflare climat cald)), dar un pic mai rece de pe partea pasagerului. Deoarece scurgeri senzor din nou))

Set pentru spălare